Hà Nội mở rộng thí điểm xe đạp công cộng ra ngoại thành
Hà NộiSở Văn hóa, Thể thao và Du lịch Hà Nội vừa thống nhất chủ trương thí điểm cung cấp dịch vụ xe đạp điện phục vụ khách tham quan tại Làng Văn hoá – Du lịch các dân tộc Việt Nam.
Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch Hà Nội vừa thống nhất chủ trương thí điểm cung cấp dịch vụ xe đạp điện phục vụ khách tham quan tại Làng Văn hoá – Du lịch các dân tộc Việt Nam.
Từ 1/9, Công ty TNHH Một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) chính thức áp dụng vé điện tử liên thông đa phương thức giữa 2 tuyến đường sắt đô thị 2A (Cát Linh - Hà Đông), 3.1 (Nhổn - Cầu Giấy) và mạng lưới xe buýt có trợ giá; đồng thời ra mắt vé tháng kết hợp metro - xe đạp công cộng TNGo.
Hoàn Kiếm là khu vực được lựa chọn để thí điểm vùng phát thải thấp từ ngày 1/7/2026. Cùng với việc kiểm soát phương tiện phát thải cao, việc tạo thêm các lựa chọn giao thông xanh cũng được đặt ra để người dân có thể thay đổi phương thức di chuyển trong khu vực trung tâm. Một trong số đó chính là hệ thống xe đạp công cộng.
Cục đường bộ Việt Nam thúc tiến độ đường Vành đai 4; Xe đạp công cộng: Tăng kết nối phương tiện vận tải hành khách; Siết chặt quy trình, nâng cao chất lượng sát hạch lái xe... là những tin chính trong bản tin hôm nay.
Cuối tháng 8/2023, Hà Nội chính thức triển khai thí điểm dịch vụ xe đạp công cộng. Sau gần 3 năm đưa vào khai thác phục vụ giao thông đi lại, hiện đơn vị cung cấp dịch vụ đã nhân rộng mô hình với 160 điểm cùng khoảng 1.800 xe.
Sở Xây dựng Hà Nội đang phối hợp với các đơn vị liên quan khảo sát, đánh giá thực trạng và điều kiện hạ tầng để mở rộng khả năng phục vụ của loại hình xe đạp công cộng, nhằm tăng cường khả năng kết nối mạng lưới xe buýt và đường sắt đô thị.
Tại nhiều quốc gia trên thế giới, giao thông công cộng đang trở thành lựa chọn ưu tiên của người dân đô thị. Từ tàu điện ngầm, xe buýt nhanh BRT đến các mô hình giao thông xanh kết hợp xe đạp công cộng, nhiều thành phố đã từng bước hạn chế phương tiện cá nhân nhằm giảm ùn tắc, ô nhiễm môi trường và xây dựng đô thị bền vững.
Sở Xây dựng Hà Nội đã đề xuất gia hạn thí điểm mô hình xe đạp công cộng tại Hà Nội đến hết ngày 31/12/2026, đồng thời từng bước mở rộng quy mô, bổ sung thêm trạm và phương tiện. Đáng chú ý, toàn bộ hoạt động được triển khai bằng nguồn vốn xã hội hóa, không sử dụng ngân sách nhà nước.
Bổ sung trang bị an toàn cho xe đạp điện công cộng là yêu cầu cấp thiết trong năm 2025, nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông và nâng cao hiệu quả vận hành, hướng tới giao thông xanh.