Ngày 30/6, Thông tư số 92/2025/TT-BNNMT ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ chính thức có hiệu lực pháp luật, đánh dấu một bước ngoặt quan trọng trong công tác bảo vệ môi trường tại Việt Nam.
UBND thành phố Hà Nội vừa trình HĐND thành phố xem xét ban hành Nghị quyết thông qua Đề án “Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1”, nhằm giảm ô nhiễm môi trường, cải thiện chất lượng không khí và thúc đẩy giao thông xanh tại khu vực trung tâm Thủ đô.
UBND TP.Hà Nội đang lấy ý kiến nhân dân về dự thảo quyết định về quy định sử dụng xe mô tô, xe gắn máy, xe thô sơ để kinh doanh vận chuyển hành khách, hàng hóa trên địa bàn TP.Hà Nội.
Một lô gồm 134 xe mô tô và xe gắn máy vi phạm hành chính đã bị tịch thu và sung công quỹ Nhà nước, sẽ được đưa ra đấu giá công khai theo quy định.
Theo thống kê, xe máy chiếm đến 60% tổng số phương tiện gây TNGT trong 10 tháng năm 2024. Đặc biệt, học sinh từ 16-18 tuổi sử dụng xe gắn máy rất phổ biến, tuy nhiên, hiểu biết pháp luật về trật tự ATGT của các em gần như đang là con số 0, khiến nguy cơ tai nạn rất cao.
Từ 1/1/2025, khi Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ 2024 chính thức có hiệu lực, quy định về những trường hợp xe mô tô hai bánh, xe gắn máy được chở tối đa hai người sẽ có một số thay đổi.
