Ngày 30/6, Thông tư số 92/2025/TT-BNNMT ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ chính thức có hiệu lực pháp luật, đánh dấu một bước ngoặt quan trọng trong công tác bảo vệ môi trường tại Việt Nam.
Đề xuất miễn kiểm định khí thải đối với xe máy dưới 5 năm sử dụng đang tạo ra nhiều ý kiến trái chiều. Bởi lẽ, khi số lượng phương tiện lên tới hàng chục triệu chiếc, mỗi thay đổi về chính sách không chỉ tác động đến môi trường mà còn ảnh hưởng trực tiếp tới đời sống người dân.
Lần đầu tiên tại Việt Nam, xe mô tô, xe gắn máy sẽ phải thực hiện kiểm định khí thải theo lộ trình cụ thể. Chính sách này được kỳ vọng góp phần giảm ô nhiễm không khí, đặc biệt tại các đô thị lớn.
Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam lần thứ hai kiến nghị Bộ Xây dựng thay đổi quy trình kiểm định khí thải đối với xe sử dụng động cơ diesel sau khi Cục Đăng kiểm trả lời không thuyết phục. Hiệp hội tiếp tục đề xuất chỉ nên yêu cầu đạp ga đến ngưỡng vòng tua tương ứng với mức công suất cực đại để đo khí thải.
Nghị định 61/2026 chính thức có hiệu lực từ ngày 1/4, quy định danh mục 25 phương tiện thiết bị nghiệp vụ để phát hiện vi phạm hành chính về trật tự an toàn giao thông đường bộ, trong đó có thiết bị đo nồng độ khí thải và đo độ khói.
Trước thực trạng ô nhiễm không khí ngày càng gia tăng tại các đô thị lớn, trong đó khí thải từ ô tô là một trong những nguồn phát thải chủ yếu, việc siết chặt quy định về khí thải phương tiện đang được dư luận đặc biệt quan tâm. Từ góc nhìn quản lý và chuyên môn, những quy định mới này có ý nghĩa như thế nào trong bảo vệ môi trường, đồng thời tác động ra sao đến người dân và doanh nghiệp vận tải?
HĐND thành phố Hà Nội vừa thông qua Nghị quyết quy định cơ chế, chính sách đặc thù và biện pháp khắc phục hậu quả để giải quyết tồn tại vi phạm về đất đai, trật tự xây dựng gắn với cải tạo, chỉnh trang đô thị tại một số dự án trên địa bàn thành phố Hà Nội (thực hiện Khoản 2 Điều 8 và Khoản 4 Điều 14 Luật Thủ đô số 02/2026/QH16).
Nghị quyết quy định cơ chế, chính sách đặc thù và biện pháp khắc phục hậu quả để giải quyết tồn tại vi phạm về đất đai, trật tự xây dựng tại một số dự án trên địa bàn Hà Nội đặt mục tiêu xử lý nghiêm sai phạm, đồng thời bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp của người dân.
Tại phiên chất vấn của Thường trực HĐND Thành phố về lĩnh vực môi trường được tổ chức ngày 22/10 mới đây, nhiều vấn đề tồn tại trong xử lý chất thải rắn sinh hoạt đã được đại biểu HĐND Thành phố nêu, trong đó có việc nhiều bãi tập kết rác ở một số địa bàn còn tồn đọng lớn, gây ô nhiễm môi trường. Ngay sau phiên chất vấn, các địa phương đã yêu cầu các nhà thầu thu gom, vận chuyển và xử lý các bãi tập kết này sạch sẽ, không còn rác tồn đọng.
Từ ngày 1/1/2027, trẻ em có hoàn cảnh khó khăn mắc bệnh hiểm nghèo, bệnh cần điều trị dài ngày hoặc gặp tai nạn thương tích nghiêm trọng tại Hà Nội sẽ được hưởng các chính sách hỗ trợ y tế đặc thù. Không chỉ giảm gánh nặng viện phí, thành phố còn hỗ trợ tiền ăn, đi lại và trợ cấp sinh hoạt, giúp các gia đình có thêm điều kiện chăm sóc con em mình.
Tại phường Giảng Võ, mô hình “Nhà văn hóa số” vừa được ra mắt, mở ra một không gian sinh hoạt cộng đồng kết hợp với các tiện ích công nghệ, giúp người dân tiếp cận dịch vụ công trực tuyến ngay tại nơi mình sinh sống.
Từ ngày 1/11 tới đây, Hà Nội sẽ điều chỉnh điểm đầu cuối và lộ trình hai tuyến buýt số 104 và 16 nhằm phục vụ thi công dự án đường Quốc lộ 1A, đồng thời tăng cường kết nối với Bến xe Yên Sở.
