Xe tải nhất quyết không nhường đường cho xe cứu thương
Tin tứcKhi xe cứu thương lưu thông trên đường Vành đai 3, TP, Hà Nội mặc dù đã hú còi, bật đèn ưu tiên nhưng lái xe tải nhất quyết không nhường đường.
Việc nhường đường cho người đi bộ là điều nên làm, nhưng không phải ai cũng ý thức được điều này.
Hình ảnh được ghi lại từ camera hành trình của một chiếc ô tô tại TP. Hồ Chí Minh cho thấy, trong khi chiếc xe này dừng hẳn lại để nhường đường thì một người đàn ông cố lách xe máy chen vào giữa đoàn học sinh đang nối nhau đi bộ sang đường. Sau khi đoạn video được chia sẻ trên mạng xã hội, nhiều người đã bình luận thể hiện sự bức xúc trước hành động của người điều khiển xe máy.
Theo quy định tại Luật Giao thông đường bộ, ngay cả ở nơi không có vạch kẻ, người điều khiển phương tiện vẫn cần chú ý quan sát, nếu thấy người đi bộ, đoàn người đi bộ, xe lăn của người khuyết tật đang qua đường thì phải giảm tốc độ để nhường. Nếu phạm lỗi không nhường đường cho người đi bộ thì người điều khiển ô tô sẽ bị phạt 4-6 triệu đồng, còn người điều khiển mô tô, xe gắn máy và các loại xe tương tự có thể bị phạt 1-2 triệu đồng.
Khi xe cứu thương lưu thông trên đường Vành đai 3, TP, Hà Nội mặc dù đã hú còi, bật đèn ưu tiên nhưng lái xe tải nhất quyết không nhường đường.
Việc đi bộ sang đường một cách tùy tiện, bất cẩn không chỉ gây mất an toàn cho chính bản thân những người đi bộ, mà còn ảnh hưởng đến những người tham gia giao thông khác trên đường.
Luật Giao thông đường bộ năm 2008 đã quy định cụ thể các trường hợp phải nhường đường cho những đối tượng ưu tiên. Tuy nhiên, thực tế vẫn có những trường hợp không nhường đường cho người đi bộ hay các phương tiện nhỏ hơn, thể hiện ý thức chưa tuân thủ luật giao thông và thiếu văn hóa giao thông. "Talk Cabin" của Đài Hà Nội đã có cuộc trao đổi với ông Ngô Việt Dũng, thành viên Ban điều hành cộng đồng Otofun, để rõ hơn về vấn đề bất cập này.
Việc quá phụ thuộc vào xuất khẩu đang khiến nền kinh tế đối mặt với nhiều rủi ro. Chúng ta cần làm gì để tăng nội lực, phát triển thị trường trong nước và tái cân bằng mô hình tăng trưởng?
Trong 10 năm, Singapore đã biến dòng sông từng ô nhiễm nghiêm trọng thành không gian đô thị, kinh tế và văn hóa quan trọng của quốc đảo. Thành công đó không đến từ một dự án làm đẹp cảnh quan, mà từ một chương trình cải tổ đô thị có mục tiêu rõ, thời hạn rõ và cơ chế phối hợp liên ngành đủ mạnh.
Một thập kỷ trước, cá heo không vây sông Dương Tử - loài đặc hữu được Liên minh Bảo tồn Thiên nhiên Quốc tế (IUCN) xếp vào nhóm cực kỳ nguy cấp - gần như biến mất khỏi dòng sông dài nhất Trung Quốc. Sự vắng bóng của loài vật biểu tượng này phản ánh rõ tình trạng suy thoái của hệ sinh thái Dương Tử sau nhiều năm chịu sức ép từ quá trình công nghiệp hóa và tăng trưởng nóng.
Hơn nửa thế kỷ sau khi thiết lập quan hệ ngoại giao, Việt Nam và Canada đã chính thức nâng cấp quan hệ lên Đối tác Chiến lược, mở ra một giai đoạn hợp tác mới với yêu cầu không chỉ mở rộng về quy mô, mà quan trọng hơn là nâng cao chất lượng và hiệu quả hợp tác.
Việt Nam không đứng ngoài những chuyển động lớn của thế giới, cũng không thụ động chờ đợi những chuyển động ấy tác động đến mình. Việt Nam chủ động tham gia, đóng góp, mở rộng hợp tác và quan trọng hơn, tìm cách biến vị thế quốc tế thành những điều kiện thuận lợi hơn cho phát triển đất nước.
Một không gian nghệ thuật mới bên hồ Hoàn Kiếm đang dần được hình thành. Những ngày này, công nhân đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục, đồng thời chỉnh thử hệ thống ánh sáng để chuẩn bị cho “Dải lụa ký ức” – công trình dự kiến đưa vào trải nghiệm từ ngày 8/10.