Đi ngược chiều cho nhanh, 21 trường hợp bị xử phạt
Tin tứcLực lượng CSGT đã phát hiện, xử lý 21 trường hợp xe máy đi ngược chiều trên địa bàn quận Hoàn Kiếm, tạm giữ 5 phương tiện và 15 Giấy phép lái xe.
Một người đi xe máy không đội mũ bảo hiểm đã đi ngược chiều trên Đại lộ Thăng Long vào khoảng 21h tối ngày 9/6.
Xe máy đi ngược chiều vào đường cao tốc sẽ bị phạt tiền từ 4-6 triệu đồng, đây là mức phạt được nâng lên tại Nghị định 168 để ngăn chặn hành vi nguy hiểm này. Tuy nhiên vẫn còn rất nhiều người cố tình vi phạm, bất chấp sự an toàn của mình và phương tiện xung quanh.
Cụ thể, một tài xế ngày 9/6 đã cho xe chạy ở làn trong cùng bên trái, cho phép phương tiện lưu thông với tốc độ lên đến 100km/h. Giữa đêm tối, thanh niên điều khiển xe máy không đội mũ bảo hiểm, đi ngược chiều ở làn này. Rất may do tập trung quan sát, lái xe có cam hành trình đã kịp thời chuyển làn, tránh va chạm đối đầu.
Nhiều bình luận trên mạng xã hội bày tỏ sự bức xúc với hành vi trên. Việc các xe máy cố tình đi vào Đại lộ Thăng Long, tuyến đường chỉ dành riêng cho ô tô đã xuất hiện từ lâu, gây ra sự mất an toàn cho những phương tiện đang đi đúng đường, đúng tốc độ, nhưng nếu va chạm thì lại vướng vào rắc rối không đáng có.
Lực lượng CSGT đã phát hiện, xử lý 21 trường hợp xe máy đi ngược chiều trên địa bàn quận Hoàn Kiếm, tạm giữ 5 phương tiện và 15 Giấy phép lái xe.
Cảnh sát giao thông Hà Nội đã phát hiện, xử lý 172 trường hợp vi phạm giao thông qua camera lưu động ghi hình phạt nguội từ ngày 26-30/5.
Nam tài xế điều khiển phương tiện ô tô đi lùi trên cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên đã bị lực lượng CSGT tiến hành xử phạt hành chính 35 triệu đồng, trừ 10 điểm trên giấy phép lái xe.
Lái xe ben đã ngang ngược đi ngược chiều trên tuyến đường trong khu dân cư, chiếm quá nửa phần đường của các phương tiện đi đúng, gây bức xúc mạng xã hội.
Tài xế cố tình đi ngược chiều trên cao tốc là một thực trạng nguy hiểm, đe dọa trực tiếp đến tính mạng của người tham gia giao thông.
Việc quá phụ thuộc vào xuất khẩu đang khiến nền kinh tế đối mặt với nhiều rủi ro. Chúng ta cần làm gì để tăng nội lực, phát triển thị trường trong nước và tái cân bằng mô hình tăng trưởng?
Trong 10 năm, Singapore đã biến dòng sông từng ô nhiễm nghiêm trọng thành không gian đô thị, kinh tế và văn hóa quan trọng của quốc đảo. Thành công đó không đến từ một dự án làm đẹp cảnh quan, mà từ một chương trình cải tổ đô thị có mục tiêu rõ, thời hạn rõ và cơ chế phối hợp liên ngành đủ mạnh.
Một thập kỷ trước, cá heo không vây sông Dương Tử - loài đặc hữu được Liên minh Bảo tồn Thiên nhiên Quốc tế (IUCN) xếp vào nhóm cực kỳ nguy cấp - gần như biến mất khỏi dòng sông dài nhất Trung Quốc. Sự vắng bóng của loài vật biểu tượng này phản ánh rõ tình trạng suy thoái của hệ sinh thái Dương Tử sau nhiều năm chịu sức ép từ quá trình công nghiệp hóa và tăng trưởng nóng.
Hơn nửa thế kỷ sau khi thiết lập quan hệ ngoại giao, Việt Nam và Canada đã chính thức nâng cấp quan hệ lên Đối tác Chiến lược, mở ra một giai đoạn hợp tác mới với yêu cầu không chỉ mở rộng về quy mô, mà quan trọng hơn là nâng cao chất lượng và hiệu quả hợp tác.
Việt Nam không đứng ngoài những chuyển động lớn của thế giới, cũng không thụ động chờ đợi những chuyển động ấy tác động đến mình. Việt Nam chủ động tham gia, đóng góp, mở rộng hợp tác và quan trọng hơn, tìm cách biến vị thế quốc tế thành những điều kiện thuận lợi hơn cho phát triển đất nước.
Một không gian nghệ thuật mới bên hồ Hoàn Kiếm đang dần được hình thành. Những ngày này, công nhân đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục, đồng thời chỉnh thử hệ thống ánh sáng để chuẩn bị cho “Dải lụa ký ức” – công trình dự kiến đưa vào trải nghiệm từ ngày 8/10.