Chuẩn bị mở rộng tỉnh lộ 429 đoạn qua huyện Thường Tín
Tin tứcUBND thành phố Hà Nội đã phê duyệt dự án nâng cấp đường tỉnh 429 đoạn qua huyện Thường Tín có chiều dài 2,2km.
Tuyến tỉnh lộ 429 mỗi ngày cõng hàng trăm lượt xe quá tải lưu thông gây ảnh hưởng lớn tới đời sống, sinh hoạt của người dân.
Tỉnh lộ 429 từ lâu là tuyến giao thông được nhiều xe tải chở VLXD ở khu vực các huyện phía Nam chọn lưu thông. Xe chở cát từ dọc sông Hồng, qua Quốc lộ 1A để vào Ứng Hòa, Thanh Oai, Chương Mỹ, Mỹ Đức. Ở chiều ngược lại, xe chở đá, đất đồi từ các huyện nêu trên qua tỉnh lộ 429 để ra các huyện Phú Xuyên, Thường Tín…
Phần lớn các xe tải lưu thông qua tuyến tỉnh lộ này là xe chở VLXD có dấu hiệu quá tải. Hàng hóa chất quá cao, dù đã được chằng buộc nhưng vẫn khó tránh khỏi rơi vãi. Những hộ dân nơi đây hàng ngày phải sống trong bụi bặm, ô nhiễm, tiếng ồn. Theo người dân sống dọc tuyến, mỗi ngày, có cả trăm lượt xe tải cỡ lớn qua lại, nhưng so với ban đêm, số lượng này chưa đáng kể.
Bà Đặng Thi Si (huyện Thường Tín) cho biết: "Thường thường ban đêm, lượng xe quá tải qua lại nhiều và đi tốc độ cao. Đề nghị các cơ quan chức năng sớm vào cuộc xử lý dứt điểm tình trạng này để đảm bảo an toàn cho người dân".
Ông Hoàng Minh Thông (huyện Thường Tín) cho hay: "Hàng ngày cát rơi vãi ra rất nhiều, chúng tôi phải quét dọn và dùng máy bơm để làm sạch bụi. Tình trạng này tồn tại nhiều năm nay".
Người dân bức xúc bởi những ảnh hưởng thực tế do xe tải chở VLXD mang lại và tình trạng này đã diễn ra nhiều năm tháng qua. Thế nhưng, vì sao các xe tải với nhiều dấu hiệu quá khổ, quá tải vẫn ngang nhiên lộng hành trên tuyến đường 429?
Câu hỏi đặt ra với lực lượng chức năng là việc kiểm soát, phát hiện và xử lý vi phạm đang được triển khai ra sao?, để dẫn tới tình trạng xe quá tải lộng hành, gây nhiều bức xúc cho bà con nhân dân dọc tuyến đường.
UBND thành phố Hà Nội đã phê duyệt dự án nâng cấp đường tỉnh 429 đoạn qua huyện Thường Tín có chiều dài 2,2km.
Phương án nâng cấp tuyến đường 429 (huyện Thường Tín) lên 8 làn xe, mỗi hướng 4 làn xe vừa được UBND Thành phố Hà Nội phê duyệt.
Việc quá phụ thuộc vào xuất khẩu đang khiến nền kinh tế đối mặt với nhiều rủi ro. Chúng ta cần làm gì để tăng nội lực, phát triển thị trường trong nước và tái cân bằng mô hình tăng trưởng?
Trong 10 năm, Singapore đã biến dòng sông từng ô nhiễm nghiêm trọng thành không gian đô thị, kinh tế và văn hóa quan trọng của quốc đảo. Thành công đó không đến từ một dự án làm đẹp cảnh quan, mà từ một chương trình cải tổ đô thị có mục tiêu rõ, thời hạn rõ và cơ chế phối hợp liên ngành đủ mạnh.
Một thập kỷ trước, cá heo không vây sông Dương Tử - loài đặc hữu được Liên minh Bảo tồn Thiên nhiên Quốc tế (IUCN) xếp vào nhóm cực kỳ nguy cấp - gần như biến mất khỏi dòng sông dài nhất Trung Quốc. Sự vắng bóng của loài vật biểu tượng này phản ánh rõ tình trạng suy thoái của hệ sinh thái Dương Tử sau nhiều năm chịu sức ép từ quá trình công nghiệp hóa và tăng trưởng nóng.
Hơn nửa thế kỷ sau khi thiết lập quan hệ ngoại giao, Việt Nam và Canada đã chính thức nâng cấp quan hệ lên Đối tác Chiến lược, mở ra một giai đoạn hợp tác mới với yêu cầu không chỉ mở rộng về quy mô, mà quan trọng hơn là nâng cao chất lượng và hiệu quả hợp tác.
Việt Nam không đứng ngoài những chuyển động lớn của thế giới, cũng không thụ động chờ đợi những chuyển động ấy tác động đến mình. Việt Nam chủ động tham gia, đóng góp, mở rộng hợp tác và quan trọng hơn, tìm cách biến vị thế quốc tế thành những điều kiện thuận lợi hơn cho phát triển đất nước.
Một không gian nghệ thuật mới bên hồ Hoàn Kiếm đang dần được hình thành. Những ngày này, công nhân đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục, đồng thời chỉnh thử hệ thống ánh sáng để chuẩn bị cho “Dải lụa ký ức” – công trình dự kiến đưa vào trải nghiệm từ ngày 8/10.