Hà Nội chi 300 tỷ đồng làm đường giảm ùn tắc
Tin tứcUBND thành phố Hà Nội giao UBND quận Hoàng Mai làm chủ đầu tư dự án tuyến đường mới, với tổng mức đầu tư dự kiến 301 tỷ đồng.
Đoạn đường nối nối Khu công nghiệp Nam Thăng Long (quận Bắc Từ Liêm) mãi chưa hoàn thành, gây khó khăn trong việc đi lại cũng như mất an toàn giao thông cho người dân.
Nhiều người dân cụm dân phố 9, phường Thụy Phương, quận Bắc Từ Liêm, cảm thấy bức xúc mỗi khi đi qua tuyến đường nối Khu công nghiệp Nam Thăng Long . Nước luôn đọng, nhiều hố thủng luôn trực chờ, không biết sẽ ngã lúc nào. Nhiều phụ nữ, trẻ em, người già đi qua đây như đánh cược với tính mạng.
Anh Vũ Ngọc Hoàng (Bắc Từ Liêm) chia sẻ: "Hồi mới làm đường này khá tiện, nhưng suốt từ năm 2007 đường chỉ như thế này, gây ra rất nhiều bất tiện trong việc đi lại".
Còn ông Lê Thái Hà (Bắc Từ Liêm) cho biết: "Đi ở đây phải cẩn thận, nếu người lạ không quen có thể dễ dẫn đến tai nạn".
Theo tìm hiểu của phóng viên Đài Hà Nội, dự án xây dựng đường vào Khu công nghiệp Nam Thăng Long giai đoạn 1 nối từ đường Hoàng Quốc Việt kéo dài, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng quận Bắc Từ Liêm làm chủ đầu tư. Dự án này bắt đầu khởi công xây dựng từ năm 2007, song đã ngừng trệ từ nhiều năm, ảnh hưởng đến mỹ quan giao thông, đô thị cũng như cuộc sống của người dân.
Người dân đã nhiều lần phản ánh đến chính quyền địa phương và UBND phường đã có báo cáo bằng văn bản đến UBND quận Bắc Từ Liêm, đề nghị sớm triển khai dự án. Tuy nhiên, dự án hiện đang nằm trong danh sách các dự án có nhiều vấn đề khó khăn cần giải quyết.
Ông Lê Văn Công, Bí thư cụm dân cư 9, phường Thụy Phương, quận Bắc Từ Liêm cho hay: "Đường rất ngập lụt, bà con đi lại rất khó khăn. Tuyến đường này rất đông người đi, nếu vào ngày bình thường, đoạn đường này rất đông và gây nhiều khó khăn cho người dân trong việc đi lại".
Dự án dở dang đến 17 năm mà không được hoàn thiện, tạo ra vô vàn sự bất cập. Các cơ quan chức năng quận Bắc Từ Liêm cần sớm giải quyết những vướng mắc để đẩy nhanh tiến độ hoàn thành dự án, tránh gây lãng phí và bức xúc cho người dân.
UBND thành phố Hà Nội giao UBND quận Hoàng Mai làm chủ đầu tư dự án tuyến đường mới, với tổng mức đầu tư dự kiến 301 tỷ đồng.
Làn đường dành riêng cho xe đạp và người đi bộ ở ven sông Tô Lịch vẫn chưa thu hút được người dân lựa chọn di chuyển, sau hơn một năm thí điểm.
Từ khoá
Việc quá phụ thuộc vào xuất khẩu đang khiến nền kinh tế đối mặt với nhiều rủi ro. Chúng ta cần làm gì để tăng nội lực, phát triển thị trường trong nước và tái cân bằng mô hình tăng trưởng?
Trong 10 năm, Singapore đã biến dòng sông từng ô nhiễm nghiêm trọng thành không gian đô thị, kinh tế và văn hóa quan trọng của quốc đảo. Thành công đó không đến từ một dự án làm đẹp cảnh quan, mà từ một chương trình cải tổ đô thị có mục tiêu rõ, thời hạn rõ và cơ chế phối hợp liên ngành đủ mạnh.
Một thập kỷ trước, cá heo không vây sông Dương Tử - loài đặc hữu được Liên minh Bảo tồn Thiên nhiên Quốc tế (IUCN) xếp vào nhóm cực kỳ nguy cấp - gần như biến mất khỏi dòng sông dài nhất Trung Quốc. Sự vắng bóng của loài vật biểu tượng này phản ánh rõ tình trạng suy thoái của hệ sinh thái Dương Tử sau nhiều năm chịu sức ép từ quá trình công nghiệp hóa và tăng trưởng nóng.
Hơn nửa thế kỷ sau khi thiết lập quan hệ ngoại giao, Việt Nam và Canada đã chính thức nâng cấp quan hệ lên Đối tác Chiến lược, mở ra một giai đoạn hợp tác mới với yêu cầu không chỉ mở rộng về quy mô, mà quan trọng hơn là nâng cao chất lượng và hiệu quả hợp tác.
Việt Nam không đứng ngoài những chuyển động lớn của thế giới, cũng không thụ động chờ đợi những chuyển động ấy tác động đến mình. Việt Nam chủ động tham gia, đóng góp, mở rộng hợp tác và quan trọng hơn, tìm cách biến vị thế quốc tế thành những điều kiện thuận lợi hơn cho phát triển đất nước.
Một không gian nghệ thuật mới bên hồ Hoàn Kiếm đang dần được hình thành. Những ngày này, công nhân đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục, đồng thời chỉnh thử hệ thống ánh sáng để chuẩn bị cho “Dải lụa ký ức” – công trình dự kiến đưa vào trải nghiệm từ ngày 8/10.