Đào tạo nhân lực đáp ứng sự chuyển dịch của ngành xe
Hướng nghiệpCác cơ sở đào tạo phải đổi mới chương trình giảng dạy để theo kịp nhu cầu về nguồn nhân lực chất lượng cao trong ngành cơ khí ô tô.
Automotive Software đang trở thành xu hướng tất yếu khi ngành công nghiệp ô tô chuyển mình theo hướng những chiếc xe có phần mềm giữ vai trò trung tâm điều khiển.
Công nghệ trên ô tô ngày càng hiện diện rõ rệt, đặc biệt ở các dòng xe điện và xe thông minh. Khi bước vào kỷ nguyên xe tự hành, khái niệm ô tô sở hữu RAM hay chip sẽ trở nên quen thuộc, tương tự như cách người ta nói về máy tính hay điện thoại.
Ước tính, một chiếc xe hiện đại có thể cần tới hơn 100 triệu dòng lệnh để vận hành nhiều gấp khoảng bảy lần so với một máy bay hiện đại. Chính vì vậy, nhu cầu nhân lực trong lĩnh vực này đang mở ra cơ hội bùng nổ cho các doanh nghiệp phần mềm cũng như các nhà sản xuất ô tô. Nguồn nhân lực chuyên về hệ thống phần mềm và các công nghệ an toàn trên xe ngày càng được ưu tiên, dự báo sẽ tiếp tục gia tăng khi hãng xe chuẩn bị đưa nhiều mẫu xe mới hiện đại về thị trường Việt Nam.
Ông Trần Hồng Phúc, Giám đốc dịch vụ showroom Nissan Phạm Văn Đồng cho hay: "Để đáp ứng tốt nhất nhu cầu thực tiễn, chúng tôi mong muốn các cơ sở đào tạo chuyên sâu về xe điện hybrid, hướng dẫn và đạo tạo về chẩn đoán ô tô, tiếng Anh chuyên ngành và tiếng Anh kỹ thuật".
Trước nhu cầu nhân lực ngày càng tăng, nhiều trường đại học và cơ sở đào tạo đã mở các chương trình chuyên biệt dành cho lập trình viên Automotive Software. Tại trung tâm đào tạo Cranes FPT, ngay từ năm đầu tiên, học viên đã được tiếp cận các nội dung về điện, điện tử, lập trình nhúng C/C++, python, làm chủ hệ thống điều khiển thông minh và tham gia đồ án thực hành ngay trong năm đầu. Một lớp học có đa dạng học viên từ sinh viên, kỹ sư ô tô đến các chủ doanh nghiệp mong muốn mở rộng sang lĩnh vực ô tô thông minh... cho thấy tiềm năng phát triển rộng mở của ngành học này.
Anh Bùi Quang Duy, học viên Chương trình đào tạo Cranes FPT cho rằng: "Đây là ngành cần số lượng nhân sự nhiều, đặc biệt sắp tới xe điện phát triển nhiều hơn, tương lai mình muốn làm dự án về ô tô thông minh và các dự án cho người lái xe".
Anh Nguyễn Tuân, Giảng viên Chương trình đào tạo Cranes FPT cho biết: "Chương trình chia làm 2 năm với 4 học kì, thời lượng 70% là thực hành, ban đầu học kiến thức cơ bản liên quan đến lập trình nhúng, sau đó liên quan đến công nghệ tuân thủ theo hiệp hội xe thông minh”.
Ngành công nghiệp ô tô đang bước vào giai đoạn chuyển đổi mạnh mẽ. Theo báo cáo của McKinsey & Company, thị trường phần mềm và điện tử ô tô toàn cầu dự kiến đạt khoảng 462 tỷ USD vào năm 2030. Trong bối cảnh đó, Việt Nam đang nổi lên như một mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng phần mềm ô tô toàn cầu, kéo theo nhu cầu lớn về đội ngũ kỹ sư phần mềm có tay nghề cao. Chính vì vậy, Automotive software được dự báo sẽ tiếp tục là xu hướng chủ đạo trong việc phát triển nguồn nhân lực cho kỷ nguyên ô tô thông minh.
Các cơ sở đào tạo phải đổi mới chương trình giảng dạy để theo kịp nhu cầu về nguồn nhân lực chất lượng cao trong ngành cơ khí ô tô.
Xe hybrid hiện nay chủ yếu được chia làm hai loại: HEV (Hybrid Electric Vehicle) và P-HEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle).
Lãnh đạo Geely cảnh báo ngành ô tô toàn cầu sắp chạm ngưỡng quá tải nghiêm trọng, khi các hãng xe Trung Quốc chạy đua mở rộng sản xuất giữa cuộc chiến giá khốc liệt.
Từ khoá
Tự ý dừng, đỗ phương tiện không đúng quy định không chỉ cản trở giao thông, mà còn ảnh hưởng đến sinh hoạt của người dân và mỹ quan đô thị. Tại phố Cầu Mới và khu vực xung quanh hồ Đắc Di, phường Đống Đa, lực lượng chức năng đang tăng cường kiểm tra, xử lý nhằm lập lại trật tự dừng, đỗ xe. Tuy nhiên, để đường phố thực sự thông thoáng, điều quan trọng không chỉ là xử lý vi phạm trước mắt, mà còn phải duy trì nền nếp lâu dài.
Những cung đường bùn lầy, dốc cao, đầm lầy sâu cùng hàng loạt chướng ngại vật luôn là thử thách đặc biệt đối với các tay lái off-road. Sáng 30/10, tại Hà Nội, Giải đua xe ô tô địa hình Việt Nam Vô địch Quốc gia PVOIL Cup 2026 vừa chính thức khởi tranh, quy tụ hàng trăm vận động viên trên những đường đua đầy thử thách.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có đề xuất lùi thời hạn bắt buộc trang bị thiết bị kiểm tra phanh đối với xe dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) từ ngày 1/1/2027 sang ngày 1/1/2029. Nguyên nhân là phần lớn cơ sở đăng kiểm trên cả nước hiện chưa đáp ứng yêu cầu về thiết bị kỹ thuật.
Hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại trong nội đô mà còn đang từng bước được mở rộng kết nối liên tỉnh, tạo thêm lựa chọn di chuyển cho người dân. Từ ngày 9/10, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đưa tuyến buýt số 83 vào hoạt động, kết nối giữa hai địa phương là Hà Nội và Hưng Yên.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, đơn vị sẽ tăng cường kiểm tra các doanh nghiệp kinh doanh vận tải có phương tiện đưa đón học sinh.
Sự gia tăng nhanh chóng của xe điện đang kéo theo nhu cầu ngày càng lớn về hạ tầng trạm sạc tại Hà Nội. Tuy nhiên, khi thị trường xe điện ngày càng phát triển, yêu cầu đặt ra không chỉ là mở rộng số lượng trạm sạc mà còn phải bảo đảm tính đồng bộ, đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của người dân.