Xây cầu mới giải quyết ùn tắc trên Quốc lộ 6
Tin tứcMáy móc nhà thầu đã tập kết sẵn sàng để thi công cầu Mai Lĩnh (quận Hà Đông) thuộc dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 6 đoạn Ba La - Xuân Mai.
Dự án xây mới cầu Mai Lĩnh được Thành phố phê duyệt từ năm 2022 để triển khai xây dựng, song tới nay dự án vẫn án binh bất động.
Cầu Mai Lĩnh là nút thắt, luôn tiềm ẩn nhiều nguy cơ ùn tắc trên tuyến giao thông kết nối quận Hà Đông với huyện Chương Mỹ. Nằm trong các hạng mục mở rộng Quốc lộ 6 , dự án xây mới cầu Mai Lĩnh dù được nhắc tới nhiều năm nay nhưng đến giờ vẫn chưa triển khai.
Nếu lưu thông qua cầu Mai Lĩnh giờ cao điểm, người dân cần kiên nhẫn và đặc biệt là chú ý quan sát, bởi ùn ứ, nguy cơ va chạm có thể xảy ra khi mật độ tăng cao, xe bốn hướng đổ về đan xen. Cầu hẹp nhưng người lưu thông đông, tình trạng phương tiện lao lên phần đường cho người đi bộ diễn ra thường xuyên.
Anh Nguyễn Văn Khương (xã Trung Hòa, huyện Chương Mỹ) chia sẻ: “Bình thường đi lại ở đây khá tắc đường. Em đi tầm 6-7h lúc nào cũng chật cứng. Mọi người đi lên hành lang cầu rất nguy hiểm. Làm được cầu mới người dân đi lại thuận tiện hơn”.
Buôn bán, kinh doanh ở mặt đường Quốc lộ 6, ngay trước cầu Mai Lĩnh gần 20 năm nay, bà Ngô Thị Thành (phường Đồng Mai, quận Hà Đông) hàng ngày thấy rõ nhu cầu đi lại, lưu thông qua cầu ngày càng tăng cao. Tắc đường giờ cao điểm, lễ Tết là điều khó tránh.
Bà Ngô Thị Thành cho hay: “Tôi thấy từ 2-3 năm nay, phương tiện qua cầu tăng một cách nhanh chóng, đi lại rất nguy hiểm. Chỉ mong muốn cầu được mở rộng, người dân đi lại cho thoải mái”.
Thực tế, từ năm 2020, dự án mở rộng Quốc lộ 6 đoạn từ nút giao Ba La (Hà Đông) - đến thị trấn Xuân Mai (Chương Mỹ), trong đó có việc xây mới cầu Mai Lĩnh đã được nhắc tới. Tuy nhiên, phải đến 2022, Thành phố mới phê duyệt lại để triển khai xây dựng. Song, tới nay, hạng mục cầu Mai Lĩnh vẫn án binh bất động.
Anh Nguyễn Anh Tuấn (phường Đồng Mai, quận Hà Đông) cho biết: “Em thấy trên khu vực của Chương Mỹ triển khai rồi nhưng đoạn của Hà Đông, nhất nút thắt cầu Mai Lĩnh mãi chưa triển khai. Rất mong dự án sớm thi công để người dân đi lại được thuận tiện”.
Với mật độ người và phương tiện lưu thông ngày càng tăng cao, người dân mong muốn, cầu Mai Lĩnh mới sớm được khởi công và đi vào khai thác, tạo lộ trình di chuyển thuận tiện và thông suốt.
Máy móc nhà thầu đã tập kết sẵn sàng để thi công cầu Mai Lĩnh (quận Hà Đông) thuộc dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 6 đoạn Ba La - Xuân Mai.
UBND TP Hà Nội đã phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án xây dựng cầu vượt qua nút giao đường Lê Trọng Tấn, Hà Đông và Quốc lộ 6. Với quy mô 4 làn xe, dài gần 900m, cầu vượt thép được xây dựng theo hướng đường Lê Trọng Tấn - đường Văn Khê. Tổng mức đầu tư dự kiến là gần 880 tỷ đồng, thực hiện trong giai đoạn 2026-2028.
Tối 25/4, trên tuyến đường Lê Duẩn, quận 1, TP.HCM sẽ diễn ra buổi sơ duyệt diễu binh, diễu hành cấp Nhà nước chuẩn bị cho đại lễ 30/4 sắp tới. Từ 16 giờ cùng ngày, người dân TP.HCM và du khách đã tập trung rất đông tại đường Lê Duẩn.
Trải qua 95 xây dựng và trưởng thành, với trí tuệ và bản lĩnh kiên cường, Đảng bộ thành phố Hà Nội đã vận dụng sáng tạo các cương lĩnh, đường lối, chủ trương của Đảng vào điều kiện thực tế của Thủ đô.
Đảng và Nhà nước sẽ đầu tư mạnh mẽ và toàn diện nguồn lực nhằm tạo điều kiện tốt nhất cho sự phát triển của thế hệ trẻ, đặc biệt là “Thế hệ vươn mình”.
Những căn hầm “tuyệt mật” nằm trong khuôn viên Khu Trung tâm Hoàng thành Thăng Long, Hà Nội là minh chứng cho một thời đầy hào hùng của quân và dân ta.
Việc quá phụ thuộc vào xuất khẩu đang khiến nền kinh tế đối mặt với nhiều rủi ro. Chúng ta cần làm gì để tăng nội lực, phát triển thị trường trong nước và tái cân bằng mô hình tăng trưởng?
Trải qua 80 năm đầy biến động và nỗ lực, Việt Nam đã vươn lên trở thành một trong những nền kinh tế tăng trưởng nhanh hàng đầu khu vực.