Bỏ giới hạn thời gian lái xe theo ngày, tuần

Mới đây, Quốc hội đã thông qua Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của 10 luật liên quan đến an ninh, trật tự. Trong đó, Điều 64 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ năm 2024 được điều chỉnh theo hướng bỏ quy định giới hạn thời gian lái xe ô tô không quá 10 giờ/ngày và 48 giờ/tuần đối với lái xe chuyên nghiệp.

Với đội ngũ lái xe và doanh nghiệp vận tải, việc bãi bỏ quy định này giảm áp lực cho người lao động và đơn vị sử dụng lao động, qua đó nâng cao hiệu quả khai thác nguồn nhân lực.

Một doanh nghiệp vận tải hành khách chạy tuyến Giáp Bát - Sài Gòn - Tây Ninh, dài gần 2.000 km, thời gian di chuyển khoảng 36 giờ, cho biết khi áp quy định lái xe không quá 10 giờ/ngày, mỗi chuyến phải bố trí 3 tài xế thay vì 2, làm tăng chi phí nhân lực, giảm số ghế phục vụ hành khách, khiến chi phí tăng, doanh thu giảm.

Cùng với việc bỏ giới hạn 10 giờ/ngày, quy định 48 giờ lái xe/tuần đối với lái xe chuyên nghiệp cũng được bãi bỏ.

Ông Nguyễn Nam Sơn, Công ty cổ phần thương mại Thuận Ý chia sẻ: “Việc bỏ giới hạn 48 giờ lái xe mỗi tuần phù hợp thực tế hoạt động vận tải, khi điều kiện phương tiện và sức khỏe lái xe đã cải thiện, giảm áp lực thu nhập cho người lao động.”

Theo Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, dù hạ tầng giao thông được nâng cấp, ùn tắc vẫn xảy ra tại đô thị lớn, nhiều tuyến cao tốc và trạm dừng nghỉ chưa bảo đảm cự ly, gây khó kiểm soát giờ lái. Trong khi đó, nguồn lái xe chuyên nghiệp còn thiếu, nhất là xe container và xe khách cỡ lớn. Việc bỏ giới hạn thời gian lái xe giúp giảm áp lực cho lái xe và doanh nghiệp.

Ông Phan Thanh Uy, Phó Chủ tịch Thường trực Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cho biết: “Quy định mới phù hợp thực tiễn, góp phần tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp vận tải đường dài và taxi trong bối cảnh thiếu hụt lái xe.”

Ông Đỗ Văn Bằng, Giám đốc nhà xe Sao Việt, nhận định: “Việc bỏ giới hạn thời gian lái xe giảm áp lực tuyển dụng, đào tạo, tạo tâm lý yên tâm cho lái xe, giúp họ gắn bó lâu dài và nâng cao thu nhập chính đáng.”