Không có CSGT trực tiếp đứng tại mọi nút giao, không cần dừng từng phương tiện để kiểm tra, những hành vi vi phạm vẫn có thể được ghi nhận qua hệ thống camera giám sát. Công nghệ đang mở rộng khả năng quản lý giao thông đô thị, nhưng đằng sau hiệu quả phát hiện và xử lý vi phạm là một yêu cầu quan trọng hơn: làm thế nào để mỗi người tham gia giao thông hình thành thói quen chấp hành pháp luật, ngay cả khi không có lực lượng chức năng trực tiếp giám sát?
Hà Nội dự kiến đưa vào hoạt động thêm 6.117 camera AI giao thông do Tổng công ty Công nghệ - Viễn thông Toàn cầu nghiên cứu, phát triển và sản xuất, trong khuôn khổ dự án triển khai hệ thống camera AI giám sát của thành phố.
Hà Nội đang triển khai dự án hệ thống camera AI giao thông quy mô hơn 21.600 camera, trong đó hơn 6.000 thiết bị dự kiến được cung cấp trong giai đoạn triển khai sắp tới.
UBND TP cho biết Công an TP Hà Nội đang triển khai hai dự án camera trên địa bàn. Đáng chú ý là thành phố dự kiến lắp đặt 20.155 camera A.I trên 993 tuyến phố chính khu vực nội đô, phục vụ giám sát giao thông, bảo đảm an ninh trật tự và hỗ trợ xử lý các điểm nghẽn của thành phố.
Gần 5.000 camera AI đã được đưa vào hoạt động trên địa bàn Hà Nội. Xung quanh việc khai thác hệ thống này cũng như định hướng xây dựng giao thông thông minh, Cơ quan Báo và Phát thanh, Truyền hình Hà Nội đã phỏng vấn Trung tá Đào Việt Long, Phó Trưởng phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố Hà Nội.
Từ khoá
Công nghệ camera AI đang mở ra phương thức mới trong giám sát, phát hiện và xử lý vi phạm giao thông. Tuy nhiên, để công nghệ thực sự góp phần nâng cao an toàn giao thông đô thị, cần kết hợp giữa ứng dụng công nghệ, thực thi pháp luật và xây dựng ý thức tự giác của người tham gia giao thông. Về vấn đề này phóng viên có cuộc trao đổi với Chuyên gia giao thông TS Khương Kim Tạo - Nguyên phó Chánh Văn phòng Uỷ ban An toàn giao thông quốc gia.
Hệ thống camera AI của lực lượng Cảnh sát giao thông Hà Nội tiếp tục phát hiện hàng nghìn trường hợp vi phạm trật tự, an toàn giao thông, trong đó có những phương tiện tái phạm nhiều lần, cá biệt một xe máy bị ghi nhận vi phạm tới 43 lần trong 9 tháng.
Sau 18 năm mở rộng địa giới hành chính, Hà Nội đã hình thành không gian phát triển rộng lớn, tiếp tục khẳng định vị thế trung tâm đầu não chính trị, hành chính quốc gia, trung tâm lớn về kinh tế, văn hóa. Tuy nhiên, mô hình phát triển đô thị đang bộc lộ những giới hạn. Ùn tắc giao thông, hạ tầng quá tải, khu dân cư xuống cấp, quy hoạch kéo dài nhiều năm chưa được thực hiện đang đặt ra yêu cầu tái thiết ở quy mô lớn.
Sáng 13/10, Thành ủy Hà Nội đã tổ chức Hội nghị tổng kết và trao giải Cuộc thi chính luận bảo vệ nền tảng tư tưởng của Đảng lần thứ Sáu, năm 2026 trên địa bàn thành phố Hà Nội. Dự hội nghị có: Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Trưởng ban Tuyên giáo Trung ương, Ủy viên Thường trực Ban Chỉ đạo 35 Trung ương Ngô Đông Hải.
Đề án "Quản lý phát triển hệ thống cây xanh, công viên, vườn hoa, mặt nước" vừa được UBND thành phố Hà Nội phê duyệt. Theo đó, Hà Nội định hướng mỗi tuyến phố trồng chủ đạo một loài cây, trường hợp đặc biệt tối đa hai loài, nhằm tạo cảnh quan đồng nhất, dễ nhận diện và thuận lợi cho việc chăm sóc.
