Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam không chỉ tạo cú hích phát triển kinh tế - xã hội mà còn mở ra cơ hội để làm chủ công nghệ và phát triển công nghiệp đường sắt.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, một trong những dự án cơ sở hạ tầng trọng điểm của Việt Nam, hứa hẹn mang lại tác động lớn đến phát triển kinh tế và xã hội. Dự án này, không chỉ tạo cú hích phát triển kinh tế - xã hội mà còn mở ra cơ hội để tiếp nhận, chuyển giao, làm chủ công nghệ và phát triển công nghiệp đường sắt; tạo đột phá cho phát triển phát triển công nghiệp hỗ trợ đối với lĩnh vực cơ khí, chế tạo, tự động hóa, ngành thép…
CTCP Công nghiệp Bảo Minh Châu được thành lập từ năm 2010, chuyên sản xuất tủ bảng điện, tủ bơm cứu hỏa… phục vụ cho các đối tác FDI đến từ Nhật Bản, Đài Loan (Trung Quốc). Do đó, khi biết dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam sẽ tạo cơ hội cho doanh nghiệp Việt tham dự, đơn vị cũng mong muốn tham gia.
Ông Nguyễn Quang Thắng - Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc CTCP Công nghiệp Bảo Minh Châu cho biết: "Tôi mong muốn cung ứng sản phẩm tủ bảng điện, các chi tiết gia công bằng tôn tấm mỏng. Tàu thì có rất nhiều chi tiết về tôn tấm mỏng như là tủ bảng điện, thiết bị mạng, các cái chi tiết gia công về khung vỏ. Chúng tôi cũng mong muốn Nhà nước tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp nhỏ và vừa như tôi có điều kiện tiếp cận."
Theo các chuyên gia, sự tham gia của tư nhân, nếu được quản lý và kiểm soát chặt chẽ, có thể mang lại sự năng động, hiệu quả và nguồn lực dồi dào cho các dự án hạ tầng. Tuy nhiên, không phủ nhận việc các doanh nghiệp Việt chưa có kinh nghiệm thi công những dự án quy mô tương tự, do đó việc hợp tác, chuyển giao công nghệ quốc tế cũng là một trong những giải pháp ưu tiên.
Có thể thấy, dự án sẽ mở ra cơ hội “có một không hai” giúp ngành công nghiệp hỗ trợ nói riêng, ngành luyện kim, cơ khí chế tạo trong nước nói chung, có bước chuyển mình mạnh mẽ, tiệm cận mặt bằng chung của các quốc gia có nền công nghiệp cơ khí tiên tiến, là điểm tựa để doanh nghiệp Việt Nam vươn lên nâng tầm phát triển.
Đề xuất chỉ định thầu, đặt hàng doanh nghiệp tư nhân làm những dự án trọng điểm như đường sắt tốc độ cao Bắc Nam sẽ là lời khẳng định của Nghị quyết 68/NQ-TW xem kinh tế tư nhân là một động lực quan trọng nhất của nền kinh tế.
Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed đã đăng ký đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam vào ngày 14/5, với mục tiêu hoàn thành dự án vào năm 2030.
Công ty Cổ phần Vận tải đường sắt đã quyết định tổ chức chạy thêm tàu Thống Nhất xuất phát ga Hà Nội vào ga Sài Gòn do nhu cầu khách đi lại tăng cao dịp lễ 30/4.
Tăng trưởng kinh tế chỉ tính bằng vài phần trăm như trước đây có thể dựa vào rất nhiều yếu tố để tăng kim ngạch xuất khẩu. Tuy nhiên, nếu muốn tăng trưởng hai con số trong bối cảnh mới, Việt Nam cần tập trung phát triển các sản phẩm có hàm lượng khoa học – công nghệ và đổi mới sáng tạo cao, theo các chuyên gia.
Giá trị gia tăng của chuỗi cung ứng nằm ở nghiên cứu phát triển và phân phối, trong khi Việt Nam nằm ở vùng “trũng” là sản xuất. Do vậy, các chuyên gia cho rằng, chỉ khi chúng ta có những doanh nghiệp đầu chuỗi với sản phẩm thực sự thiết kế ở Việt Nam (Make in Việt Nam) mới có thể vững vàng trước chiến tranh thương mại.
Tối 8/10, chuỗi hoạt động kỷ niệm 30 năm chương trình Hàng Việt Nam chất lượng cao với chủ đề “Tự hào và tiếp nối” chính thức khai mạc, đánh dấu hành trình xây dựng niềm tin người tiêu dùng và nâng cao vị thế hàng Việt.
Nghị quyết số 10-NQ/TW của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế có vốn đầu tư nước ngoài đặt ra yêu cầu tăng cường liên kết giữa doanh nghiệp FDI và doanh nghiệp trong nước. Tuy nhiên, để trở thành nhà cung ứng cho các tập đoàn toàn cầu, doanh nghiệp Việt vẫn cần vượt qua nhiều điểm nghẽn về công nghệ, vốn, nhân lực và khả năng đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế.
Ngày 8/10, tổ chức xếp hạng tín nhiệm Rating and Investment Information của Nhật Bản nâng xếp hạng tín nhiệm nhà phát hành bằng ngoại tệ của Việt Nam từ BB+ lên BBB-, triển vọng “Ổn định”. Đây là lần đầu Việt Nam được tổ chức này đưa vào nhóm xếp hạng đầu tư, phản ánh những cải thiện về triển vọng tăng trưởng, năng lực tài khóa và sức chống chịu của nền kinh tế.
Chính sách thuế quan của Tổng thống Donald Trump đang tạo ra tác động đáng kể đối với giá hàng hóa tại Mỹ, trong đó người tiêu dùng là một trong những đối tượng chịu ảnh hưởng trực tiếp.
Giá xăng trong nước tiếp tục tăng mạnh tại kỳ điều hành ngày 8/10, đánh dấu sáu kỳ tăng liên tiếp kể từ đầu tháng 9. Trong đó, xăng E10 RON 95-III lên mức 28.250 đồng/lít, tăng gần 5.000 đồng/lít qua sáu kỳ điều hành, chủ yếu do biến động giá năng lượng thế giới.
Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) vừa điều chỉnh tăng mạnh dự báo tăng trưởng thương mại hàng hóa toàn cầu trong năm 2026 lên 3,9%, cao hơn gấp đôi so với ước tính trước đó.
