Cần xử lý nghiêm hành vi đi ngược chiều trên cao tốc
Tin tứcĐi ngược chiều là một trong những hành vi nguy cơ cao gây mất an toàn giao thông, đặc biệt nguy hiểm hơn khi hành vi này lại xảy ra trên các tuyến cao tốc.
Đại biểu Nguyễn Thị Xuân (Đoàn ĐBQH tỉnh Đắk Lắk) đề xuất tăng mức phạt tối đa lên 200 triệu đồng đối với các vi phạm giao thông, thu hút sự chú ý và tranh luận trong dư luận.
Theo đại biểu, hiện nay vẫn còn phổ biến tình trạng người tham gia giao thông "nhờn" luật, cố tình vi phạm. Vì thế, cần điều chỉnh, tăng mức phạt tiền tối đa đối với các lĩnh vực liên quan đến an ninh, trật tự. Cụ thể, với lĩnh vực giao thông, đường sắt, đường thủy nội địa, đề nghị nâng mức phạt tối đa từ 75 triệu đồng hiện nay lên 150 - 200 triệu đồng.
Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng, mức phạt hiện tại áp dụng theo Nghị định 168 của Chính phủ quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe, đã đủ sức răn đe nếu thực hiện nghiêm túc.
Cùng với đó, các lực lượng chức năng đã tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm trên diện rộng, với cường độ liên tục và cho thấy hiệu quả mạnh mẽ. Nếu tiếp tục tăng mức phạt quá cao sẽ tiềm ẩn nguy cơ phản tác dụng, dẫn đến những phản ứng tiêu cực và thậm chí là thiếu hợp tác của người vi phạm với cơ quan chức năng.
Đi ngược chiều là một trong những hành vi nguy cơ cao gây mất an toàn giao thông, đặc biệt nguy hiểm hơn khi hành vi này lại xảy ra trên các tuyến cao tốc.
Theo nghị định 168, mức phạt cho hành vi đi lên vỉa hè là từ 4-6 triệu đồng, gấp 10 lần so với quy định cũ, tuy nhiên vẫn có không ít người cố tình vi phạm.
Từ khoá
Việc quá phụ thuộc vào xuất khẩu đang khiến nền kinh tế đối mặt với nhiều rủi ro. Chúng ta cần làm gì để tăng nội lực, phát triển thị trường trong nước và tái cân bằng mô hình tăng trưởng?
Trong 10 năm, Singapore đã biến dòng sông từng ô nhiễm nghiêm trọng thành không gian đô thị, kinh tế và văn hóa quan trọng của quốc đảo. Thành công đó không đến từ một dự án làm đẹp cảnh quan, mà từ một chương trình cải tổ đô thị có mục tiêu rõ, thời hạn rõ và cơ chế phối hợp liên ngành đủ mạnh.
Một thập kỷ trước, cá heo không vây sông Dương Tử - loài đặc hữu được Liên minh Bảo tồn Thiên nhiên Quốc tế (IUCN) xếp vào nhóm cực kỳ nguy cấp - gần như biến mất khỏi dòng sông dài nhất Trung Quốc. Sự vắng bóng của loài vật biểu tượng này phản ánh rõ tình trạng suy thoái của hệ sinh thái Dương Tử sau nhiều năm chịu sức ép từ quá trình công nghiệp hóa và tăng trưởng nóng.
Hơn nửa thế kỷ sau khi thiết lập quan hệ ngoại giao, Việt Nam và Canada đã chính thức nâng cấp quan hệ lên Đối tác Chiến lược, mở ra một giai đoạn hợp tác mới với yêu cầu không chỉ mở rộng về quy mô, mà quan trọng hơn là nâng cao chất lượng và hiệu quả hợp tác.
Việt Nam không đứng ngoài những chuyển động lớn của thế giới, cũng không thụ động chờ đợi những chuyển động ấy tác động đến mình. Việt Nam chủ động tham gia, đóng góp, mở rộng hợp tác và quan trọng hơn, tìm cách biến vị thế quốc tế thành những điều kiện thuận lợi hơn cho phát triển đất nước.
Một không gian nghệ thuật mới bên hồ Hoàn Kiếm đang dần được hình thành. Những ngày này, công nhân đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục, đồng thời chỉnh thử hệ thống ánh sáng để chuẩn bị cho “Dải lụa ký ức” – công trình dự kiến đưa vào trải nghiệm từ ngày 8/10.