Cụ thể hoá quy trình đường ngang giao cắt với đường sắt

Theo Văn bản hợp nhất số 72 của Bộ Xây dựng ngày 14/9/2026, hàng loạt yêu cầu về vị trí, kỹ thuật, kinh phí quản lý, bảo trì và tổ chức phòng vệ nhằm bảo đảm an toàn các điểm giao cắt đường bộ - đường sắt đã được cụ thể hoá.

Cụ thể hoá quy trình đường ngang giao cắt với đường sắt

Tin liên quan

Giảm TNGT đường sắt cần thiết phải xoá lối đi tự mở

Giảm TNGT đường sắt cần thiết phải xoá lối đi tự mở

An ninh trật tự

Nhiều người vẫn chủ quan, vi phạm quy định tại các điểm giao cắt giữa đường bộ và đường sắt, đồng thời còn tồn tại các lối đi tự mở tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn. Trước thực trạng đó, lực lượng chức năng đã triển khai nhiều giải pháp nhằm phòng ngừa tai nạn, bảo đảm an toàn cho người dân khi tham gia giao thông.

Nâng cao chất lượng phục vụ đường sắt dịp cao điểm

Nâng cao chất lượng phục vụ đường sắt dịp cao điểm

Tàu

Chủ động phục vụ nhu cầu đi lại tăng cao dịp cuối năm và Tết Nguyên đán 2027, ngành đường sắt đang tập trung chuẩn bị lực lượng, nâng cao nghiệp vụ và chất lượng phục vụ hành khách, gắn với yêu cầu bảo đảm an toàn trên mỗi chuyến tàu.

Tàu

Hà Nội nghiên cứu quy hoạch tổ hợp ga Ngọc Hồi

Hà Nội nghiên cứu quy hoạch tổ hợp ga Ngọc Hồi

Tàu

Hà Nội đang tổ chức nghiên cứu lập quy hoạch chi tiết Tổ hợp ga Ngọc Hồi, định hướng trở thành đầu mối giao thông đường sắt lớn ở phía Nam Thủ đô, kết nối đường sắt tốc độ cao, đường sắt quốc gia và đường sắt đô thị.

Mở rộng sân bay Phú Quốc, chuẩn bị hạ tầng đón APEC 2027

Mở rộng sân bay Phú Quốc, chuẩn bị hạ tầng đón APEC 2027

Tàu

Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó mở rộng hệ thống sân đỗ, đường lăn và bổ sung nhiều hạng mục phục vụ khai thác, tổ chức Hội nghị APEC 2027.

Xem thêm

  • Quan tâm nhiều nhất
  • Mới nhất

15 trả lời

15 trả lời