Năm 2007, UBND tỉnh Hà Tây (cũ) phê duyệt cho CTCP Đầu tư Xây dựng Hà Tây thực hiện dự án cụm công nghiệp Bình Minh–Cao Viên có diện tích lên tới hàng trăm ha với mục tiêu chuyển dịch cơ cấu kinh tế sản xuất nông nghiệp sang phát triển công nghiệp theo hướng công nghiệp – dịch vụ – thương mại. Thế nhưng, gần hai thập kỷ trôi qua, cụm công nghiệp Bình Minh-Cao Viên nay vẫn chỉ là một bãi đất hoang.
Hàng nghìn hecta đất đang bị lãng phí do các dự án bỏ hoang, chậm tiến độ vì vướng mắc pháp lý và sự chồng chéo giữa các luật. Đặc biệt, khi vận hành mô hình chính quyền hai cấp, nhiều điều khoản của Luật Đất đai đã không còn phù hợp. Việc điều chỉnh quy định pháp lý lúc này là nút thắt quyết định để khơi thông nguồn lực từ hàng trăm dự án dang dở.
Năm 2007, Công ty Cổ phần đầu tư phát triển Phong Phú được UBND tỉnh Hà Tây cũ giao khu đất có diện tích khoảng 225ha, với tổng vốn đầu tư hơn 21.600 tỷ đồng để thực hiện dự án Khu nhà ở sinh thái Đồng Mai. Sau gần 20 năm, đơn vị này vẫn chưa thể triển khai thi công, khiến khu đất của dự án vẫn là cánh đồng hoang, gây lãng phí tài nguyên đất đai.
Nằm giữa những khu đô thị hiện đại, không khó để bắt gặp những khu đất bỏ hoang hoặc hạ tầng dang dở gây mất mỹ quan đô thị và lãng phí tài nguyên đất đai. Phần lớn trong số này chính là những dự án sử dụng vốn ngoài ngân sách chậm triển khai. Để đảm bảo khai thác hiệu quả, những dự án này cũng đã được TP Hà Nội rà soát, công bố và yêu cầu đưa đất vào sử dụng.
Những căn biệt thự được đầu tư hàng chục tỷ đồng nằm trong các khu đô thị có hạ tầng tương đối đồng bộ nhưng nhiều năm qua vẫn cửa đóng then cài, cỏ dại phủ kín. Không chỉ gây lãng phí nguồn lực đất đai, tình trạng này còn đặt ra câu hỏi về hiệu quả khai thác và sử dụng bất động sản.
Tại kỳ họp thứ 7, HĐND Thành phố Hà Nội đã thông qua Nghị quyết phê duyệt Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đối với Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường Vành đai 3,5 đoạn từ Quốc lộ 2 đến đầu cầu Thượng Cát.
Tại kỳ họp thứ 7, HĐND Thành phố Hà Nội đã thông qua nghị quyết phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án đường trục Tây Thăng Long, đoạn từ kênh Đan Hoài đến cầu Vĩnh Thịnh, với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 12.765 tỷ đồng.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa chấp thuận phương án tổ chức giao thông trên đường Cổ Linh, đoạn đến nút giao cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, phục vụ thi công giai đoạn 1 Dự án xây dựng tuyến đường trên cao dọc đường Cổ Linh kết nối với đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Phương án được triển khai từ ngày 30/10/2026 - 30/1/2027.
Tại kỳ họp thứ 7, HĐND thành phố Hà Nội đã thông qua nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đường 70, đoạn Hà Đông – Văn Điển – nút giao Tứ Hiệp, với tổng mức đầu tư tăng thêm hơn 2.641 tỷ đồng và thời gian thực hiện phần xây dựng kéo dài đến quý IV/2027.
Dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô đoạn qua Hà Nội có chiều dài khoảng 58km. Trong đó, đoạn qua phường Yên Nghĩa giao với Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 6. Hiện các đơn vị đang tích cực triển khai thi công, từng bước mở ra trục kết nối quan trọng ở cửa ngõ phía Tây Nam Thủ đô.
Sau khi hoàn thành công tác GPMB, Dự án cải tạo, mở rộng ngõ 381 Nguyễn Khang, phường Cầu Giấy đang bước vào giai đoạn tăng tốc triển khai thi công. Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành trong năm 2026, góp phần giải quyết tình trạng ùn tắc kéo dài suốt nhiều năm nay.
