Trước thời điểm quy định khi chở trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35m trên ô tô người lái xe phải sử dụng và hướng dẫn sử dụng thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ em có hiệu lực, thị trường thiết bị an toàn dành cho trẻ em ghi nhận sức mua tăng rõ rệt, nguồn cung được mở rộng với nhiều chủng loại, mẫu mã và mức giá đáp ứng đa dạng nhu cầu của người tiêu dùng.
Theo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, từ ngày 1/7 tới đây, trẻ em dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35 m khi đi ô tô sẽ bắt buộc phải sử dụng thiết bị an toàn phù hợp. Tuy nhiên, Cục Đăng Kiểm Việt Nam cho biết, đến nay vẫn chưa có tổ chức đủ điều kiện chứng nhận ghế an toàn cho trẻ em.
Từ 1/7, quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn dành cho trẻ em trên ô tô sẽ chính thức có hiệu lực. Không chỉ để tuân thủ quy định của pháp luật, nhiều gia đình đã chủ động trang bị ghế an toàn bởi nhận thức rõ đây là “lá chắn” giúp giảm thiểu nguy cơ thương tích cho trẻ khi xảy ra va chạm giao thông.
Quy định bắt buộc trang bị đầy đủ thiết bị an toàn cho trẻ em khi đi ô tô chính thức có hiệu lực từ 1/7. Đây được xem là bước đi quan trọng nhằm giảm thiểu thương vong trẻ nhỏ trong các vụ tai nạn giao thông – vấn đề đang khiến nhiều bậc phụ huynh lo lắng. Tuy nhiên, trên thực tế, không ít gia đình vẫn còn lúng túng trong việc lựa chọn, lắp đặt và sử dụng ghế an toàn đạt chuẩn.
Chỉ còn ít ngày nữa, quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô sẽ chính thức có hiệu lực. Sau đây là một số vấn đề các phụ huynh cần lưu ý khi trang bị ghế an toàn cho trẻ em.
Tự ý dừng, đỗ phương tiện không đúng quy định không chỉ cản trở giao thông, mà còn ảnh hưởng đến sinh hoạt của người dân và mỹ quan đô thị. Tại phố Cầu Mới và khu vực xung quanh hồ Đắc Di, phường Đống Đa, lực lượng chức năng đang tăng cường kiểm tra, xử lý nhằm lập lại trật tự dừng, đỗ xe. Tuy nhiên, để đường phố thực sự thông thoáng, điều quan trọng không chỉ là xử lý vi phạm trước mắt, mà còn phải duy trì nền nếp lâu dài.
Những cung đường bùn lầy, dốc cao, đầm lầy sâu cùng hàng loạt chướng ngại vật luôn là thử thách đặc biệt đối với các tay lái off-road. Sáng 30/10, tại Hà Nội, Giải đua xe ô tô địa hình Việt Nam Vô địch Quốc gia PVOIL Cup 2026 vừa chính thức khởi tranh, quy tụ hàng trăm vận động viên trên những đường đua đầy thử thách.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có đề xuất lùi thời hạn bắt buộc trang bị thiết bị kiểm tra phanh đối với xe dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) từ ngày 1/1/2027 sang ngày 1/1/2029. Nguyên nhân là phần lớn cơ sở đăng kiểm trên cả nước hiện chưa đáp ứng yêu cầu về thiết bị kỹ thuật.
Hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại trong nội đô mà còn đang từng bước được mở rộng kết nối liên tỉnh, tạo thêm lựa chọn di chuyển cho người dân. Từ ngày 9/10, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đưa tuyến buýt số 83 vào hoạt động, kết nối giữa hai địa phương là Hà Nội và Hưng Yên.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, đơn vị sẽ tăng cường kiểm tra các doanh nghiệp kinh doanh vận tải có phương tiện đưa đón học sinh.
Sự gia tăng nhanh chóng của xe điện đang kéo theo nhu cầu ngày càng lớn về hạ tầng trạm sạc tại Hà Nội. Tuy nhiên, khi thị trường xe điện ngày càng phát triển, yêu cầu đặt ra không chỉ là mở rộng số lượng trạm sạc mà còn phải bảo đảm tính đồng bộ, đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của người dân.
