Từ 1/7, quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn dành cho trẻ em trên ô tô sẽ chính thức có hiệu lực. Không chỉ để tuân thủ quy định của pháp luật, nhiều gia đình đã chủ động trang bị ghế an toàn bởi nhận thức rõ đây là “lá chắn” giúp giảm thiểu nguy cơ thương tích cho trẻ khi xảy ra va chạm giao thông.
Từ 1/7, trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35 mét khi ngồi trên ô tô phải được bố trí ghế an toàn hoặc đệm nâng phù hợp, không được để trẻ ngồi cùng hàng ghế với người lái xe, trừ trường hợp xe chỉ có một hàng ghế.
Từ ngày 1/7/2026, chở trẻ em trên xe ô tô cá nhân bắt buộc phải sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ, nếu không tài xế sẽ bị xử phạt từ 800.000 đồng đến 1 triệu đồng.
Việc bế trẻ nhỏ ngồi ghế trước, hoặc để trẻ tự do trên xe mà không có thiết bị bảo vệ vẫn diễn ra khá phổ biến. Tuy nhiên, đây là hành vi tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn nghiêm trọng. Từ ngày 1/7, hành vi chở trẻ em trên ô tô không có thiết bị an toàn phù hợp sẽ bị xử phạt.
Theo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, từ ngày 1/7 tới đây, trẻ em dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35 m khi đi ô tô sẽ bắt buộc phải sử dụng thiết bị an toàn phù hợp. Tuy nhiên, Cục Đăng Kiểm Việt Nam cho biết, đến nay vẫn chưa có tổ chức đủ điều kiện chứng nhận ghế an toàn cho trẻ em.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có đề xuất lùi thời hạn bắt buộc trang bị thiết bị kiểm tra phanh đối với xe dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) từ ngày 1/1/2027 sang ngày 1/1/2029. Nguyên nhân là phần lớn cơ sở đăng kiểm trên cả nước hiện chưa đáp ứng yêu cầu về thiết bị kỹ thuật.
Hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại trong nội đô mà còn đang từng bước được mở rộng kết nối liên tỉnh, tạo thêm lựa chọn di chuyển cho người dân. Từ ngày 9/10, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đưa tuyến buýt số 83 vào hoạt động, kết nối giữa hai địa phương là Hà Nội và Hưng Yên.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, đơn vị sẽ tăng cường kiểm tra các doanh nghiệp kinh doanh vận tải có phương tiện đưa đón học sinh.
Sự gia tăng nhanh chóng của xe điện đang kéo theo nhu cầu ngày càng lớn về hạ tầng trạm sạc tại Hà Nội. Tuy nhiên, khi thị trường xe điện ngày càng phát triển, yêu cầu đặt ra không chỉ là mở rộng số lượng trạm sạc mà còn phải bảo đảm tính đồng bộ, đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của người dân.
Xe vận tải không có hoặc thể hiện thiếu, sai biểu trưng và thông tin theo quy định có thể bị đánh giá không đạt kiểm định. Đây là nội dung đáng chú ý trong dự thảo quy chuẩn kiểm định xe cơ giới do Bộ Xây dựng đề xuất.
Sáng 27/10, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trương Việt Dũng đã tiếp Công ty cổ phần Du lịch Quảng Vụ Trung Quốc do ông Trương Anh Phàm - Tổng Giám đốc công ty làm trưởng đoàn. Hai bên trao đổi hợp tác về phát triển xe điện tại Hà Nội.
