Elhamy Ezzat - người Ai Cập đam mê phục chế xe cổ
Home AppÔng Elhamy Ezzat, một người Ai Cập với đam mê xe cổ đã mở một xưởng sửa chữa xe dành cho những người có cùng sở thích muốn phục chế những “đứa con tinh thần” của mình.
Bảo tàng Grand Palais tại Thủ đô Paris của Pháp đã trưng bày những chiếc xe cổ và quý hiếm trước khi chính thức bước vào phiên đấu giá.
Sự kiện thu hút đông đảo nhà sưu tập và những người đam mê xe cổ trên toàn thế giới.
Đến với triển lãm xe cổ quý hiếm lần này, khách tham quan có cơ hội ngắm nhìn khoảng 100 chiếc xe hơi hạng sang cổ điển, được sản xuất vào nhiều giai đoạn khác nhau của Thế kỷ XX. Nổi bật trong số này là chiếc xe mui trần Packard Twelve sản xuất năm 1936 của hãng Packard (Mỹ). Đây là một trong số ít chiếc ô tô thể thao của Mỹ ra đời trước Chiến tranh thế giới thứ hai đến nay vẫn còn được bảo quản tốt.
Ngoài ra, xe đặc biệt gây chú ý như chiếc Ferrari 166 MM Touring Barchetta đời 1950 và xe Công thức 1 Ferrari Tipo 555 'Super Squalo' được chế tạo trong giai đoạn 1954-1955. Hai siêu xe này từng được dùng tại không ít giải đua xe thể thao nổi tiếng trong thập niên 50 của thế kỷ trước và được nhà đấu giá Bonhams ước đoán sẽ có giá từ 4 - 6 triệu euro.
Dẫn đầu danh sách xe Bugatti được bán đấu giá phải kể đến chiếc T43 Grand Sport, sản xuất năm 1928, dự kiến có giá từ 1 - 1,5 triệu euro.
Ông Elhamy Ezzat, một người Ai Cập với đam mê xe cổ đã mở một xưởng sửa chữa xe dành cho những người có cùng sở thích muốn phục chế những “đứa con tinh thần” của mình.
Chiếc xe Mercedes-Benz 300 SL Roadster thoạt nhìn qua chẳng có gì đặc biệt, thậm chí đã quá cũ và nhiều bộ phận hỏng nặng. Nhưng chiếc xe này vẫn được chào bán 750 nghìn bảng Anh, tức là hơn 24 tỷ đồng, vì sở hữu một chi tiết đặc biệt.
Từ khoá
Từ ngày 7/11, Hà Nội tiếp tục mở rộng mạng lưới xe buýt điện khi Tổng công ty Vận tải Hà Nội đưa thêm 31 phương tiện vào khai thác trên 3 tuyến buýt. Việc thay thế hoàn toàn xe chạy dầu diesel bằng xe buýt điện góp phần thúc đẩy chuyển đổi xanh trong hoạt động vận tải hành khách công cộng tại Thủ đô.
Trong bối cảnh đô thị hóa nhanh, nhu cầu đi lại và sử dụng phương tiện giao thông tại Hà Nội ngày càng tăng, phát triển giao thông xanh đang trở thành yêu cầu cấp thiết, góp phần nâng cao chất lượng môi trường, giảm áp lực giao thông và hướng tới xây dựng Thủ đô văn minh, hiện đại, đáng sống.
Thực hiện kế hoạch của Sở Xây dựng Hà Nội về việc tổng rà soát hoạt động xe kinh doanh vận tải đưa đón học sinh, ngày 5/11, Đội kiểm tra giao thông vận tải khu vực 1 đã tổ chức kiểm tra trên 100 phương tiện đưa đón học sinh trên địa bàn khu vực các phường Thanh Xuân, Hà Đông và Kiến Hưng.
Gần một tuần sau khi Bộ Xây dựng ban hành Quyết định 1838 công bố biểu giá tối đa dịch vụ kiểm định, miễn kiểm định lần đầu đối với xe cơ giới và xe máy chuyên dùng, hầu hết các cơ sở đăng kiểm trên cả nước đã xây dựng phương án giá mới, thực hiện niêm yết công khai tại đơn vị để thông báo đến với người dân.
Nhu cầu đi lại giữa Hà Nội và Hưng Yên ngày càng gia tăng, kéo theo yêu cầu phát triển các loại hình vận tải công cộng thuận tiện, an toàn và thân thiện với môi trường. Mới đây, Tổng công ty Vận tải Hà Nội đưa tuyến buýt số 83 vào hoạt động, kết nối Bến xe Gia Lâm với Bến xe Hưng Yên. Không chỉ mở thêm một lựa chọn đi lại cho người dân, tuyến buýt này còn góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông công cộng, thúc đẩy kết nối giữa Thủ đô với các địa phương lân cận.
Nhằm hạn chế nguy cơ tai nạn và nâng cao an toàn cho hành khách, Cục Đăng kiểm Việt Nam đang xây dựng dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật mới đối với ô tô. Trong đó, nhiều yêu cầu an toàn được bổ sung, đặc biệt đối với dòng xe khách giường nằm.