Quy hoạch 21 ga đường sắt đủ năng lực vận chuyển
Tin tứcBộ Xây dựng đang lấy ý kiến rộng rãi về dự thảo Quy hoạch một số ga đường sắt quốc gia, ga trong đô thị, ga đầu mối, ga liên vận quốc tế.
6 dự án đường sắt quốc gia giai đoạn 2025-2027 có tổng mức đầu tư 30 tỷ USD.
Bộ Xây dựng giao nhiệm vụ cho các Ban Quản lý Dự án tiến hành lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đối với 6 dự án đường sắt quốc gia, với tổng mức đầu tư 30 tỷ USD.
Trong số các dự án nói trên, hai tuyến đường sắt mới được giao nhiệm vụ nghiên cứu bao gồm: Tuyến Hà Nội - Đồng Đăng dài khoảng 156 km, kết nối Thủ đô Hà Nội với cửa khẩu Đồng Đăng (Lạng Sơn), đi qua bốn tỉnh, thành phố. Tuyến được thiết kế đường đơn, khổ tiêu chuẩn 1.435 mm, điện khí hóa, tốc độ tối đa 160 km/giờ, khai thác kết hợp tàu khách và tàu hàng. Tổng mức đầu tư ước tính 6 tỷ USD.
Tuyến Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái dài khoảng 187 km, đi qua địa bàn Hải Phòng và Quảng Ninh. Tuyến sử dụng cùng tiêu chuẩn kỹ thuật với tuyến Hà Nội - Đồng Đăng. Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 7 tỷ USD.
Bốn dự án đã từng được nghiên cứu trước đây và nay được điều chỉnh giao cho các Ban Quản lý Dự án chuyên trách nhằm tối ưu hóa nguồn lực và nâng cao hiệu quả triển khai. Theo đó, các dự án này được triển khai trong giai đoạn 2025 - 2027, hướng tới mục tiêu phát triển hạ tầng giao thông hiện đại, kết nối vùng kinh tế trọng điểm và nâng cao năng lực vận tải quốc gia.
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến rộng rãi về dự thảo Quy hoạch một số ga đường sắt quốc gia, ga trong đô thị, ga đầu mối, ga liên vận quốc tế.
Việt Nam dự kiến khởi công xây dựng 9 dự án đường sắt quốc gia từ nay đến năm 2030.
Việc quá phụ thuộc vào xuất khẩu đang khiến nền kinh tế đối mặt với nhiều rủi ro. Chúng ta cần làm gì để tăng nội lực, phát triển thị trường trong nước và tái cân bằng mô hình tăng trưởng?
Trong 10 năm, Singapore đã biến dòng sông từng ô nhiễm nghiêm trọng thành không gian đô thị, kinh tế và văn hóa quan trọng của quốc đảo. Thành công đó không đến từ một dự án làm đẹp cảnh quan, mà từ một chương trình cải tổ đô thị có mục tiêu rõ, thời hạn rõ và cơ chế phối hợp liên ngành đủ mạnh.
Một thập kỷ trước, cá heo không vây sông Dương Tử - loài đặc hữu được Liên minh Bảo tồn Thiên nhiên Quốc tế (IUCN) xếp vào nhóm cực kỳ nguy cấp - gần như biến mất khỏi dòng sông dài nhất Trung Quốc. Sự vắng bóng của loài vật biểu tượng này phản ánh rõ tình trạng suy thoái của hệ sinh thái Dương Tử sau nhiều năm chịu sức ép từ quá trình công nghiệp hóa và tăng trưởng nóng.
Hơn nửa thế kỷ sau khi thiết lập quan hệ ngoại giao, Việt Nam và Canada đã chính thức nâng cấp quan hệ lên Đối tác Chiến lược, mở ra một giai đoạn hợp tác mới với yêu cầu không chỉ mở rộng về quy mô, mà quan trọng hơn là nâng cao chất lượng và hiệu quả hợp tác.
Việt Nam không đứng ngoài những chuyển động lớn của thế giới, cũng không thụ động chờ đợi những chuyển động ấy tác động đến mình. Việt Nam chủ động tham gia, đóng góp, mở rộng hợp tác và quan trọng hơn, tìm cách biến vị thế quốc tế thành những điều kiện thuận lợi hơn cho phát triển đất nước.
Một không gian nghệ thuật mới bên hồ Hoàn Kiếm đang dần được hình thành. Những ngày này, công nhân đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục, đồng thời chỉnh thử hệ thống ánh sáng để chuẩn bị cho “Dải lụa ký ức” – công trình dự kiến đưa vào trải nghiệm từ ngày 8/10.