Hà Nội chính thức cấm xe tải trong nội đô theo khung giờ
Thời sựBắt đầu từ hôm nay (15/1), Hà Nội cấm xe tải từ 2 tấn trở lên lưu thông ban ngày trong nội đô mở rộng, nhằm giảm ùn tắc và bảo đảm trật tự an toàn giao thông.
Trên cơ sở lắng nghe và tiếp thu ý kiến của người dân, doanh nghiệp, Sở Xây dựng Hà Nội đã chính thức có đề xuất lên UBND thành phố cho lưu thông xe bán tải (pickup) như ô tô con trong nội đô.
Theo Sở Xây dựng, Thông tư 53/2024/TT-BGTVT ngày 15/11/2024 của Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng) quy định về phân loại phương tiện giao thông đường bộ, trong đó dòng xe bán tải nói chung được phân thành hai loại là ô tô con pickup và ô tô tải pickup .
Dòng xe ô tô tải pickup thuộc nhóm xe tải thông dụng và phải tuân thủ Quyết định số 01/QĐ-UBND quy định về hoạt động của phương tiện giao thông đường bộ trên địa bàn thành phố, chỉ được lưu thông từ 21 giờ đến 6 giờ sáng hôm sau. Việc này đã ảnh hưởng đến tâm lý của người sử dụng xe, doanh nghiệp sản xuất ô tô.
Theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong 5 năm gần nhất (từ 2021 - 2025) số lượng xe pickup bán ra tại Hà Nội là 14.704 xe (bao gồm cả ô tô con pickup và ô tô tải pickup).
Trên cơ sở khảo sát thực tế, xe ô tô tải pickup có khối lượng và kích thước tương tự xe ô tô con và số lượng tham gia giao thông không nhiều so với cơ cấu phương tiện xe ô tô con khác, tác động không lớn đến ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố trong khung giờ cao điểm. Tiếp thu ý kiến phản ánh của các doanh nghiệp, trong khi Bộ Xây dựng chưa sửa đổi Thông tư 53/2024/TT-BGTVT và Quy chuẩn 41/2024/BGTVT quy định về báo hiệu đường bộ, để hạn chế tác động tiêu cực đến phát triển kinh tế, xã hội của thành phố, liên ngành Sở Xây dựng cùng với Công an thành phố thống nhất báo cáo UBND thành phố Hà Nội xem xét, điều chỉnh Quyết định 01/2026/QĐ-UBND theo hướng cho phép dòng xe ô tô tải pickup được lưu thông như xe ô tô con trên địa bàn thành phố.
Bắt đầu từ hôm nay (15/1), Hà Nội cấm xe tải từ 2 tấn trở lên lưu thông ban ngày trong nội đô mở rộng, nhằm giảm ùn tắc và bảo đảm trật tự an toàn giao thông.
Quyết định 01 của UBND TP. Hà Nội quy định xe tải có tổng trọng tải từ hai tấn trở lên không được hoạt động trong khu vực nội đô vào ban ngày được các tài xế chấp hành nghiêm túc, giúp tình trạng ùn tắc giao thông trong khung giờ cao điểm được giảm đáng kể.
Phòng Cảnh sát Giao thông, Công an thành phố Hà Nội vừa thông báo về việc tiếp nhận hồ sơ cấp văn bản chấp thuận cho phương tiện hoạt động trong phạm vi khu vực hạn chế trên địa bàn Thành phố.
Thông tin xe bán tải bị cấm vào nội đô giờ cao điểm tại Hà Nội những ngày qua đã làm dấy lên không ít băn khoăn trong dư luận, đặc biệt với những người đang sử dụng phương tiện này như một chiếc xe gia đình.
Từ khoá
Tự ý dừng, đỗ phương tiện không đúng quy định không chỉ cản trở giao thông, mà còn ảnh hưởng đến sinh hoạt của người dân và mỹ quan đô thị. Tại phố Cầu Mới và khu vực xung quanh hồ Đắc Di, phường Đống Đa, lực lượng chức năng đang tăng cường kiểm tra, xử lý nhằm lập lại trật tự dừng, đỗ xe. Tuy nhiên, để đường phố thực sự thông thoáng, điều quan trọng không chỉ là xử lý vi phạm trước mắt, mà còn phải duy trì nền nếp lâu dài.
Những cung đường bùn lầy, dốc cao, đầm lầy sâu cùng hàng loạt chướng ngại vật luôn là thử thách đặc biệt đối với các tay lái off-road. Sáng 30/10, tại Hà Nội, Giải đua xe ô tô địa hình Việt Nam Vô địch Quốc gia PVOIL Cup 2026 vừa chính thức khởi tranh, quy tụ hàng trăm vận động viên trên những đường đua đầy thử thách.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có đề xuất lùi thời hạn bắt buộc trang bị thiết bị kiểm tra phanh đối với xe dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) từ ngày 1/1/2027 sang ngày 1/1/2029. Nguyên nhân là phần lớn cơ sở đăng kiểm trên cả nước hiện chưa đáp ứng yêu cầu về thiết bị kỹ thuật.
Hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại trong nội đô mà còn đang từng bước được mở rộng kết nối liên tỉnh, tạo thêm lựa chọn di chuyển cho người dân. Từ ngày 9/10, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đưa tuyến buýt số 83 vào hoạt động, kết nối giữa hai địa phương là Hà Nội và Hưng Yên.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, đơn vị sẽ tăng cường kiểm tra các doanh nghiệp kinh doanh vận tải có phương tiện đưa đón học sinh.
Sự gia tăng nhanh chóng của xe điện đang kéo theo nhu cầu ngày càng lớn về hạ tầng trạm sạc tại Hà Nội. Tuy nhiên, khi thị trường xe điện ngày càng phát triển, yêu cầu đặt ra không chỉ là mở rộng số lượng trạm sạc mà còn phải bảo đảm tính đồng bộ, đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của người dân.