Đề xuất làm hầm chui Hồ Tây không phù hợp quy hoạch

Tại lễ khởi công ngày 19/5 vừa qua, Tập đoàn Thái Bình Dương - một trong những nhà thầu tham gia thi công cầu Tứ Liên, đề xuất xây dựng một tuyến hầm xuyên qua hồ Tây để nối về đường Văn Cao - Hồ Tây. Đại diện Sở xây dựng Hà Nội chính thức thông tin phản hồi về tính khả thi của đề xuất này.

Theo Sở Xây dựng Hà Nội, các quy hoạch của Thủ đô từ trước đến nay hoàn toàn chưa có định hướng xây dựng tuyến hầm nối từ cầu Tứ Liên đến đường Văn Cao - hồ Tây, mà chỉ có cầu Tứ Liên. Đặc biệt, theo điều chỉnh Quy hoạch chung Thủ đô đến năm 2045 tầm nhìn đến năm 2065 vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt cuối năm 2024, cũng không có bất kỳ công trình nào đi xuyên qua hồ Tây.

Ông Phan Trường Thành - Trưởng Phòng Tài chính đầu tư - Sở Xây dựng Hà Nội cho biết: “Về quan điểm chỉ đạo, đến nay, TP Hà Nội chưa có bất kỳ chủ trương hay chỉ đạo gì liên quan đến bổ sung quy hoạch tuyến hầm hay đầu tư xây dựng tuyến hầm nối từ cầu Tứ Liên đến đường Văn Cao - Hồ Tây như dư luận đang phản ánh. Hiện Hà Nội đang tập trung đầu tư xây dựng 7 cầu lớn vượt sông Hồng, bao gồm cầu Hồng Hà, cầu Mễ Sở, cầu Tứ Liên, cầu Ngọc Hồi, cầu Trần Hưng Đạo, cầu Thượng Cát và cầu Vân Phúc để kết nối phía Bắc và phía Nam sông Hồng. Trong đó, cầu Tứ Liên là cầu đầu tiên trong nhóm 7 cầu này được khởi công xây dựng".

Xét về mặt kỹ thuật, với công nghệ hiện nay, việc xây dựng hầm chui không quá phức tạp. Tuy nhiên, đại diện Sở xây dựng Hà Nội cũng khẳng định, đồ án quy hoạch phải bảo đảm tính ổn định, lâu dài. Khi nghiên cứu quy hoạch, phải đánh giá toàn diện, tổng thể các yếu tố, chứ không chỉ nhìn nhận trên yếu tố kỹ thuật đơn thuần.

Ông Phan Trường Thành - Trưởng Phòng Tài chính đầu tư - Sở Xây dựng Hà Nội cho biết: “Hồ Tây được đánh giá là ‘viên kim cương’ của Hà Nội. Các tác động ảnh hưởng liên quan đến Hồ Tây cần được nghiên cứu, đánh giá một cách hết sức thận trọng, bảo đảm không chỉ yếu tố kỹ thuật mà còn phải tính đến các yếu tố văn hoá, lịch sử. Đó chính là yếu tố cốt lõi”.

Theo Quy hoạch chung Thủ đô, Sở Xây dựng cũng đang khẩn trương nghiên cứu đầu tư trục đường mới dọc sông Hồng với tổng chiều dài 126km qua địa bàn Hà Nội. Đây là một trong năm trục lớn, quan trọng, kết nối tất cả các công trình cầu dọc hai bên sông, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội, khai thác quỹ đất, phát triển văn hoá, du lịch, cảnh quan, môi trường.

Về giao thông, trục dọc sông Hồng với 7 cây cầu sắp xây dựng và 9 cây cầu hiện hữu hoàn toàn có thể phục vụ nhu cầu kết nối, đi lại cũng như phát huy hiệu quả đầu tư của các dự án.