Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia vừa có văn bản đề xuất, nếu để lái xe vi phạm trật tự an toàn giao thông nhiều lần, doanh nghiệp vận tải có thể bị phạt tiền, đình chỉ khai thác phương tiện/tuyến có thời hạn và đề xuất hình sự hóa trách nhiệm của chủ doanh nghiệp trong các vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng.
Cụ thể, mọi hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông của lái xe kinh doanh vận tải (tốc độ, nồng độ cồn, đi sai làn, quá tải...) sẽ được liên thông, quy trách nhiệm về cho doanh nghiệp quản lý, với mức phạt dành cho doanh nghiệp cao hơn nhiều lần (đề xuất từ 3 lần trở lên) so với mức phạt dành cho lái xe; đồng thời, áp dụng cơ chế xử phạt lũy tiến đối với doanh nghiệp nếu để lái xe tái phạm nhiều lần, từ phạt tiền, đình chỉ khai thác phương tiện hoặc tuyến có thời hạn, đến thu hồi phù hiệu hoặc giấy phép kinh doanh có thời hạn hoặc vĩnh viễn hoặc "lần thứ hai phạt doanh nghiệp gấp 3 lần lần thứ nhất, lần thứ ba gấp 6 lần lần thứ nhất".
Cùng với đó, thiết lập cơ chế liên thông dữ liệu giữa hệ thống trừ điểm giấy phép lái xe và xếp hạng doanh nghiệp vận tải. Một điểm quan trọng khác là nếu một doanh nghiệp có tỷ lệ lớn lái xe bị trừ điểm giấy phép lái xe vượt ngưỡng nhất định, doanh nghiệp sẽ bị đưa vào diện "kiểm soát đặc biệt", đình chỉ tham gia các gói thầu vận tải công cộng hoặc hợp đồng vận tải lớn hoặc bị theo dõi trên ứng dụng đặc biệt của cảnh sát giao thông.
Bên cạnh đó, văn bản cũng đề xuất hình sự hóa trách nhiệm của chủ doanh nghiệp trong các vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng.
Bộ Xây dựng vừa thành lập đoàn công tác làm việc tại nhiều địa phương nhằm kiểm tra, giám sát công tác quản lý và bình ổn giá cước vận tải đường bộ trong bối cảnh giá nhiên liệu biến động.
Theo quy định tại Nghị định 61/2026 của Chính phủ, từ ngày mai (1/4), người dân có thể gửi phản ánh vi phạm giao thông đến cơ quan, đơn vị, người có thẩm quyền xử phạt thông qua ứng dụng định danh quốc gia (VNeID).
Chỉ với 21 camera AI, hơn 3 triệu lượt vi phạm giao thông đã bị ghi nhận trên hai trục đường trọng điểm của Hà Nội, trong đó riêng tuyến Phạm Văn Đồng chiếm tới hơn 2,2 triệu trường hợp.
Công an TP Hà Nội cho biết, qua theo dõi, tình hình vi phạm giao thông trong lứa tuổi học sinh trên địa bàn thành phố đã có chuyển biến tích cực. Lực lượng chức năng sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với Sở Giáo dục và Đào tạo thành phố đẩy mạnh tuyên truyền, phổ biến pháp luật về an toàn giao thông trong trường học.
Từ khoá
Sau tai nạn, chú Khánh suy kiệt do khối u chèn cột sống, nhưng chủ xưởng phủ nhận trách nhiệm, không bồi thường và định đùn đẩy đưa chú về nước trên xe lăn. Hải Hà đau xót tột cùng khi thấy người đồng hương mình trân trọng rơi vào cảnh bại liệt. Trước sự bất công đó, Sơn động viên cô và khẳng định mọi người sẽ kiên quyết đấu tranh đòi lại quyền lợi chính đáng cho chú Khánh.
Nhân kỷ niệm 22 năm Ngày Doanh nhân Việt Nam, UBND phường Thanh Liệt tổ chức hội nghị gặp mặt, đối thoại với các doanh nghiệp, hợp tác xã trên địa bàn. Đây không chỉ là dịp tri ân những đóng góp của cộng đồng doanh nghiệp, hội nghị còn là diễn đàn để chính quyền lắng nghe tâm tư, nguyện vọng, cùng trao đổi giải pháp tháo gỡ khó khăn, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương.
Tháng 10 lại về, Hà Nội rực rỡ cờ hoa trong không khí kỷ niệm 72 năm Ngày Giải phóng Thủ đô. Trên những con phố từng chứng kiến đoàn quân chiến thắng trở về ngày 10/10/1954, nhịp sống hôm nay đang tiếp nối bản hùng ca lịch sử bằng những khát vọng mới. Từ một thành phố hồi sinh sau chiến tranh, Hà Nội đang hướng tới tầm vóc của một đô thị hiện đại, sáng tạo, giàu bản sắc và có sức lan tỏa trong khu vực.
Nhắc đến bóng đá nữ Việt Nam là nhắc đến những thành tích làm rạng danh nước nhà trên đấu trường quốc tế. Và phía sau vinh quang của những "cô gái kim cương", có một bóng dáng giản dị luôn thầm lặng đứng bên đường biên – nguyên HLV Mai Đức Chung.
Để khuyến khích người dân lựa chọn dịch vụ xe buýt làm phương tiện di chuyển, Xí nghiệp xe buýt của Hà Nội đang nâng cao chất lượng dịch vụ, thái độ phục vụ hành khách của đội ngũ nhân viên để mang lại sự tiện lợi và thiện cảm với người dân. Từ đó, thu hút thêm người dân sử dụng dịch vụ xe buýt, hình thành thói quen di chuyển bằng phương tiện công cộng thay cho xe cá nhân.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi, đến nay tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
