Điều tra ban đầu về va chạm máy bay ở Mỹ

Theo đó, máy bay trực thăng đã bay quá cao tại thời điểm xảy ra tai nạn. Dữ liệu thu được từ hộp đen của máy bay CRJ700 cho thấy, chiếc máy bay này ở độ cao 325 feet (khoảng 91 mét) vào thời điểm va chạm. Trong khi đó, theo quy định, trực thăng quân sự không được bay vượt quá 200 feet (61 mét) trên tuyến đường đang bay. Tuy nhiên, dữ liệu radar của đài kiểm soát không lưu lại ghi nhận trực thăng ở độ cao này vào thời điểm xảy ra sự cố.

Phát biểu trong cuộc họp báo, thành viên Hội đồng của Cơ quan An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ Todd Inman cho biết, nhiệm vụ của họ là xác định nguyên nhân khiến trực thăng quân sự bay quá cao. Ông cũng nhấn mạnh, chuyến bay huấn luyện của trực thăng quân sự thường có sử dụng kính nhìn đêm.

Dữ liệu xác nhận rằng, kiểm soát viên không lưu đã cảnh báo trực thăng về sự hiện diện của máy bay CRJ700 khoảng hai phút trước khi tai nạn xảy ra. Một giây trước va chạm, phi hành đoàn trên chuyến bay thương mại đã có phản ứng bằng lời nói, và dữ liệu bay cho thấy mũi máy bay bắt đầu ngóc lên. Cảnh báo tự động có máy bay trong vùng nguy hiểm cũng đã vang lên trên hệ thống liên lạc trước khi âm thanh va chạm xuất hiện và ghi âm kết thúc. Hiện tại, cuộc điều tra vẫn đang tiếp tục để làm rõ nguyên nhân chính xác của vụ việc.