Đường ven Hồ Tây bị chiếm dụng lộn xộn
Tin tứcÁp lực giao thông xung quanh Hồ Tây đang trở nên quá tải, thường xuyên ùn tắc, nhất là bởi tình trạng người dân lấn chiếm vỉa hè, lòng đường để kinh doanh, buôn bán.
Thành phố Hà Nội đã thống nhất phương án xây dựng cầu cạn do UBND quận Tây Hồ đề xuất, qua đó mở rộng một số tuyến đường ven Hồ Tây lên 21m.
Với diện tích gần 530 ha, Hồ Tây là hồ nước ngọt tự nhiên lớn nhất thành phố Hà Nội với hệ thủy sinh vật đa dạng, phong phú, gắn liền với truyền thống văn hóa, lịch sử của Thủ đô. UBND quận Tây Hồ đang xây dựng Đề án bảo tồn, phát huy giá trị của hồ Tây, trong đó có nhiều hạng mục.
Trong đó, thành phố thống nhất phương án xây dựng cầu cạn do UBND quận đề xuất để mở rộng một số tuyến đường ven hồ lên 21m. Dự kiến, tổng mức đầu tư khoảng 600 tỷ đồng bằng nguồn vốn ngân sách.
Theo phương án đề xuất của quận Tây Hồ và Sở Quy hoạch kiến trúc, dự kiến đường Quảng An dài 1,2km và khoảng 400m phố Từ Hoa đoạn từ ngã ba giao với đường Quảng An đến lối vào khách sạn Sheraton, sẽ được mở rộng lên 21m, gồm lòng đường 15m, đảm bảo 4 làn xe cơ giới, vỉa hè mỗi bên 3m. Để giảm thiểu tối đa GPMB, phương án đề xuất giữ nguyên ổn định phía nhà dân, trụ sở các cơ quan hiện nay. Thay vào đó, sẽ xây dựng cầu cạn, mở rộng vươn ra phía mặt hồ.
Phương án hiện đang được UBND quận Tây Hồ tiếp thu, chỉnh sửa và lựa chọn giải pháp thiết kế phù hợp. Tuy nhiên, cầu cạn sẽ phải đảm bảo thanh thoát, không phá vỡ cảnh quan và hạn chế tối đa xâm lấn không gian mặt nước Hồ Tây.
Ông Nguyễn Đình Khuyến, Chủ tịch UBND quận Tây Hồ, cho biết: "Đợt này mở theo hướng tới mặt Hồ Tây, tuy nhiên phải đảm bảo không gian mặt nước. Làm sao để vừa đảm bảo thiết kế, kỹ thuật và cả cảnh quan nhằm hạn chế việc xâm lấn mặt nước Hồ Tây".
Ngoài hai tuyến đường trên, thành phố cũng yêu cầu nghiên cứu tổng thể đường quanh Hồ Tây, xác định mặt cắt, làn xe và bố trí không gian đi bộ, cây xanh tại các phố Trích Sài và đường Bưởi.
Đồng thời, các ý tưởng về bến thủy nội địa tại khu vực bãi đỗ xe phủ Tây Hồ hiện nay, hay cầu nối giữa hồ Thủy Sứ với Đầm Trị cần được cập nhật vào Đề án bảo tồn, phát huy giá trị Hồ Tây và vùng phụ cận, Đồ án điều chỉnh cục bộ quy hoạch phân khu đô thị, đảm bảo tính thẩm mỹ, đáp ứng công năng và giảm thiểu ảnh hưởng môi trường hồ.
Áp lực giao thông xung quanh Hồ Tây đang trở nên quá tải, thường xuyên ùn tắc, nhất là bởi tình trạng người dân lấn chiếm vỉa hè, lòng đường để kinh doanh, buôn bán.
Thành phố Hà Nội thống nhất phương án xây dựng cầu cạn lấn Hồ Tây, nhằm mở rộng tuyến đường Quảng An - Từ Hoa (quận Tây Hồ) lên 21m.
Các sở, ngành Hà Nội đang cập nhật toàn bộ các nội dung, ý tưởng, phương án nghiên cứu, bao gồm: bến thủy, cầu nối giữa hồ Thủy Sứ với Đầm Trị, hệ thống giao thông, giao thông tĩnh.
HĐND quận Tây Hồ đã điều chỉnh, cập nhật danh mục đầu tư công, trung hạn giai đoạn 2021-2025 với dự án bổ cập nước hồ Tây từ Nhà máy xử lý nước thải hồ Tây về hồ Sen.
Từ khoá
Tối 25/4, trên tuyến đường Lê Duẩn, quận 1, TP.HCM sẽ diễn ra buổi sơ duyệt diễu binh, diễu hành cấp Nhà nước chuẩn bị cho đại lễ 30/4 sắp tới. Từ 16 giờ cùng ngày, người dân TP.HCM và du khách đã tập trung rất đông tại đường Lê Duẩn.
Trải qua 95 xây dựng và trưởng thành, với trí tuệ và bản lĩnh kiên cường, Đảng bộ thành phố Hà Nội đã vận dụng sáng tạo các cương lĩnh, đường lối, chủ trương của Đảng vào điều kiện thực tế của Thủ đô.
Đảng và Nhà nước sẽ đầu tư mạnh mẽ và toàn diện nguồn lực nhằm tạo điều kiện tốt nhất cho sự phát triển của thế hệ trẻ, đặc biệt là “Thế hệ vươn mình”.
Những căn hầm “tuyệt mật” nằm trong khuôn viên Khu Trung tâm Hoàng thành Thăng Long, Hà Nội là minh chứng cho một thời đầy hào hùng của quân và dân ta.
Việc quá phụ thuộc vào xuất khẩu đang khiến nền kinh tế đối mặt với nhiều rủi ro. Chúng ta cần làm gì để tăng nội lực, phát triển thị trường trong nước và tái cân bằng mô hình tăng trưởng?
Trải qua 80 năm đầy biến động và nỗ lực, Việt Nam đã vươn lên trở thành một trong những nền kinh tế tăng trưởng nhanh hàng đầu khu vực.