Tại khu công nghệ cao Hoà Lạc và Đại học Quốc gia Hà Nội, Thành phố đang triển khai thử nghiệm có kiểm soát hệ thống giao thông tự hành thông minh. Đây được xem là những bước đi đầu tiên nhằm góp phần tạo nền tảng cho một hệ thống giao thông thông minh, xanh và hiện đại trong tương lai.
Nâng cao chất lượng dịch vụ xe buýt Thủ đô; Phát triển hệ thống giao thông tự hành thông minh; Đỗ xe tràn lan tại ngõ 1A Nguyễn Cơ Thạch... là nội dung đáng chú ý trong bản tin hôm nay.
Trong khi những phương tiện xanh, thông minh đang ngày càng hiện diện rõ hơn trong đời sống đô thị, một công nghệ từng được xem là câu chuyện của tương lai đang bắt đầu được đưa ra thử nghiệm trong môi trường thực tế tại Hà Nội: xe tự hành.
Trước những thách thức ngày càng lớn về ùn tắc, ô nhiễm và quá tải hạ tầng, Hà Nội đang từng bước triển khai đề án Giao thông thông minh như một định hướng chiến lược nhằm hiện đại hóa hệ thống giao thông đô thị.
Hà Nội vừa chính thức cho phép thử nghiệm có kiểm soát hệ thống giao thông tự hành thông minh gồm xe buýt tự hành, robotaxi, robot dọn vệ sinh tự động, robot giao hàng tại Hòa Lạc. Cuộc thử nghiệm mở ra bước đi mới trong việc đưa công nghệ tự hành do doanh nghiệp Việt Nam làm chủ vào môi trường giao thông thực tế, phục vụ mục tiêu phát triển giao thông thông minh, xanh và hiện đại của Thủ đô.
Camera AI là nền tảng quản lý giao thông thông minh được kết nối với Trung tâm Chỉ huy giao thông của Bộ Công an, VNeID và các trung tâm điều hành giao thông đô thị. Với người dân, công nghệ này được kỳ vọng giúp cảnh báo sớm sự cố, giảm thời gian ùn ứ và nâng cao an toàn trên mỗi hành trình.
Đến năm 2030, 100% các tuyến cao tốc đang khai thác sẽ hoàn thành kết nối dữ liệu về Nền tảng quản lý hệ thống giao thông thông minh đường bộ (ITS Core). Đây là mục tiêu mà Bộ Xây dựng đề ra nhằm hình thành nền tảng số cốt lõi để quản lý, điều phối giao thông trên toàn mạng lưới cao tốc và kết nối dữ liệu với các trung tâm điều hành giao thông đô thị.
Dựa trên dữ liệu và công nghệ thay vì các biện pháp thủ công truyền thống, ngành đường bộ chuyển sang quản lý số toàn diện nhằm ứng phó sạt lở và đáp ứng mục tiêu có ít nhất 5.000 km đường cao tốc vào năm 2030, hướng tới 9.000km vào năm 2045.
Chiều 29/7, Sở Xây dựng Hà Nội ra mắt Hệ thống quản lý kết cấu hạ tầng giao thông trên nền bản đồ số, cho phép theo dõi trực quan toàn bộ hiện trạng hạ tầng giao thông. Đây được xem là bước tiến quan trọng trong chuyển đổi số, hướng tới quản trị đô thị dựa trên dữ liệu và xây dựng hệ thống giao thông thông minh.
