Trong bối cảnh mạng lưới đường cao tốc trên cả nước đang ngày càng mở rộng, đặt ra yêu cầu cấp thiết về nâng cao hiệu quả quản lý, vận hành và bảo đảm an toàn giao thông, ứng dụng trí tuệ nhân tạo và hệ thống giao thông thông minh được xem là giải pháp then chốt, hướng tới điều hành chủ động, đồng bộ và khai thác tối ưu hạ tầng cao tốc.
Trước thực trạng hạ tầng trạm sạc tại nhiều trạm dừng nghỉ hiện vẫn chưa đáp ứng đồng bộ, bất chấp nhu cầu sạc điện trên các tuyến cao tốc ngày càng lớn, Cục Đường bộ Việt Nam kiến nghị đẩy nhanh tiến độ đầu tư, lắp đặt trạm sạc và tháo gỡ những vướng mắc về nguồn điện, đáp ứng nhu cầu di chuyển đường dài của người dân.
Sau khi đưa vào khai thác, 15 đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông do Nhà nước đầu tư đã chính thức tổ chức thu phí. Đến nay, số tiền thu được nộp vào ngân sách đã vượt 3.500 tỷ đồng.
Dự án đường cao tốc Đại lộ Thăng Long, đoạn nối từ Quốc lộ 21 đến cao tốc Hà Nội - Hòa Bình, đang được các nhà thầu tập trung đẩy nhanh tiến độ thi công. Sau khi cơ bản hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng, các hạng mục cầu, đường và hạ tầng kỹ thuật đang được triển khai đồng loạt, hướng tới mục tiêu thông xe kỹ thuật vào cuối năm 2026.
Nhằm bảo đảm đồng bộ quy hoạch và thuận lợi trong kết nối giao thông, Sở Xây dựng Hà Nội vừa đề xuất điều chỉnh vị trí xây dựng Trung tâm quản lý, điều hành giao thông tuyến cao tốc Vành đai 4 – Vùng Thủ đô.
Hơn 114.000 tỷ đồng là tổng mức đầu tư sơ bộ được đề xuất cho hai tuyến cao tốc tại khu vực miền núi phía Bắc. Các dự án được kỳ vọng rút ngắn khoảng cách kết nối với Thủ đô Hà Nội, tăng cường liên kết vùng và tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội.
Chính phủ vừa yêu cầu Bộ Xây dựng khẩn trương triển khai công tác chuẩn bị đầu tư mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông, đồng thời báo cáo Thủ tướng trong tháng 11 này. Đây là bước thúc đẩy nhằm sớm hoàn thiện hạ tầng giao thông trục huyết mạch quốc gia.
Nhằm lập lại trật tự an toàn giao thông, hạn chế ùn tắc trên các tuyến phố, lực lượng Cảnh sát giao thông Hà Nội đang tăng cường kiểm tra, xử lý các trường hợp ô tô dừng, đỗ sai quy định. Đáng chú ý, bên cạnh xử phạt trực tiếp, lực lượng chức năng còn đẩy mạnh ghi hình, xử lý vi phạm qua hình thức phạt nguội.
Việc tự ý lắp thêm bàn đạp phanh phụ trên ô tô mà không thực hiện thủ tục chứng nhận cải tạo có thể khiến phương tiện bị từ chối đăng kiểm. Không chỉ vậy, chủ xe còn có nguy cơ bị xử phạt số tiền lớn do tự ý thay đổi kết cấu phương tiện.
Vỉa hè vốn là không gian dành cho người đi bộ, góp phần bảo đảm trật tự và mỹ quan đô thị. Thế nhưng, tại một số tuyến phố ở Hà Nội, tình trạng lấn chiếm vỉa hè vẫn diễn ra, gây ảnh hưởng trực tiếp đến người dân.
Thị trường ô tô Việt Nam ghi nhận sức mua sụt giảm trong tháng 10, với doanh số giảm 17% so với tháng trước. Tuy nhiên, tính chung 10 tháng năm 2026, thị trường vẫn duy trì tăng trưởng, đặc biệt là phân khúc xe hybrid.
