Nếu ở cấp thành phố, bài toán chuyển đổi phương tiện xanh đặt ra yêu cầu hoàn thiện hạ tầng và cơ chế quản lý, thì tại mỗi khu chung cư, những vấn đề này lại hiện diện trong các quyết định cụ thể: bố trí điểm sạc ở đâu, hệ thống điện có đáp ứng hay không, kinh phí đầu tư được xác định thế nào và ai chịu trách nhiệm bảo đảm an toàn.
Chuyển đổi phương tiện xanh tại Hà Nội đòi hỏi hạ tầng sạc được đầu tư đồng bộ, phù hợp với điều kiện thực tế, đặc biệt tại các khu chung cư hiện hữu. Phóng viên Đài Phát thanh Hà Nội phỏng vấn ông Nguyễn Tuyển, Phó trưởng Phòng Quản lý vận tải và An toàn giao thông, Sở Xây dựng Hà Nội, về thực trạng hạ tầng, những khó khăn trong quá trình triển khai và giải pháp thúc đẩy giao thông xanh tại Thủ đô.
Nhằm hiện thực hóa mục tiêu nâng cao chất lượng dịch vụ và xanh hóa giao thông Thủ đô, Xí nghiệp Xe buýt Nam Hà Nội đã hoàn thành chuyển đổi 50% dàn xe sang chạy điện. Bước chuyển này không chỉ tối ưu trải nghiệm của hành khách mà còn ghi nhận nỗ lực giảm phát thải thực chất trong vận tải công cộng.
Chuyển đổi phương tiện xanh đang đặt ra nhiều yêu cầu mới đối với hạ tầng đô thị, đặc biệt tại các khu chung cư. Từ thực tiễn này, Cơ quan Báo và Phát thanh, Truyền hình Hà Nội tiếp tục lựa chọn những vấn đề thiết thực để tổ chức đối thoại, kết nối các bên liên quan, góp phần cung cấp thông tin và gợi mở giải pháp cho công tác quản lý, xây dựng chính sách.
Trước áp lực ùn tắc giờ cao điểm và ô nhiễm không khí gia tăng do đô thị hóa nhanh, lộ trình chuyển đổi sang giao thông xanh được xem là bước đi tất yếu của Hà Nội. Đây là giải pháp then chốt nhằm giảm phát thải khí nhà kính, hướng tới mục tiêu xây dựng Thủ đô văn minh, hiện đại và phát triển bền vững.
Đô thị 15 phút hướng tới một không gian sống nơi người dân có thể tiếp cận các tiện ích thiết yếu trong khoảng cách gần, giảm thời gian di chuyển và nâng cao chất lượng cuộc sống. Với Hà Nội, mô hình này mở ra những gợi ý mới trong tổ chức không gian đô thị, phát triển giao thông xanh và xây dựng các khu dân cư đáng sống. Phóng viên Đài Hà Nội phỏng vấn KTS Nguyễn Tài Thu về cơ hội, thách thức, những điều kiện để hiện thực hóa mô hình này tại Thủ đô.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi, đến nay tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Hà Nội là thành phố tiên phong thí điểm Vùng phát thải thấp đầu tiên trên cả nước. Với cách làm bài bản, cẩn trọng, lấy việc hỗ trợ và tạo điều kiện tối đa cho người dân làm nguyên tắc xuyên suốt, Thành phố đang từng bước hiện thực hóa mục tiêu cải thiện chất lượng môi trường không khí, hướng tới một Thủ đô xanh, văn minh và phát triển bền vững.
Bộ Xây dựng xác định xanh hóa hạ tầng, phát triển giao thông phát thải thấp và xây dựng đô thị thích ứng là những trọng tâm trong kế hoạch hành động ứng phó biến đổi khí hậu giai đoạn 2026-2030.
