Trong bối cảnh đô thị hóa nhanh, nhu cầu đi lại và sử dụng phương tiện giao thông tại Hà Nội ngày càng tăng, phát triển giao thông xanh đang trở thành yêu cầu cấp thiết, góp phần nâng cao chất lượng môi trường, giảm áp lực giao thông và hướng tới xây dựng Thủ đô văn minh, hiện đại, đáng sống.
Trước áp lực ùn tắc giờ cao điểm và ô nhiễm không khí gia tăng do đô thị hóa nhanh, lộ trình chuyển đổi sang giao thông xanh được xem là bước đi tất yếu của Hà Nội. Đây là giải pháp then chốt nhằm giảm phát thải khí nhà kính, hướng tới mục tiêu xây dựng Thủ đô văn minh, hiện đại và phát triển bền vững.
Bộ Xây dựng xác định xanh hóa hạ tầng, phát triển giao thông phát thải thấp và xây dựng đô thị thích ứng là những trọng tâm trong kế hoạch hành động ứng phó biến đổi khí hậu giai đoạn 2026-2030.
Từ phát triển xe buýt điện, đường sắt đô thị đến triển khai vùng phát thải thấp, Hà Nội đang từng bước cụ thể hóa mục tiêu chuyển đổi giao thông xanh. Đây được xem là hướng đi cần thiết trong bối cảnh phương tiện cá nhân tiếp tục gia tăng, hạ tầng giao thông còn nhiều áp lực và ô nhiễm không khí ngày càng ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống người dân.
Từ tiết kiệm chi phí, thuận tiện khi sử dụng đến giảm phát thải, xe điện đang trở thành lựa chọn ngày càng nhiều của người dân. Trong 5 tháng đầu năm, phân khúc xe máy điện tại Việt Nam tăng trưởng 84,5%. Tuy nhiên, để xu hướng này phát triển bền vững, hạ tầng trạm sạc, tiêu chuẩn an toàn và chính sách hỗ trợ cần được triển khai đồng bộ.
Hà Nội đang lấy ý kiến đối với dự thảo quy định chính sách hỗ trợ dành cho người thuộc hộ nghèo khi thay thế xe mô tô, xe gắn máy chạy xăng, dầu bằng phương tiện sử dụng năng lượng sạch nhằm cụ thể hóa Nghị quyết số 68/2026 của HĐND thành phố về chuyển đổi phương tiện giao thông xanh.
Từ khoá
Thực hiện kế hoạch của Sở Xây dựng Hà Nội về việc tổng rà soát hoạt động xe kinh doanh vận tải đưa đón học sinh, ngày 5/11, Đội kiểm tra giao thông vận tải khu vực 1 đã tổ chức kiểm tra trên 100 phương tiện đưa đón học sinh trên địa bàn khu vực các phường Thanh Xuân, Hà Đông và Kiến Hưng.
Gần một tuần sau khi Bộ Xây dựng ban hành Quyết định 1838 công bố biểu giá tối đa dịch vụ kiểm định, miễn kiểm định lần đầu đối với xe cơ giới và xe máy chuyên dùng, hầu hết các cơ sở đăng kiểm trên cả nước đã xây dựng phương án giá mới, thực hiện niêm yết công khai tại đơn vị để thông báo đến với người dân.
Nhu cầu đi lại giữa Hà Nội và Hưng Yên ngày càng gia tăng, kéo theo yêu cầu phát triển các loại hình vận tải công cộng thuận tiện, an toàn và thân thiện với môi trường. Mới đây, Tổng công ty Vận tải Hà Nội đưa tuyến buýt số 83 vào hoạt động, kết nối Bến xe Gia Lâm với Bến xe Hưng Yên. Không chỉ mở thêm một lựa chọn đi lại cho người dân, tuyến buýt này còn góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông công cộng, thúc đẩy kết nối giữa Thủ đô với các địa phương lân cận.
Nhằm hạn chế nguy cơ tai nạn và nâng cao an toàn cho hành khách, Cục Đăng kiểm Việt Nam đang xây dựng dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật mới đối với ô tô. Trong đó, nhiều yêu cầu an toàn được bổ sung, đặc biệt đối với dòng xe khách giường nằm.
Thực hiện lộ trình chuyển đổi phương tiện giao thông công cộng sử dụng năng lượng xanh, Hà Nội đang đẩy nhanh việc thay thế xe buýt chạy dầu diesel bằng xe buýt điện. Cùng với đầu tư phương tiện, thành phố cũng triển khai nhiều chính sách hỗ trợ, phát triển hạ tầng nhằm hướng tới mục tiêu xanh hóa toàn bộ mạng lưới xe buýt vào năm 2030.
