Hãng ô tô Mỹ General Motors (GM) dự kiến sẽ nhập khẩu pin từ CATL - nhà sản xuất pin hàng đầu Trung Quốc.
Đây được xem là bước đi chiến lược nhằm củng cố nguồn cung pin, đồng thời thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang xe điện của hãng. Động thái này cũng cho thấy sự cạnh tranh ngày càng mạnh mẽ trong cuộc đua xe điện toàn cầu khi các hãng tăng tốc tìm kiếm công nghệ pin tiên tiến và đa dạng hóa nguồn cung.
Việc GM chọn nhập khẩu pin từ CATL cho thấy tầm quan trọng của các nhà cung cấp pin châu Á trên thị trường toàn cầu. Bước đi này được kỳ vọng giúp GM mở rộng nhanh danh mục xe điện, đồng thời tối ưu chi phí - yếu tố cạnh tranh quan trọng trong cuộc đua điện hóa.
Quyết định này cho thấy tầm ảnh hưởng ngày càng lớn của CATL - Tập đoàn đặt trụ sở tại Trung Quốc trong chuỗi cung ứng pin xe điện toàn cầu. Hiện CATL nằm trong nhóm nhà sản xuất pin hàng đầu thế giới, cung cấp cho nhiều thương hiệu ô tô quốc tế.
Dù vậy, phụ thuộc vào nguồn pin từ một quốc gia duy nhất cũng tiềm ẩn những thách thức về địa chính trị và tính ổn định của chuỗi cung ứng lâu dài. GM sẽ phải cân nhắc kỹ lưỡng giữa lợi ích kinh tế và những rủi ro có thể phát sinh từ sự phụ thuộc này. Đáng chú ý, Ford - đối thủ lâu năm của GM cũng đã hợp tác và sử dụng công nghệ pin từ CATL để sản xuất cell pin cho xe điện.
Nhà sản xuất ô tô General Motors (GM) của Mỹ đã thông báo cho nhân viên và đại lý kinh doanh xuất khẩu xe sang Trung Quốc rằng, họ sẽ ngừng vận chuyển xe từ Mỹ sang thị trường tỷ dân này từ ngày hôm nay 21/5.
GMC vừa chính thức trình làng phiên bản đặc biệt Hummer EV Carbon Fiber Edition 2026 dành cho cả hai biến thể SUV và Pickup EV 3x, gây ấn tượng mạnh với diện mạo "cơ bắp", vật liệu cao cấp và khả năng off-road vượt trội.
Gần 600.000 xe của General Motors đã bị thu hồi do lỗi động cơ V8 L87, và nay hãng tiếp tục đối mặt với một vụ kiện tập thể mới tại Mỹ.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
Mỗi ngày, trên những chuyến xe buýt Thủ đô lại tiếp tục có thêm những câu chuyện đẹp được viết nên từ tinh thần trách nhiệm, sự tận tâm và lòng trung thực của đội ngũ lái xe, nhân viên phục vụ. Chính những việc làm giản dị ấy đã góp phần tạo nên hình ảnh người lao động Tổng công ty vận tải Hà Nội thân thiện, chuyên nghiệp và luôn đặt hành khách làm trung tâm phục vụ.
Theo báo cáo từ Bộ Xây dựng, đến tháng 6/2026, 70,9% taxi và 23,1% xe buýt trên cả nước đã sử dụng điện, trong khi mạng lưới sạc đạt hơn 15.000 trạm/cổng.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi. Đến nay, tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu kiểm tra toàn bộ xe hợp đồng và lái xe đưa đón học sinh, báo cáo kết quả trước ngày 30/9/2026. Xe chở trẻ em mầm non, học sinh tiểu học phải bố trí ít nhất một người quản lý; trường hợp sử dụng xe lớn, chở đông trẻ phải có ít nhất hai người quản lý.
