Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường của Quốc hội lấy ý kiến để hoàn thiện dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Bảo vệ môi trường. Theo dự thảo, tổ chức, cá nhân sản xuất, nhập khẩu sản phẩm pin xe điện có trách nhiệm thu hồi để tái chế theo tỷ lệ bắt buộc, nhằm thực hiện trách nhiệm mở rộng của họ (EPR).
Trung Quốc đang triển khai các quy định chặt chẽ hơn đối với hoạt động thu hồi và tái chế pin xe điện, nhằm kiểm soát rủi ro môi trường và bảo đảm an toàn trong quá trình xử lý pin đã qua sử dụng.
Xe điện, phương tiện xanh đang phổ biến, lại đi kèm nhiều nỗi lo về an toàn cháy nổ từ khối pin lithium-ion. Người sử dụng xe điện cần cảnh giác cao độ để chủ động phòng chống nguy cơ cháy nổ.
Dữ liệu mới nhất từ SNE Research cho thấy sáu nhà sản xuất pin lớn của Trung Quốc đã kiểm soát 68,9% tổng số pin xe điện lắp đặt trên toàn thế giới.
Sedan Century siêu sang của Toyota được nâng cấp; Còn băn khoăn khi chuyển đổi phương tiện trong Vành đai 1; Trung Quốc dẫn đầu thị trường pin xe điện toàn cầu;... là những thông tin đáng chú ý trong Bản tin Tàu và Xe hôm nay.
Cadillac, Hyundai và Mercedes-Benz, Mini, Rivian là những cái tên đứng đầu về khả năng duy trì tầm hoạt động, với độ chai pin gần như bằng 0, theo công bố của công ty phân tích Recurrent.
Hãng xe Nhật Bản Toyota vừa quyết định hoãn lần thứ hai kế hoạch xây dựng nhà máy pin xe điện tại tỉnh Fukuoka để dành thêm một năm để xem xét và điều chỉnh dự án.
Hãng xe Trung Quốc Chery vừa giới thiệu mô-đun pin thể rắn toàn phần do hãng tự phát triển, có thể giúp xe di chuyển tới 1.500 km sau mỗi lần sạc.
Công nghệ đẩy pin ra khỏi nguồn điện nhằm dập cháy xe điện trong tình huống khẩn cấp đang gây tranh cãi dữ dội tại Trung Quốc.
