Từ 1/7, thành phố Hà Nội sẽ bắt đầu thí điểm vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, nhưng không triển khai đồng loạt nhằm tránh gây xáo trộn đời sống người dân.
Đây là thông tin được ông Đào Việt Long, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội cho biết bên lề họp báo thông tin tình hình kinh tế - xã hội Quý I/2026 do UBND thành phố Hà Nội tổ chức mới đây.
Cụ thể, việc áp dụng từ ngày 1/7 chỉ mang tính thí điểm theo vùng, có kiểm soát khí thải ô tô, mô tô, xe gắn máy có lộ trình, có phạm vi, thời gian và đối tượng phù hợp, không triển khai đồng loạt trên toàn Vành đai 1. Lộ trình này bám sát định hướng của Nghị quyết 57, nhằm tránh gây xáo trộn lớn trong đời sống người dân và hoạt động đô thị.
Lãnh đạo Sở Xây dựng cho biết thêm, dự kiến trong Quý II/2026, Thành phố sẽ bổ sung thêm nhiều trạm xe đạp công cộng để giải quyết khoảng trống kết nối chặng cuối, đồng thời nghiên cứu mở thêm một số tuyến buýt điện cỡ nhỏ phù hợp với ngõ, phố hẹp trong vành đai. Trước đó, cuối năm 2025, HĐND thành phố Hà Nội khóa XVI đã thông qua Nghị quyết 57 quy định thực hiện vùng phát thải thấp trên địa bàn.
Theo Nghị quyết 57, từ ngày 1/7/2026 đến hết ngày 31/12/2027, Hà Nội sẽ thực hiện vùng phát thải thấp thí điểm tại một số khu vực trong Vành đai 1, bao gồm 9 phường: Hai Bà Trưng, Cửa Nam, Hoàn Kiếm, Ô Chợ Dừa, Văn Miếu - Quốc Tử Giám, Ba Đình, Giảng Võ, Ngọc Hà và Tây Hồ.
Từ ngày 1/1/2028 đến hết ngày 31/12/2029, Hà Nội thực hiện vùng phát thải thấp tại Vành đai 1 và một số khu vực tại Vành đai 2 trở vào.
Từ ngày 1/1/2030, Hà Nội thực hiện vùng phát thải thấp tại Vành đai 3 trở vào.
Từ ngày 1/1/2031, các khu vực trên địa bàn thành phố có một trong các tiêu chí quy định phải thực hiện vùng phát thải thấp.
Thành phố Hà Nội cũng khuyến khích UBND cấp xã lập vùng phát thải thấp trên địa bàn quản lý.
Từ 1/7/2026, việc cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch sẽ được thực hiện thí điểm theo khung giờ, thời điểm và khu vực ở trong vùng Vành Đai 1 trực tiếp tác động tới sinh hoạt, công việc và giao thông đi lại của người dân Thủ đô.
Chuyển đổi xe máy xăng sang xe máy điện đang là một trong những chính sách có tác động sâu rộng nhất tại Hà Nội trong giai đoạn tới. Đây không chỉ là câu chuyện môi trường, mà là một bước tái cấu trúc hệ thống giao thông đô thị, ảnh hưởng trực tiếp tới sinh hoạt, chi phí và sinh kế của hàng triệu người dân.
Xu hướng chuyển sang sử dụng xe điện đang diễn ra rõ nét tại các đô thị lớn, đặc biệt là Hà Nội. Đáng chú ý, chủ trương dự kiến hạn chế phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch tại khu vực Vành đai 1 đã góp phần thúc đẩy sự thay đổi trong thói quen đi lại của người dân, khiến nhu cầu mua xe điện tăng nhanh trong thời gian gần đây.
Sở Xây dựng thông tin tại cuộc họp báo thường kỳ của UBND thành phố Hà Nội chiều 6/4, việc cấm xe xăng từ 1/7/2026 sẽ được thí điểm theo vùng, kiểm soát khí thải ô tô, xe mô tô, xe gắn máy có lộ trình, có phạm vi, thời gian và đối tượng phù hợp, không triển khai đồng loạt trên toàn vành đai 1.
Trong bối cảnh khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo ngày càng giữ vai trò quyết định đối với năng lực cạnh tranh quốc gia, giáo dục đại học đang đứng trước yêu cầu chuyển đổi mạnh mẽ: không chỉ đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao mà còn phải tạo ra tri thức mới, phát triển công nghệ và dẫn dắt đổi mới sáng tạo.
Với Nhà giáo Ưu tú, PGS.TS Huỳnh Quyết Thắng, Phó Giám đốc Đại học Bách khoa Hà Nội, đại biểu Quốc hội khóa XVI, hành trình cống hiến được nối dài từ giảng đường, phòng nghiên cứu đến công tác quản lý và hoạt động nghị trường. Ở mỗi vị trí, tri thức không chỉ là nền tảng chuyên môn, mà còn gắn với trách nhiệm đào tạo con người, phát triển khoa học, công nghệ và đóng góp cho tương lai Thủ đô, đất nước.
Trong nền kinh tế dựa trên tri thức và công nghệ, vai trò của trường đại học không còn giới hạn ở đào tạo nguồn nhân lực, mà ngày càng mở rộng sang nghiên cứu, phát triển công nghệ, chuyển giao tri thức và thúc đẩy khởi nghiệp đổi mới sáng tạo. Tinh thần này được đặt ra rõ nét trong các chủ trương lớn về phát triển khoa học, công nghệ và đột phá giáo dục, đào tạo.
Giữ vững ANTT tại trung tâm chính trị, hành chính quốc gia là trọng trách gắn với sự ổn định và phát triển của Thủ đô, đất nước. Là Giám đốc CATP Hà Nội, Trung tướng Nguyễn Thanh Tùng cùng tập thể lãnh đạo xây dựng lực lượng vững mạnh, chủ động bảo vệ cuộc sống bình yên của nhân dân. Được vinh danh “Công dân Thủ đô ưu tú” năm 2026, ông ghi dấu ấn của một người chỉ huy trưởng thành từ thực tiễn chiến đấu, quyết liệt trong hành động, luôn sát cánh cùng đồng đội.
Gần 60 phẫu thuật viên trên cả nước vừa tham gia Chương trình tiếp cận cộng đồng năm 2026 của Học viện Lồng ngực châu Á tại Bệnh viện Bạch Mai. Chương trình tập trung cập nhật kỹ thuật phẫu thuật lồng ngực ít xâm lấn, đặc biệt là phương pháp bảo tồn nhu mô phổi, nhằm nâng cao hiệu quả điều trị và chất lượng sống cho người bệnh.
Đằng sau mỗi suất ăn bán trú của học sinh là một quy trình với nhiều khâu, từ lựa chọn và tiếp nhận thực phẩm, chế biến, chia suất đến kiểm soát dinh dưỡng và an toàn thực phẩm. Vì vậy, để bảo đảm chất lượng bữa ăn, yêu cầu đặt ra không chỉ là tăng cường kiểm tra, mà quan trọng hơn là đổi mới phương thức quản lý, giám sát theo hướng thường xuyên, thực chất và rõ trách nhiệm.
