Chương trình thời sự “Hà Nội không để ai bị bỏ lại phía sau trên đường phát triển” đã tập trung làm rõ những khoảng trống cần tiếp tục tháo gỡ; nhìn nhận đúng hơn về năng lực, vai trò của người khuyết tật; đồng thời phân tích các giải pháp để Hà Nội triển khai hiệu quả chủ trương của Đảng và Thành phố, xây dựng môi trường sống hòa nhập, nhân văn và hạnh phúc cho mọi người dân.
Không chỉ là nguồn thu nhập để ổn định cuộc sống, việc làm còn giúp người khuyết tật thêm tự tin, hòa nhập với cộng đồng và khẳng định giá trị của bản thân. Tại Hà Nội, nhiều đơn vị, tổ chức các dự án đang nỗ lực tạo cơ hội việc làm phù hợp cho người khuyết tật, góp phần lan tỏa tinh thần sẻ chia và xây dựng một môi trường lao động bình đẳng, nhân văn hơn.
Tại nhiều quốc gia trên thế giới, quyền tiếp cận của người khuyết tật được coi là tiêu chí bắt buộc trong quy hoạch đô thị, giao thông, giáo dục và dịch vụ công. Từ trường học, phương tiện giao thông đến nền tảng số, mọi thiết kế đều hướng tới sự thuận tiện và bình đẳng hơn cho người khuyết tật.
Để mục tiêu “không để ai bị bỏ lại phía sau” trở thành hiện thực, cần sự vào cuộc đồng bộ của cả hệ thống chính trị, cộng đồng doanh nghiệp và toàn xã hội. Nhưng quan trọng hơn cả, chính người khuyết tật cũng phải trở thành chủ thể của sự thay đổi bằng nghị lực, khát vọng và sự chủ động vươn lên.
Những năm qua, Hà Nội đã triển khai nhiều chính sách hỗ trợ người khuyết tật trong chăm sóc sức khỏe, giáo dục, đào tạo nghề và tạo việc làm. Nhiều mô hình hỗ trợ cộng đồng đã góp phần giúp người khuyết tật thêm cơ hội hòa nhập và ổn định cuộc sống. Tuy nhiên, bên cạnh đó, nhiều công trình công cộng, hạ tầng giao thông hay dịch vụ công vẫn chưa thực sự thân thiện với người khuyết tật.
Sau tai nạn, chú Khánh suy kiệt do khối u chèn cột sống, nhưng chủ xưởng phủ nhận trách nhiệm, không bồi thường và định đùn đẩy đưa chú về nước trên xe lăn. Hải Hà đau xót tột cùng khi thấy người đồng hương mình trân trọng rơi vào cảnh bại liệt. Trước sự bất công đó, Sơn động viên cô và khẳng định mọi người sẽ kiên quyết đấu tranh đòi lại quyền lợi chính đáng cho chú Khánh.
Nhân kỷ niệm 22 năm Ngày Doanh nhân Việt Nam, UBND phường Thanh Liệt tổ chức hội nghị gặp mặt, đối thoại với các doanh nghiệp, hợp tác xã trên địa bàn. Đây không chỉ là dịp tri ân những đóng góp của cộng đồng doanh nghiệp, hội nghị còn là diễn đàn để chính quyền lắng nghe tâm tư, nguyện vọng, cùng trao đổi giải pháp tháo gỡ khó khăn, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương.
Tháng 10 lại về, Hà Nội rực rỡ cờ hoa trong không khí kỷ niệm 72 năm Ngày Giải phóng Thủ đô. Trên những con phố từng chứng kiến đoàn quân chiến thắng trở về ngày 10/10/1954, nhịp sống hôm nay đang tiếp nối bản hùng ca lịch sử bằng những khát vọng mới. Từ một thành phố hồi sinh sau chiến tranh, Hà Nội đang hướng tới tầm vóc của một đô thị hiện đại, sáng tạo, giàu bản sắc và có sức lan tỏa trong khu vực.
Nhắc đến bóng đá nữ Việt Nam là nhắc đến những thành tích làm rạng danh nước nhà trên đấu trường quốc tế. Và phía sau vinh quang của những "cô gái kim cương", có một bóng dáng giản dị luôn thầm lặng đứng bên đường biên – nguyên HLV Mai Đức Chung.
Để khuyến khích người dân lựa chọn dịch vụ xe buýt làm phương tiện di chuyển, Xí nghiệp xe buýt của Hà Nội đang nâng cao chất lượng dịch vụ, thái độ phục vụ hành khách của đội ngũ nhân viên để mang lại sự tiện lợi và thiện cảm với người dân. Từ đó, thu hút thêm người dân sử dụng dịch vụ xe buýt, hình thành thói quen di chuyển bằng phương tiện công cộng thay cho xe cá nhân.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi, đến nay tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
