Kỳ họp thứ 7 HĐND thành phố khoá XVII được tổ chức từ ngày 28/10/2026 và tổ chức thêm phiên họp vào sáng 4/11. Dự kỳ họp có các đồng chí Ủy viên Trung ương Đảng: Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Hà Nội Nguyễn Trọng Đông; Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Vũ Đại Thắng. Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND thành phố, Phó Trưởng đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Hà Nội Phùng Thị Hồng Hà chủ trì kỳ họp. Một trong những nội dung quan trọng là HĐND thành phố tiếp tục xem xét và thông qua Nghị quyết thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù để đầu tư xây dựng 5 tuyến metro, trong đó mỗi km có mức trần 120 triệu USD. Đây là dự án đặc biệt, chưa có tiền lệ ở cả Việt Nam và thế giới.
Hà Nội vừa thông qua cơ chế đặc thù trong đầu tư xây dựng 5 tuyến đường sắt đô thị. Đáng chú ý, thành phố đặt mức khống chế giá hợp đồng bình quân đối với các đoạn tuyến đi ngầm không vượt quá 120 triệu USD mỗi kilomet. Nếu chi phí thực tế vượt mức này, nhà thầu sẽ phải tự chịu phần phát sinh. Đây được xem là giải pháp nhằm kiểm soát chi phí, hạn chế đội vốn đối với các dự án metro quy mô lớn của Thủ đô.
Theo Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), hiện nay đoạn ngầm thuộc tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đang được đẩy nhanh thi công, với gói thầu CP03.
Đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, du khách khi đến Thủ đô, tham gia các hoạt động chung vui kỉ niệm Lễ Quốc khánh mùng 2/9, Hà Nội đã bố trí, tăng cường đồng thời nhiều loại hình vận tải hành khách. Trong đó, các tuyến tàu điện metro – một trong những phương tiện còn ít phổ biến nhưng rất nhiều ưu việt này đã luôn thu hút lượng lớn khách đi lại trong cả 5 ngày nghỉ lễ.
Từ tuyến đường sắt đô thị số 2A Cát Linh - Hà Đông đến đoạn trên cao của tuyến số 3 Nhổn - ga Hà Nội, đường sắt đô thị đang từng bước trở thành một lựa chọn quen thuộc của người dân Thủ đô. Không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại, Hà Nội metro còn đẩy mạnh kết nối với xe buýt và các loại hình vận tải khác, hướng tới một hành trình xanh, thuận tiện và liền mạch hơn cho người dân.
Tại phiên họp sáng 4/11, HĐND TP đã biểu quyết thông qua nghị quyết chung về việc thống nhất đối với ba nội dung do UBND TP trình, báo cáo, gồm: Việc thực hiện dự án đầu tư công khẩn cấp để kịp thời giải quyết dứt điểm các điểm nghẽn trên địa bàn Thủ đô liên quan đến ùn tắc giao thông; việc điều chỉnh danh mục biệt thự nhóm 1 được xây dựng từ trước năm 1954; việc thực hiện hỗ trợ chuyển đổi nghề nghiệp và tạo việc làm bằng hình thức giao đất dịch vụ, đất ở trên địa bàn một số xã, phường.
Sáng 4/11, tại trụ sở Cơ quan Báo và Phát thanh, Truyền hình Hà Nội đã diễn ra buổi tiếp đón và làm việc với Đoàn cán bộ lãnh đạo, quản lý báo chí và truyền thông nước Cộng hòa Dân chủ Nhân dân Lào. Chuyến thăm nằm trong khuôn khổ chương trình học tập, khảo sát thực tế do Học viện Báo chí và Tuyên truyền phối hợp tổ chức.
Nhằm bảo đảm an toàn cho học sinh trên mỗi hành trình đến trường, Hà Nội đang tăng cường rà soát, kiểm tra các điều kiện hoạt động của xe đưa đón học sinh. Đặc biệt chú trọng thiết bị giám sát hành trình, hệ thống cảnh báo chống bỏ quên trẻ em và các quy định về an toàn kỹ thuật phương tiện.
Hà Nội vừa thông qua cơ chế đặc thù trong đầu tư xây dựng 5 tuyến đường sắt đô thị. Đáng chú ý, thành phố đặt mức khống chế giá hợp đồng bình quân đối với các đoạn tuyến đi ngầm không vượt quá 120 triệu USD mỗi kilomet. Nếu chi phí thực tế vượt mức này, nhà thầu sẽ phải tự chịu phần phát sinh. Đây được xem là giải pháp nhằm kiểm soát chi phí, hạn chế đội vốn đối với các dự án metro quy mô lớn của Thủ đô.
Gần 9km cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên sẽ được chuyển giao về UBND thành phố Hà Nội quản lý. Đây là quyết định vừa được Bộ Xây dựng ban hành, nhằm thống nhất công tác quản lý, khai thác và bảo trì đoạn tuyến, phục vụ dự án mở rộng đường kết nối với Cảng hàng không quốc tế Gia Bình.
