Sở Xây dựng Hà Nội vừa yêu cầu Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông thành phố rà soát, điều chỉnh mạng lưới xe buýt trên địa bàn, nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại thực tế của người dân. Việc rà soát tập trung vào thời gian hoạt động, tần suất và lộ trình các tuyến.
Từ ngày 7/11, Hà Nội tiếp tục mở rộng mạng lưới xe buýt điện khi Tổng công ty Vận tải Hà Nội đưa thêm 31 phương tiện vào khai thác trên 3 tuyến buýt. Việc thay thế hoàn toàn xe chạy dầu diesel bằng xe buýt điện góp phần thúc đẩy chuyển đổi xanh trong hoạt động vận tải hành khách công cộng tại Thủ đô.
Thực hiện lộ trình chuyển đổi phương tiện giao thông công cộng sử dụng năng lượng xanh, Hà Nội đang đẩy nhanh việc thay thế xe buýt chạy dầu diesel bằng xe buýt điện. Cùng với đầu tư phương tiện, thành phố cũng triển khai nhiều chính sách hỗ trợ, phát triển hạ tầng nhằm hướng tới mục tiêu xanh hóa toàn bộ mạng lưới xe buýt vào năm 2030.
Cùng với quá trình chuyển đổi xanh trong lĩnh vực giao thông, xe buýt điện đang dần trở thành lựa chọn hàng ngày của người dân Thủ đô. Từ sự thay đổi trong lựa chọn của mỗi hành khách, một xu hướng giao thông thân thiện với môi trường đang từng bước được hình thành tại Hà Nội.
Để hạn chế va chạm giao thông tại các điểm dừng xe buýt, chuyên gia ATGT cho rằng, người điều khiển các phương tiện cá nhân cần quan sát để nhận biết tín hiệu chuyển hướng của xe buýt, giảm tốc độ và giữ khoảng cách an toàn nhưng trước hết, lái xe buýt cần tuân thủ quy trình vận hành khi vào các điểm dừng đón khách.
Từ khoá
Tại khu vực phía Bắc sông Hồng gồm địa bàn các xã Vĩnh Thanh, Đông Anh, Thiên Lộc hiện đang triển khai thi công xây dựng nhiều công trình giao thông và nhà ở xã hội. Quá trình tập kết và vận chuyển vật liệu rời để phục dự án tiềm ẩn nhiều nguy cơ phát sinh bụi. Để hạn chế tình trạng này, chính quyền các địa phương đang tăng cường giám sát, yêu cầu các đơn vị thi công thực hiện các biện pháp che chắn, tưới nước và duy trì vệ sinh tại công trường.
Tình trạng lấn chiếm, xây dựng công trình vi phạm dọc tuyến quốc lộ 2 không chỉ ảnh hưởng đến trật tự đô thị mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Trước thực trạng này, xã Nội Bài đang phối hợp với các cơ quan chức năng triển khai đồng bộ các giải pháp, từ lắp đặt hàng rào chắn, vận động tự tháo dỡ đến hoàn thiện hồ sơ xử lý các trường hợp không chấp hành.
Dù tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông và đã bị nghiêm cấm, tình trạng người điều khiển phương tiện sử dụng điện thoại khi lái xe vẫn diễn ra phổ biến tại Hà Nội. Chỉ một giây mất tập trung cũng có thể dẫn đến những hậu quả khó lường.
9 dự án giao thông trọng điểm tại Hà Nội đang đối mặt nguy cơ chậm tiến độ, nguyên nhân chủ yếu do vướng mắc giải phóng mặt bằng và di dời hạ tầng kỹ thuật.
Hà Nội đang triển khai lắp đặt hệ thống cân tải trọng tự động tại 4 vị trí trên các tuyến đường cửa ngõ, gồm cầu Thăng Long, quốc lộ 21, quốc lộ 32 và trục Lĩnh Nam - Nguyễn Khoái. Đây là giải pháp nhằm tăng cường kiểm soát phương tiện chở hàng quá tải, góp phần bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông.
