Hà Nội sẽ chuyển đổi xanh toàn bộ taxi, xe cá nhân | Hà Nội tin mỗi chiều

Khi thế giới đang dần từ bỏ nhiên liệu hóa thạch để hướng đến một nền giao thông bền vững, Hà Nội cũng không thể đứng ngoài cuộc.

Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền cho biết, tiến tới sẽ không chỉ có xe buýt mà thành phố sẽ hướng đến chuyển đổi tổng thể tất cả các phương tiện sang sử dụng năng lượng xanh , bao gồm cả taxi và phương tiện cá nhân ô tô, xe máy.

Theo ông Quyền, chuyển đổi phương tiện năng lượng xanh là vấn đề Hà Nội đang rất quan tâm bởi tình trạng ô nhiễm môi trường hiện nay đang ngày một nghiêm trọng. Thành phố đã ban hành đề án, thời gian tới, sẽ nghiên cứu, có kế hoạch cụ thể để triển khai. Đáng chú ý, theo ông Quyền, không chỉ có xe buýt mà thành phố sẽ hướng đến chuyển đổi tổng thể tất cả các phương tiện sang sử dụng năng lượng xanh, bao gồm cả taxi và phương tiện cá nhân ô tô, xe máy.

Nhiều người hoàn toàn ủng hộ đề xuất chuyển đổi toàn bộ taxi và xe cá nhân sang phương tiện xanh. Lý do bởi, chỉ cần nhìn vào thực trạng hiện nay có thể thấy rõ Hà Nội đang phải đối mặt với ô nhiễm không khí nghiêm trọng, mà nguyên nhân lớn nhất đến từ phương tiện giao thông.

Với hơn 7,6 triệu phương tiện, trong đó phần lớn là xe chạy xăng, lượng khí thải độc hại mỗi ngày thải ra đang đẩy chất lượng không khí xuống mức báo động. Theo Trung tâm Quan trắc môi trường Việt Nam, bụi mịn PM2.5 – tác nhân chính gây các bệnh về hô hấp và tim mạch – vẫn thường xuyên vượt ngưỡng an toàn. Điều này đồng nghĩa với việc người dân thủ đô đang hít thở một bầu không khí tiềm ẩn nhiều nguy cơ và nếu không có sự thay đổi, tương lai môi trường sống ở Hà Nội sẽ ngày càng tệ hơn.

Không chỉ là vấn đề sức khỏe, gánh nặng kinh tế từ nhiên liệu hóa thạch cũng là một lý do quan trọng để thúc đẩy quá trình chuyển đổi. Giá xăng dầu trong những năm gần đây biến động mạnh, có thời điểm lên tới gần 30.000 đồng/lít, ảnh hưởng không nhỏ đến chi phí đi lại của người dân. Trong khi đó, xe điện có thể giúp tiết kiệm 50 - 70% chi phí vận hành, từ việc không phải thay dầu nhớt đến việc sạc điện rẻ hơn đáng kể so với đổ xăng. Với taxi – nhóm phương tiện hoạt động liên tục, lợi ích về kinh tế của việc chuyển sang xe điện còn lớn hơn rất nhiều.

Ngoài ra, chuyển đổi xanh cũng là xu hướng toàn cầu mà Hà Nội không thể chậm chân. Oslo (Na Uy) đã đặt mục tiêu cấm xe chạy xăng từ năm 2025, Paris (Pháp) loại bỏ xe diesel từ năm 2030, còn Trung Quốc đang trợ giá mạnh mẽ để đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang xe điện. Nếu không bắt kịp xu hướng này, Hà Nội sẽ tụt lại phía sau và mất đi nhiều cơ hội phát triển.

Trên thực tế, chuyển đổi xanh là xu hướng tất yếu, nhưng quá trình triển khai chắc chắn không thể diễn ra trong một sớm một chiều. Một trong những thuận lợi lớn nhất là sự quan tâm và quyết tâm từ chính quyền thành phố. Hà Nội đã có nhiều chính sách hỗ trợ phát triển giao thông xanh, từ việc phát triển hạ tầng sạc pin, khuyến khích xe điện đến ưu đãi thuế cho các doanh nghiệp sản xuất và nhập khẩu xe xanh. Người dân cũng ngày càng quan tâm hơn đến phương tiện thân thiện với môi trường, khi xe điện đang dần trở thành lựa chọn phổ biến trên thị trường.

Tuy nhiên, thách thức không hề nhỏ. Trước hết là vấn đề hạ tầng sạc điện – một yếu tố quyết định đến sự thành công của quá trình chuyển đổi. Hiện nay, các trạm sạc tại Hà Nội còn rất hạn chế, nếu không có kế hoạch đầu tư đồng bộ, người dùng sẽ gặp nhiều khó khăn trong việc tiếp cận nguồn sạc. Thứ hai là vấn đề chi phí đầu tư ban đầu. Dù vận hành rẻ hơn trong dài hạn, nhưng giá xe điện vẫn cao hơn so với xe xăng truyền thống, đặc biệt là đối với taxi và xe dịch vụ. Nếu không có chính sách hỗ trợ tài chính hợp lý, quá trình chuyển đổi sẽ gặp nhiều trở ngại.

Nhìn sang các nước đã thành công trong việc thúc đẩy phương tiện xanh có thể thấy Trung Quốc là một ví dụ điển hình. Chính phủ nước này đã có chính sách trợ giá mạnh mẽ, miễn phí đăng ký xe điện, đồng thời đầu tư mạnh vào hạ tầng sạc nhanh. Kết quả là chỉ sau hơn một thập kỷ, Trung Quốc đã trở thành quốc gia có số lượng xe điện lớn nhất thế giới. Hay như Na Uy, dù có diện tích nhỏ nhưng đã thành công trong việc thay thế xe xăng nhờ các chính sách miễn thuế, hỗ trợ người dân mua xe điện với giá cạnh tranh. Điều đó cho thấy, để quá trình chuyển đổi diễn ra suôn sẻ, cần có sự hỗ trợ đồng bộ từ chính sách đến hạ tầng.

Chuyển đổi xanh không còn là một lựa chọn, mà là một yêu cầu bắt buộc nếu Hà Nội muốn hướng đến một đô thị hiện đại, bền vững và đáng sống hơn. Tất nhiên, đây không phải là con đường dễ dàng, sẽ có nhiều thách thức cần vượt qua. Nhưng nếu không bắt đầu từ bây giờ, chúng ta sẽ tiếp tục đối mặt với ô nhiễm không khí, giá xăng dầu tăng cao và một hệ thống giao thông không còn phù hợp với thời đại.