Hà Nội - thành phố của những cây cầu

Hà Nội đang chứng kiến một cuộc cách mạng về hạ tầng giao thông, đặc biệt là các dự án cầu vượt sông - chìa khóa để phát triển đô thị hài hòa, cân bằng, nâng cao chất lượng không gian sống.

Phương án kiến trúc cầu Ngọc Hồi được thành phố lựa chọn sau cuộc thi kéo dài gần 4 tháng được lấy ý tưởng từ "Cổng mặt trời" - nơi chào đón bình minh và tạm biệt hoàng hôn đi qua vòm cổng kiến trúc công trình, phương án thể hiện tư tưởng "Thiên - Địa - Nhân".

Kiến trúc sư Nguyễn Xuân Khôi - Công ty Cổ phần Tư vấn thiết kế cầu lớn - hầm cho biết: "Cánh cổng là một ý tưởng, thông điệp lan toả kết nối của Hà Nội đến các vùng miền của Tổ quốc. Cánh cổng dành cho mặt trời, gọi là 'Thiên', bên dưới có vòm gọi là cánh cổng cho con người. Cánh cổng với sự kết nối giữa hai vùng đất là đại diện cho yếu tố 'Địa'".

Cuối tháng 2/2025, Hà Nội đã thông qua nghị quyết phê duyệt chủ trương đầu tư, điều chỉnh chủ trương đầu tư một số dự án đầu tư công của Thành phố, trong đó có 3 cây cầu Trần Hưng Đạo , Ngọc Hồi và Tứ Liên bắc qua sông Hồng. Với tổng vốn đầu tư gần 48.000 tỉ đồng cùng sự chỉ đạo sát sao của lãnh đạo Trung ương và Thành phố, 3 cây cầu không chỉ là các công trình giao thông trọng điểm mà còn là biểu tượng cho khát vọng vươn tầm quốc tế, ghi dấu ấn mạnh mẽ của Hà Nội trong giai đoạn phát triển mới.

"Sông Hồng là lợi thế của Hà Nội. Chúng ta đã đặt ra vấn đề trục sông Hồng và trục cảnh quan của trung tâm Hà Nội. Chúng ta đã nghiên cứu tạo ra hệ thống mới với cầu qua sông Hồng, vai trò của sông Hồng với giải quyết các vấn đề giao thông đồng đều cả hai bờ sông Hồng", Tiến sĩ, Kiến trúc sư Đào Ngọc Nghiêm, Phó Chủ tịch Hội Quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam cho biết.

Với vị trí chiến lược và tầm quan trọng về kinh tế - xã hội, việc hoàn thành 3 cây cầu Tứ Liên, Ngọc Hồi và Trần Hưng Đạo sẽ mở ra kỷ nguyên phát triển mới cho Hà Nội - một Thủ đô hiện đại, năng động và bền vững.

Những cây cầu của ký ức

Năm 1902, cầu Long Biên - cây cầu thép đầu tiên bắc qua sông Hồng, nối quận Hoàn Kiếm với quận Long Biên được hoàn thành. Tiếp đó, tháng 5/1985, sau 11 năm thi công, cầu Thăng Long đã được đưa vào sử dụng. Và tháng 6/1985, cầu Chương Dương cũng được khánh thành, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân trong thời kỳ tái thiết sau chiến tranh.

Dù mang kiến trúc và lịch sử hình thành khác nhau nhưng cả 3 cây cầu đều là biểu tượng mạnh mẽ của sự kiên cường và là linh hồn không thể tách rời của Thủ đô. Mỗi nhịp cầu đều chất chứa những câu chuyện về sự hy sinh thầm lặng, về nỗ lực phi thường của bao thế hệ người Hà Nội.

Tiến sĩ, Kiến trúc sư Đào Ngọc Nghiêm cho rằng: "Mỗi cây cầu không những để giải quyết giao thông mà còn là biểu tượng văn hoá của Hà Nội. Mỗi cây cầu được xây dựng là động lực để phát triển kinh tế, văn hoá của hai bên cầu".

Với người Hà Nội, những cây cầu này không chỉ là những công trình kỹ thuật mà còn là di sản sống động, là niềm tự hào của người dân Thủ đô; nhắc nhở chúng ta về những giá trị lịch sử, về sự kiên cường và những con người đã dệt nên vẻ đẹp của Hà Nội hôm nay.