Hệ luỵ từ câu chuyện 'hạ tầng đi sau cao ốc'

Việc mở rộng đường Nguyễn Tuân được kỳ vọng giảm áp lực giao thông cho khu vực Thanh Xuân, trước tình trạng chung cư mọc dày đặc và gây quá tải hạ tầng.

Hệ luỵ từ câu chuyện 'hạ tầng đi sau cao ốc'

Chung cư, nhà cao tầng xuất hiện dày đặc tại một số khu vực ở Hà Nội đang gây quá tải hạ tầng. Việc mở rộng đường Nguyễn Tuân nằm giữa phường Thanh Xuân - nơi đang có tốc độ đô thị hóa nhanh sẽ giải tỏa áp lực giao thông, cải thiện hạ tầng khu vực. Tuy nhiên, thực tế liệu có được như kỳ vọng?

Với chiều dài gần 1km, đoạn đường Nguyễn Tuân được mở rộng từ 8m lên 15m. Tuy nhiên hai bên đường lại là hàng loạt chung cư cao tầng đã và đang mọc lên. Dù đường có mở rộng thì áp lực giao thông vẫn tăng lên. Không chỉ chung cư mà các trường học tập trung xung quanh đây cũng khiến người dân lo ngại. Nguyên tắc cơ bản trong phát triển đô thị là hạ tầng đi trước, công trình theo sau. Thực tế đang cho thấy điều ngược lại. Các dự án chung cư cao tầng được xây dựng trước khi hạ tầng giao thông hoàn thiện. Nguyên nhân chính vẫn là hạn chế trong công tác quy hoạch và thực hiện quy hoạch.

KTS Trần Huy Ánh – Hội Kiến trúc sư Hà Nội cho biết: "Việc bất cập, bất đối xứng trong phát triển đô thị và hạ tầng đô thị ở đường Nguyễn Tuân là bức tranh chung tổng thể của Hà Nội - mạnh ai người nấy làm. Người làm nhà cứ làm nhà, người làm đường cứ làm đường và hai người đó không liên hệ với nhau.

Đường Nguyễn Tuân là một minh chính rõ ràng rằng, mặc dù có Luật quy hoạch mới và có những ghi nhận về bất cập của lối quy hoạch cũ, nhưng khi thực hiện vẫn thuận theo lối cũ. Ngay cả khi tích hợp hai ngành giao thông và xây dựng thì việc triển khai hạ tầng giao thông đô thị vẫn bị tình trạng 'đô thị vẫn là đô thị, giao thông vẫn là giao thông'. Hai người đi hai hướng khác nhau và không tích hợp lại. Đây là những hậu quả ta đã nhìn thấy và sẽ nhìn thấy nếu vẫn làm theo cách cũ".

Đường Nguyễn Tuân ví dụ điển hình cho thấy sự thiếu đồng bộ trong quy hoạch đã dẫn đến nhiều hệ luỵ. Để không hình thành những khu đô thị bị nén chặt thì quy hoạch phải đi trước một bước. Việc triển khai cũng phải thực sự nghiêm túc, có như vậy mới tránh được tình trạng ùn tắc giao thông, có xe mà thiếu nơi đỗ - một hình ảnh thường thấy tại rất nhiều chung cư, nhà cao tầng.

Tin liên quan

Tin tức

Trục Quốc lộ 1A: Từ đồng thuận đến bàn giao mặt bằng

Trục Quốc lộ 1A: Từ đồng thuận đến bàn giao mặt bằng

Nhà đất

Dự án Trục không gian Quốc lộ 1A là một trong những công trình hạ tầng giao thông quy mô lớn đang được Hà Nội tập trung triển khai. Để bảo đảm tiến độ dự án, công tác giải phóng mặt bằng đang được các địa phương khẩn trương thực hiện, đồng thời tập trung tháo gỡ những vướng mắc phát sinh.

Chi trả hơn 132 tỷ đồng cho 11 hộ diện GPMB

Chi trả hơn 132 tỷ đồng cho 11 hộ diện GPMB

Tin tức

Chiều 6/10, UBND phường Phương Liệt bắt đầu thực hiện chi trả tiền bồi thường, hỗ trợ giải phóng mặt bằng Dự án Trục không gian Quốc lộ 1A. Đây là bước triển khai sau khi địa phương hoàn tất các thủ tục, phê duyệt phương án đối với những trường hợp đủ điều kiện.

Tăng tốc GPMB Khu đô thị thể thao quốc tế Hà Nội

Tăng tốc GPMB Khu đô thị thể thao quốc tế Hà Nội

Tin tức

Có quy mô hơn 9.100ha, Khu đô thị thể thao quốc tế Hà Nội đang được các địa phương đẩy nhanh tiến độ GPMB, đặc biệt là việc tiến hành chi trả tiền đền bù, hỗ trợ cho người dân. Sự vào cuộc quyết liệt của chính quyền và tinh thần trách nhiệm, sự đồng thuận của người dân đang tạo điều kiện thuận lợi để dự án được triển khai đúng tiến độ.

Xem thêm

  • Quan tâm nhiều nhất
  • Mới nhất

15 trả lời

15 trả lời