Câu chuyện xe tải hoạt động bất chấp lệnh cấm vẫn còn diễn ra ở ngay những khu vực xung yếu như là đê điều.
Biển cấm xe trên 12 tấn lưu thông trên đê không phải mới được dựng lên, thế nhưng bằng một cách nào đó, xe chở vật liệu xây dựng quá tải trọng cho phép vẫn qua lại trên tuyến đê này như bình thường.
Anh Phùng Văn Quân – lái xe vi phạm cho hay: "Đấy là bãi tự do nên cũng chả có cân. Em chỉ biết áng áng chừng thôi chứ cũng không biết là có quá tải hay không. Giờ ra đây có cân mới biết là quá tải đấy chứ".
Đại úy Trần Duy Phong – Đội Cảnh sát giao thông số 8 - Phòng Cảnh sát giao thông Công an thành phố Hà Nội chia sẻ: "Doanh nghiệp bê tông Việt Phát là doanh nghiệp trạm trộn bê tông và chở vật liệu xây dựng trên đại bàn, chúng tôi đã có lần xử lý và cũng có cho ký cam kết là không tái phạm nữa. Nhưng hôm nay vẫn cứ vi phạm".
Với các doanh nghiệp vận tải, ký cam kết không phải chuyện khó, còn việc chấp hành hay không thì lại khác. Nguồn thu lớn từ hoạt động chở quá tải trọng khiến nhiều doanh nghiệp bất chấp vi phạm, thậm chí hình thành những hội nhóm trên mạng xã hội để thông báo về lịch trình hoạt động của các cơ quan chức năng nhằm trốn tránh việc kiểm soát.
Đại úy Trần Duy Phong cho biết thêm: "Công tác xử lý ở đây gặp rất nhiều khó khăn, cứ xử lý được một và hai trường hợp là ngay lập tức các đối tượng cò mồi là sẽ thông báo chốt ngay cho các xe khác dừng không chạy nữa".
Những chiếc xe quá tải – đáng lẽ phải bị xử lý nghiêm thì nay lại có thể luồn lách dễ dàng nhờ vào những lỗ hổng trong quản lý. Tình trạng này khiến cả con đê luôn chìm trong mù mịt; nắng thì bụi bặm, mưa thì lầy lội. Mọi thứ có thể sẽ còn nghiêm trọng hơn, khi mùa mưa bão đang đến gần.
Trước tình trạng nóng lên của xe quá tải ở một số địa bàn khi bỏ công an cấp huyện, lực lượng CSGT, Công an thành phố Hà Nội đã chỉ đạo các đội nghiệp vụ, nâng cao công tác kiểm soát địa bàn, từng bước kéo giảm vi phạm.
Tình trạng xe quá tải ngang nhiên hoạt động trên nhiều tuyến đường vào ban đêm khu vực ngoại thành Hà Nội ngày càng phức tạp.
Bỏ chạy khi bị CSGT kiểm tra, một chiếc xe chở quá tải đã tông vào đuôi và sườn xe CSGT tại Thường Tín tối 27/3.
Tình trạng vi phạm liên quan đến xe chở quá khổ, quá tải đã giảm tuy nhiên vẫn có một số chủ xe chủ quan, cho rằng lực lượng chức năng chỉ xử lý cao điểm vài ngày nên hay tranh thủ chở vào thời gian giao ca, thay đổi cung đường vận chuyển để trốn tránh CSGT.
Từ khoá
Việc quá phụ thuộc vào xuất khẩu đang khiến nền kinh tế đối mặt với nhiều rủi ro. Chúng ta cần làm gì để tăng nội lực, phát triển thị trường trong nước và tái cân bằng mô hình tăng trưởng?
Trong 10 năm, Singapore đã biến dòng sông từng ô nhiễm nghiêm trọng thành không gian đô thị, kinh tế và văn hóa quan trọng của quốc đảo. Thành công đó không đến từ một dự án làm đẹp cảnh quan, mà từ một chương trình cải tổ đô thị có mục tiêu rõ, thời hạn rõ và cơ chế phối hợp liên ngành đủ mạnh.
Một thập kỷ trước, cá heo không vây sông Dương Tử - loài đặc hữu được Liên minh Bảo tồn Thiên nhiên Quốc tế (IUCN) xếp vào nhóm cực kỳ nguy cấp - gần như biến mất khỏi dòng sông dài nhất Trung Quốc. Sự vắng bóng của loài vật biểu tượng này phản ánh rõ tình trạng suy thoái của hệ sinh thái Dương Tử sau nhiều năm chịu sức ép từ quá trình công nghiệp hóa và tăng trưởng nóng.
Hơn nửa thế kỷ sau khi thiết lập quan hệ ngoại giao, Việt Nam và Canada đã chính thức nâng cấp quan hệ lên Đối tác Chiến lược, mở ra một giai đoạn hợp tác mới với yêu cầu không chỉ mở rộng về quy mô, mà quan trọng hơn là nâng cao chất lượng và hiệu quả hợp tác.
Việt Nam không đứng ngoài những chuyển động lớn của thế giới, cũng không thụ động chờ đợi những chuyển động ấy tác động đến mình. Việt Nam chủ động tham gia, đóng góp, mở rộng hợp tác và quan trọng hơn, tìm cách biến vị thế quốc tế thành những điều kiện thuận lợi hơn cho phát triển đất nước.
Một không gian nghệ thuật mới bên hồ Hoàn Kiếm đang dần được hình thành. Những ngày này, công nhân đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục, đồng thời chỉnh thử hệ thống ánh sáng để chuẩn bị cho “Dải lụa ký ức” – công trình dự kiến đưa vào trải nghiệm từ ngày 8/10.
