Thiếu đá xây dựng phục vụ dự án sân bay Long Thành
Tin tứcNhu cầu đá xây dựng phục vụ thi công Dự án sân bay Long Thành là rất lớn nhưng nguồn đá đưa về công trường hiện chỉ đáp ứng được khoảng 50% nhu cầu.
Hai dự án dịch vụ hàng không tại sân bay Long Thành với tổng mức đầu tư gần 1.800 tỷ đồng đã được Vietnam Airlines cùng các đơn vị thành viên tổ chức khởi công vào ngày 15/6.
Cụ thể, hai dự án có tổng mức đầu tư gần 1.800 tỷ đồng gồm: Dự án cung cấp suất ăn hàng không số 1 và Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh dịch vụ bảo dưỡng tàu bay số 1.
Trong đó, khu kinh doanh dịch vụ và bảo dưỡng tàu bay số 1 được xây dựng trên diện tích gần 46 nghìn m², tổng mức đầu tư giai đoạn 1 hơn 1.100 tỷ đồng. Đây là tổ hợp kỹ thuật hàng không tích hợp, có khả năng bảo dưỡng đồng thời hai tàu bay thân rộng và hai tàu bay thân hẹp, dự kiến mỗi năm bảo dưỡng khoảng 150 lượt tàu bay.
Dự án cung cấp suất ăn hàng không số 1 được xây dựng trên diện tích hơn 30 nghìn m², tổng vốn đầu tư khoảng 700 tỷ đồng. Giai đoạn đầu, nơi đây có năng lực cung cấp 20 nghìn suất ăn mỗi ngày, sau đó sẽ nâng lên gấp đôi cùng với quá trình phát triển của sân bay Long Thành.
Các đơn vị cam kết đảm bảo tiến độ, chất lượng công trình, hoàn thành hai dự án cùng thời điểm sân bay Long Thành đi vào khai thác thương mại.
Nhu cầu đá xây dựng phục vụ thi công Dự án sân bay Long Thành là rất lớn nhưng nguồn đá đưa về công trường hiện chỉ đáp ứng được khoảng 50% nhu cầu.
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định phê duyệt điều chỉnh cục bộ quy hoạch sân bay Long Thành.
Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam đang hoàn tất thủ tục để khởi công đường băng số hai sân bay Long Thành vào cuối tháng 5 hoặc đầu tháng 6 tới.
Ban quản lý dự án sân bay Long Thành đang đồng loạt triển khai nhiều gói thầu lớn, tăng tốc thi công, sẵn sàng bay hiệu chuẩn trước 30/4
Từ khoá
Việc quá phụ thuộc vào xuất khẩu đang khiến nền kinh tế đối mặt với nhiều rủi ro. Chúng ta cần làm gì để tăng nội lực, phát triển thị trường trong nước và tái cân bằng mô hình tăng trưởng?
Trong 10 năm, Singapore đã biến dòng sông từng ô nhiễm nghiêm trọng thành không gian đô thị, kinh tế và văn hóa quan trọng của quốc đảo. Thành công đó không đến từ một dự án làm đẹp cảnh quan, mà từ một chương trình cải tổ đô thị có mục tiêu rõ, thời hạn rõ và cơ chế phối hợp liên ngành đủ mạnh.
Một thập kỷ trước, cá heo không vây sông Dương Tử - loài đặc hữu được Liên minh Bảo tồn Thiên nhiên Quốc tế (IUCN) xếp vào nhóm cực kỳ nguy cấp - gần như biến mất khỏi dòng sông dài nhất Trung Quốc. Sự vắng bóng của loài vật biểu tượng này phản ánh rõ tình trạng suy thoái của hệ sinh thái Dương Tử sau nhiều năm chịu sức ép từ quá trình công nghiệp hóa và tăng trưởng nóng.
Hơn nửa thế kỷ sau khi thiết lập quan hệ ngoại giao, Việt Nam và Canada đã chính thức nâng cấp quan hệ lên Đối tác Chiến lược, mở ra một giai đoạn hợp tác mới với yêu cầu không chỉ mở rộng về quy mô, mà quan trọng hơn là nâng cao chất lượng và hiệu quả hợp tác.
Việt Nam không đứng ngoài những chuyển động lớn của thế giới, cũng không thụ động chờ đợi những chuyển động ấy tác động đến mình. Việt Nam chủ động tham gia, đóng góp, mở rộng hợp tác và quan trọng hơn, tìm cách biến vị thế quốc tế thành những điều kiện thuận lợi hơn cho phát triển đất nước.
Một không gian nghệ thuật mới bên hồ Hoàn Kiếm đang dần được hình thành. Những ngày này, công nhân đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục, đồng thời chỉnh thử hệ thống ánh sáng để chuẩn bị cho “Dải lụa ký ức” – công trình dự kiến đưa vào trải nghiệm từ ngày 8/10.