Không tổ chức tour du lịch đến phố cà phê đường tàu | Hà Nội tin mỗi chiều

Việc ngồi ngay sát đường ray để tận hưởng cảm giác "sát tàu" dù thú vị nhưng không khác gì một cuộc đua với tử thần. Vì thế, Hà Nội đã có động thái mạnh mẽ: không tổ chức các tour đưa khách đến trải nghiệm cà phê đường tàu. Đây là quyết định cần thiết giữa muôn vàn ý kiến của cộng đồng mạng bày tỏ đôi chút tiếc nuối.

Không tổ chức tour du lịch đến phố cà phê đường tàu | Hà Nội tin mỗi chiều

Sở Du lịch Hà Nội đã yêu cầu các công ty lữ hành không tổ chức tour đưa khách đến các quán cà phê đường tàu , đồng thời tuyên truyền nâng cao nhận thức về nguy cơ tai nạn giao thông đường sắt. Điều này xuất phát từ thực tế đáng báo động: mặc dù khu vực này từng bị đóng cửa vào năm 2019, nhưng các hoạt động kinh doanh tự phát vẫn tái diễn. Nhiều du khách bất chấp nguy hiểm để chụp ảnh, quay video, gây mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Không chỉ vi phạm hành lang an toàn đường sắt, hoạt động này còn ảnh hưởng đến hình ảnh du lịch của Hà Nội. Những hình ảnh du khách chen chúc trên đường ray, giật mình bỏ chạy khi tàu đến, hay thậm chí là cãi vã với chủ quán khi không mua nước... tất cả tạo nên một cảnh tượng lộn xộn, phản cảm.

Do đó, việc Thành phố quyết liệt chấn chỉnh tình trạng này là cần thiết để đảm bảo trật tự đô thị và tính mạng con người. Bên cạnh đó, quyết định này còn mang ý nghĩa quan trọng trong việc duy trì kỷ cương đô thị và hướng tới một môi trường du lịch chuyên nghiệp hơn.

Trước hết, cần nhấn mạnh rằng, không có một nét văn hóa nào đáng được duy trì nếu nó tiềm ẩn nguy cơ đe dọa an toàn cộng đồng. Một số ý kiến cho rằng, phố cà phê đường tàu là "độc đáo", "không nơi nào có", nhưng cái "độc đáo" này lại đi kèm với quá nhiều rủi ro.

Tàu hỏa không thể dừng lại ngay lập tức khi có sự cố và chỉ một khoảnh khắc bất cẩn, hậu quả sẽ vô cùng nghiêm trọng. Chúng ta đã chứng kiến không ít tai nạn thương tâm xảy ra vì sự chủ quan khi tiếp cận đường sắt - liệu có đáng để mạo hiểm chỉ vì một tấm ảnh đẹp?

Bên cạnh đó, kinh tế không thể là lý do biện minh cho sự vi phạm pháp luật và mất an toàn. Nhiều hộ kinh doanh tại khu vực này có thể hưởng lợi từ du khách, nhưng liệu lợi ích nhỏ lẻ ấy có thể so sánh với cái giá phải trả khi một tai nạn xảy ra? Khi hình ảnh du lịch của thành phố bị ảnh hưởng tiêu cực từ hoạt động này, lượng khách du lịch giảm sút, liệu chúng ta có thực sự thu lợi hay không?

Quan trọng hơn, việc Hà Nội kiên quyết xử lý phố cà phê đường tàu thể hiện một tư duy quản lý đô thị mạnh mẽ, có tầm nhìn xa. Một đô thị phát triển bền vững không thể dựa vào những hoạt động du lịch tự phát, thiếu kiểm soát. Chúng ta cần hướng đến một Hà Nội hiện đại, văn minh, nơi khách du lịch không chỉ tìm đến để trải nghiệm mà còn cảm thấy an toàn, được tôn trọng.

Không chỉ Hà Nội, nhiều quốc gia trên thế giới cũng từng đối mặt với vấn đề tương tự và đã có những biện pháp cứng rắn. Chẳng hạn như ở Thái Lan, chợ đường ray Maeklong nổi tiếng từng là điểm du lịch hấp dẫn, nhưng chính quyền nước này đã buộc phải siết chặt quy định sau nhiều vụ tai nạn. Hiện nay, chợ vẫn hoạt động nhưng với những quy định nghiêm ngặt hơn như rào chắn, biển cảnh báo và khu vực dành riêng cho khách du lịch quan sát, thay vì cho phép họ tiếp cận quá gần đường ray như trước.

Còn tại London (Anh) nhiều khu vực có tuyến đường sắt chạy qua đã bị chính quyền thành phố đóng cửa hoàn toàn đối với khách du lịch. Một ví dụ điển hình là đoạn đường gần ga Camden, nơi từng có nhiều quán cà phê và khu mua sắm sát đường ray. Tuy nhiên, sau một số vụ tai nạn đáng tiếc, chính quyền đã quyết định xóa bỏ hoàn toàn các hoạt động kinh doanh gần đường sắt và xây dựng rào chắn kiên cố nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối.

Nhìn từ các quốc gia khác, có thể thấy rằng, những quyết định mạnh tay thường gặp phải sự phản đối ban đầu, nhưng về lâu dài lại mang đến lợi ích bền vững.

Quyết định không tổ chức các tour đến cà phê đường tàu không phải là "dập tắt" một nét văn hóa, mà là để hướng đến một môi trường du lịch an toàn và văn minh hơn. Chúng ta hoàn toàn có thể phát triển những mô hình du lịch sáng tạo, bền vững hơn thay vì dựa vào một hoạt động đầy rủi ro.

Tin liên quan

Hà Nội tin mỗi chiều

Hội nhóm 'Con ghét cha mẹ': Khi yêu thương chưa đủ để thấu hiểu? | Hà Nội tin mỗi chiều

Hội nhóm 'Con ghét cha mẹ': Khi yêu thương chưa đủ để thấu hiểu? | Hà Nội tin mỗi chiều

Podcast

Gần đây, trên MXH xuất hiện những cộng đồng mang tên “Con ghét bố mẹ”, “Hội những người ghét cha mẹ”, thu hút số lượng thành viên rất lớn. Chỉ riêng tên gọi cũng đủ khiến nhiều người lớn đặt câu hỏi: Vì sao con cái lại có thể có những cảm xúc tiêu cực với chính cha mẹ mình? Nhưng để hiểu hiện tượng này, có lẽ cần nhìn sâu hơn vào những câu chuyện được chia sẻ phía sau một cái tên gây chú ý.

Chuyển đổi số trong quy hoạch Hà Nội: Tầm nhìn 100 năm và yêu cầu tháo gỡ 'điểm nghẽn' thực chất | Hà Nội tin mỗi chiều

Chuyển đổi số trong quy hoạch Hà Nội: Tầm nhìn 100 năm và yêu cầu tháo gỡ 'điểm nghẽn' thực chất | Hà Nội tin mỗi chiều

Podcast

Đặt trong tầm nhìn phát triển đô thị 100 năm, Hà Nội đang đẩy mạnh chuyển đổi số trong lĩnh vực quy hoạch, với trọng tâm là xây dựng nền tảng dữ liệu liên ngành và hệ thống thông tin không gian tích hợp. Đây được xem là bước đi cần thiết, phù hợp với xu thế quản trị đô thị hiện đại, vừa nâng cao hiệu quả quản lý hiện tại, vừa tạo nền tảng cho các định hướng phát triển dài hạn của thành phố.

Từ 1/4, người dân có thể phản ánh vi phạm giao thông qua VNeID | Hà Nội tin mỗi chiều

Từ 1/4, người dân có thể phản ánh vi phạm giao thông qua VNeID | Hà Nội tin mỗi chiều

Podcast

Theo Nghị định 61, từ ngày 1/4/2026, người dân có thể gửi phản ánh vi phạm giao thông trực tiếp trên ứng dụng VNeID. Việc mở thêm một kênh tiếp nhận chính thức, tận dụng nền tảng số sẵn có, trước hết cần được nhìn nhận như một bước tiến đáng hoan nghênh trong quản lý giao thông đô thị.

Làm việc tại nhà: Giải pháp linh hoạt hay xu hướng tất yếu trong bài toán năng lượng? | Hà Nội tin mỗi chiều

Làm việc tại nhà: Giải pháp linh hoạt hay xu hướng tất yếu trong bài toán năng lượng? | Hà Nội tin mỗi chiều

Podcast

Sau đại dịch COVID-19, làm việc tại nhà – hay làm việc từ xa – đã không còn là một giải pháp tình thế, mà dần trở thành một lựa chọn quen thuộc với nhiều doanh nghiệp và người lao động. Và trong bối cảnh hiện nay, khi câu chuyện an ninh năng lượng toàn cầu đang trở nên căng thẳng hơn, mô hình này lại một lần nữa được nhắc đến, nhưng với một lý do rất khác: tiết kiệm năng lượng.

Nhà hát 2.000 tỷ đồng và bước đi cần thiết cho công nghiệp văn hóa Thủ đô | Hà Nội tin mỗi chiều

Nhà hát 2.000 tỷ đồng và bước đi cần thiết cho công nghiệp văn hóa Thủ đô | Hà Nội tin mỗi chiều

Podcast

Hà Nội vừa công bố chương trình phát triển văn hóa giai đoạn 2026-2030 với quy mô hơn 36.000 tỷ đồng, bao gồm hơn 1.000 dự án. Trong đó, đáng chú ý là kế hoạch xây dựng nhà hát thành phố khoảng 2.000 tỷ đồng trên đường Võ Thị Sáu, nghiên cứu công trình biểu tượng khoảng 1.000 tỷ đồng ở Bắc Cầu, mở rộng không gian Văn Miếu - Quốc Tử Giám và xây dựng trung tâm văn hóa quy mô lớn dọc trục sông Hồng.

Xem thêm

  • Quan tâm nhiều nhất
  • Mới nhất

15 trả lời

15 trả lời