Ford Ranger và Everest sẽ không còn động cơ diesel 2.0L Bi-Turbo
Ô tôFord sẽ loại bỏ động cơ diesel 2.0L Bi-Turbo trên Ranger và Everest từ năm 2026, thay bằng máy dầu tăng áp đơn và động cơ V6.
Một kỉ lục tốc độ mới đã được xác lập tại trường đua Nurburging. Nhưng đây không phải là một dấu mốc về việc chạy nhanh nhất mà ngược lại, chậm nhất lịch sử tại trường đua này.
Hãng xe Pháp Ligier đã đưa mẫu xe siêu nhỏ Ligier JS50 chạy một vòng đua chính thức tại Nürburgring Nordschleife. Xe do hai nhà báo Nicolas Meunier và Martin Coulomb điều khiển, sử dụng động cơ diesel chỉ 8 mã lực, tốc độ tối đa khoảng 45 km/h.
Kết quả, Ligier JS50 hoàn thành vòng đua dài gần 20 km trong 28 phút 25,8 giây - trở thành vòng chạy chậm nhất từng được ghi nhận, vượt qua kỷ lục cũ của Trabant P50 lập năm 1960 với thời gian hơn 16 phút.
Điều đáng chú ý là JS50 vẫn hoàn thành vòng đua chỉ với một bình xăng , mức tiêu thụ khoảng 0,89 lít/100 km.
Ligier cho biết đây không chỉ là màn trình diễn vui nhộn, mà còn nhằm chứng minh rằng niềm vui lái xe không phụ thuộc vào sức mạnh hay tốc độ.
Motor1 nhận định: đôi khi, lái một chiếc xe rất chậm trên đường đua huyền thoại lại thú vị hơn việc kìm hãm một “quái vật” tốc độ.
Ford sẽ loại bỏ động cơ diesel 2.0L Bi-Turbo trên Ranger và Everest từ năm 2026, thay bằng máy dầu tăng áp đơn và động cơ V6.
Nissan xác nhận sẽ giới thiệu Navara thế hệ mới vào ngày 19/11, đánh dấu bước chuyển lớn khi mẫu bán tải này sử dụng chung nền tảng với Mitsubishi Triton thay vì phát triển độc lập như trước.
Một tay đua người Ba Lan đã lập kỷ lục khi điều khiển chiếc Skoda Superb di chuyển 2.831 km chỉ với một bình dầu diesel, chứng minh hiệu suất ấn tượng của động cơ truyền thống.
Hãng xe Ford xác nhận sẽ dừng sử dụng động cơ diesel 2.0L tăng áp kép trên 2 mẫu Ranger và Everest từ năm 2026. Quyết định này đánh dấu bước thay đổi lớn trong chiến lược sản phẩm của hãng, đồng thời mở đường cho các lựa chọn động cơ mới phù hợp hơn với xu hướng thị trường.
Mẫu SUV địa hình Tank 300 Diesel Desert Storm phiên bản giới hạn vừa được GWM giới thiệu tại Triển lãm Ô tô Thái Lan 2025, tiếp tục làm nóng phân khúc SUV địa hình thời gian gần đây.
Để khuyến khích người dân lựa chọn dịch vụ xe buýt làm phương tiện di chuyển, Xí nghiệp xe buýt của Hà Nội đang nâng cao chất lượng dịch vụ, thái độ phục vụ hành khách của đội ngũ nhân viên để mang lại sự tiện lợi và thiện cảm với người dân. Từ đó, thu hút thêm người dân sử dụng dịch vụ xe buýt, hình thành thói quen di chuyển bằng phương tiện công cộng thay cho xe cá nhân.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi, đến nay tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Với thông điệp “Chất lượng dịch vụ thân thiện – Khách hàng là trung tâm”, Hội thi “Xây dựng Văn hóa phục vụ xe buýt Transerco năm 2026” là dịp để đội ngũ công nhân lái xe, nhân viên phục vụ nâng cao kiến thức, rèn luyện kỹ năng, cùng hướng tới xây dựng hình ảnh xe buýt Thủ đô văn minh, chuyên nghiệp
Nằm sát trục đường Vành đai 3 huyết mạch, Bến xe khách Yên Sở có diện tích gần 27.600m2, tổng mức đầu tư khoảng 450 tỷ đồng. Với công suất dự kiến từ 800 đến 1.000 lượt xe mỗi ngày, khi đi vào hoạt động, Bến xe khách Yên Sở sẽ là đầu mối vận tải hành khách thứ 7 của Hà Nội.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).