Theo báo cáo mới nhất từ Kelley Blue Book - một trong những hãng đánh giá giá trị ô tô lớn nhất nước Mỹ, doanh số xe điện tại Mỹ trong quý IV/2024 tăng 15,2% so với cùng kỳ năm trước.
Mẫu xe Tesla Model Y một lần nữa là mẫu xe điện được ưa chuộng nhất tại Mỹ mặc dù doanh số bán ra trong năm 2024 đều thấp hơn so với năm 2023.
Trên toàn thị trường xe điện tại Mỹ, thị phần lớn nhất vẫn thuộc về Tesla, với chỉ riêng Model Y và Model 3 đã chiếm gần một nửa.
Số lượng xe Tesla bán ra lên đến 633.800 xe, chiếm 44,4% thị phần. Dù doanh số giảm 5,6% nhưng Tesla Model Y vẫn là mẫu xe bán chạy nhất với 372.600 xe, chiếm hơn một nửa doanh số của hãng.
Ngoài Model Y và Model 3 ở hai vị trí cao nhất, Tesla còn có Cybertruck chiếc bán tải mới giao hàng từ 11/2023 đứng ở vị trí thứ 5. Bên cạnh Tesla, còn bốn thương hiệu Mỹ khác có sản phẩm trong top 10 xe bán chạy ở Mỹ là Ford, Chevrolet, Cadillac và Rivian.
Theo số liệu mới công bố, doanh số xe điện EV tại Mỹ đạt 1,3 triệu xe trong năm 2024, tăng 7,3% so với năm 2023. Tăng trưởng doanh số cho thấy sức hút của EV nhưng đi kèm với đó là sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt. Với việc Tesla giảm thị phần và các đối thủ tập trung cải tiến sản phẩm, thị trường EV tại Mỹ đang chứng kiến sự dịch chuyển lớn.
Tesla là hãng xe đã phải gọi sửa chữa nhiều nhất trong năm 2024 tại Mỹ, với 15 đợt, hơn 5,14 triệu xe bị trục trặc. Trong nửa tháng đầu năm nay, hãng xe điện này tiếp tục phải gọi hồi xưởng gần 240 nghìn xe để khắc phục lỗi.
Cục Quản lý an toàn giao thông đường cao tốc quốc gia Mỹ vừa mở cuộc điều tra đối với xe Tesla liên quan đến các báo cáo về tai nạn nguyên nhân xuất phát từ tính năng cho phép người dùng điều khiển ô tô từ xa của hãng này.
Trong bối cảnh các quy định về khí thải chặt chẽ hơn tại châu Âu, các nhà sản xuất ô tô tại châu lục này đang tăng giá xe chạy xăng và chuẩn bị giảm giá xe điện. Điều này có nguy cơ làm giảm thêm lợi nhuận của toàn bộ ngành công nghiệp đang gặp khó khăn này.
Tổ chức phi lợi nhuận của Mỹ Consumer Reports đã yêu cầu các thành viên tham gia khảo sát ô tô thường niên 2024 để thống kê các chi phí bảo dưỡng và sửa chữa trong 12 tháng. Kết quả, thương hiệu tiết kiệm chi phí nhất thuộc về Tesla.
Từ khoá
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có đề xuất lùi thời hạn bắt buộc trang bị thiết bị kiểm tra phanh đối với xe dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) từ ngày 1/1/2027 sang ngày 1/1/2029. Nguyên nhân là phần lớn cơ sở đăng kiểm trên cả nước hiện chưa đáp ứng yêu cầu về thiết bị kỹ thuật.
Hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại trong nội đô mà còn đang từng bước được mở rộng kết nối liên tỉnh, tạo thêm lựa chọn di chuyển cho người dân. Từ ngày 9/10, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đưa tuyến buýt số 83 vào hoạt động, kết nối giữa hai địa phương là Hà Nội và Hưng Yên.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, đơn vị sẽ tăng cường kiểm tra các doanh nghiệp kinh doanh vận tải có phương tiện đưa đón học sinh.
Sự gia tăng nhanh chóng của xe điện đang kéo theo nhu cầu ngày càng lớn về hạ tầng trạm sạc tại Hà Nội. Tuy nhiên, khi thị trường xe điện ngày càng phát triển, yêu cầu đặt ra không chỉ là mở rộng số lượng trạm sạc mà còn phải bảo đảm tính đồng bộ, đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của người dân.
Xe vận tải không có hoặc thể hiện thiếu, sai biểu trưng và thông tin theo quy định có thể bị đánh giá không đạt kiểm định. Đây là nội dung đáng chú ý trong dự thảo quy chuẩn kiểm định xe cơ giới do Bộ Xây dựng đề xuất.
Sáng 27/10, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trương Việt Dũng đã tiếp Công ty cổ phần Du lịch Quảng Vụ Trung Quốc do ông Trương Anh Phàm - Tổng Giám đốc công ty làm trưởng đoàn. Hai bên trao đổi hợp tác về phát triển xe điện tại Hà Nội.
