Tesla là hãng xe đã phải gọi sửa chữa nhiều nhất trong năm 2024 tại Mỹ, với 15 đợt, hơn 5,14 triệu xe bị trục trặc. Trong nửa tháng đầu năm nay, hãng xe điện này tiếp tục phải gọi hồi xưởng gần 240 nghìn xe để khắc phục lỗi.
Tesla vừa phát đi lệnh triệu hồi với gần 239.382 xe điện tại Mỹ do sự cố camera lùi. Các xe bị ảnh hưởng gồm Model X và Model Y, sản xuất trong giai đoạn 2023-2025, cùng với những mẫu Model 3, Model S sản xuất từ năm 2024 đến năm 2025.
Tài liệu của Cục Quản lý An toàn giao thông đường cao tốc quốc gia Mỹ (NHTSA) cho biết một sự cố trong phần mềm xe có thể dẫn đến hiện tượng đoản mạch trong bộ vi xử lý camera lùi, làm chi tiết này bị vô hiệu. Việc camera lùi không hoạt động sẽ giảm tầm nhìn của tài xế, tiềm ẩn nguy cơ dẫn đến va chạm.
Hãng Tesla chưa ghi nhận bất kỳ va chạm hay thương tích nào liên quan đến sự cố này. Sự cố dẫn đến đợt gọi sửa chữa lần này có thể được khắc phục nhờ bản cập nhật qua mạng (OTA), do đó chủ xe không cần đưa xe đến đại lý. Trong một số trường hợp bộ vi xử lý gặp vấn đề và không thể cập nhật qua mạng, xe cần được mang đến đại lý để thay thế miễn phí linh kiện hư hỏng.
Cục Quản lý an toàn giao thông đường cao tốc quốc gia Mỹ vừa mở cuộc điều tra đối với xe Tesla liên quan đến các báo cáo về tai nạn nguyên nhân xuất phát từ tính năng cho phép người dùng điều khiển ô tô từ xa của hãng này.
Hãng xe điện Tesla vừa thông báo triệu hồi gần 700.000 xe tại Mỹ, gồm các mẫu xe Cybertruck, Model 3 và Model Y.
Mới đây, hãng xe đến từ Hàn Quốc KIA vừa thông báo gọi sửa chữa một số mẫu Sorento hybrid tại thị Mỹ liên quan đến sự cố an toàn do tiềm ẩn nguy cơ cháy xe khi xảy ra va chạm.
Cơ quan Quản lý giao thông đường bộ Hàn Quốc cho biết, trong năm nay, số lượng xe ô tô mà các nhà sản xuất ô tô của nước này tự nguyện gọi sửa chữa cao mức kỷ lục, trong đó gần 80% số xe được cho là của tập đoàn chế tạo ô tô Hyundai Motor Group.
Ford - hãng xe của Mỹ đang triển khai đợt gọi sửa chữa 768.000 ô tô sử dụng động cơ diesel trên toàn thế giới. Những vấn đề liên quan đến bộ lọc của các mẫu xe ảnh hưởng có thể không vượt qua bài kiểm tra khí thải.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có đề xuất lùi thời hạn bắt buộc trang bị thiết bị kiểm tra phanh đối với xe dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) từ ngày 1/1/2027 sang ngày 1/1/2029. Nguyên nhân là phần lớn cơ sở đăng kiểm trên cả nước hiện chưa đáp ứng yêu cầu về thiết bị kỹ thuật.
Hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại trong nội đô mà còn đang từng bước được mở rộng kết nối liên tỉnh, tạo thêm lựa chọn di chuyển cho người dân. Từ ngày 9/10, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đưa tuyến buýt số 83 vào hoạt động, kết nối giữa hai địa phương là Hà Nội và Hưng Yên.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, đơn vị sẽ tăng cường kiểm tra các doanh nghiệp kinh doanh vận tải có phương tiện đưa đón học sinh.
Sự gia tăng nhanh chóng của xe điện đang kéo theo nhu cầu ngày càng lớn về hạ tầng trạm sạc tại Hà Nội. Tuy nhiên, khi thị trường xe điện ngày càng phát triển, yêu cầu đặt ra không chỉ là mở rộng số lượng trạm sạc mà còn phải bảo đảm tính đồng bộ, đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của người dân.
Xe vận tải không có hoặc thể hiện thiếu, sai biểu trưng và thông tin theo quy định có thể bị đánh giá không đạt kiểm định. Đây là nội dung đáng chú ý trong dự thảo quy chuẩn kiểm định xe cơ giới do Bộ Xây dựng đề xuất.
Sáng 27/10, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trương Việt Dũng đã tiếp Công ty cổ phần Du lịch Quảng Vụ Trung Quốc do ông Trương Anh Phàm - Tổng Giám đốc công ty làm trưởng đoàn. Hai bên trao đổi hợp tác về phát triển xe điện tại Hà Nội.
