Musso EV – Xe bán tải điện đầu tiên của Hàn Quốc

Không phải Hyundai hay Kia, xe bán tải điện đầu tiên ra mắt tại Hàn Quốc lại là sản phẩm của KGM – hãng xe dẫn đầu thị trường xe bán tải Hàn Quốc.

Musso EV – Xe bán tải điện đầu tiên của Hàn Quốc

Mẫu xe Musso EV ra mắt ngày 14/2, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong ngành công nghiệp ô tô của xứ sở kim chi.

KGM (tên cũ là SsangYong) công bố Musso là thương hiệu con dành riêng cho xe bán tải. Mẫu xe bán tải điện Musso EV là sản phẩm đầu tiên của thương hiệu này, được kỳ vọng sẽ củng cố vị thế dẫn đầu của KGM trên thị trường xe bán tải Hàn Quốc, phân khúc mà hãng đã thống trị hơn hai thập kỷ qua với các mẫu xe như Musso Sports, Actyon Sports và Rexton Sports.

Musso EV là chiếc bán tải chạy hoàn toàn bằng điện, dựa trên concept O100. Musso EV vẫn giữ nguyên cụm đèn pha LED mỏng và chắn bùn của Torres EVX nhưng được thiết kế theo kiểu dáng cabin kép thực dụng hơn.

Dự kiến, Musso EV sẽ có nhiều cấu hình khác nhau, bao gồm cả phiên bản dẫn động bốn bánh với hai động cơ điện.

Musso EV có thiết kế đặc biệt, tích hợp sàn xe và thân xe thành một khối, với trục cơ sở dài. Phần đầu xe có đặc trưng là đường viền mui dày, góc cạnh, lưới tản nhiệt màu đen, đèn hậu kết hợp và biểu tượng KGM.

Hãng còn nhấn mạnh tính thực tế của Musso EV bằng cách cung cấp một loạt tùy chọn cho phép người dùng tùy chỉnh theo nhu cầu cụ thể.

Xe sẽ trang bị pin LFP từ BYD. Các đối thủ tiềm năng trong phân khúc này bao gồm bán tải Colorado của General Motors Hàn Quốc và Tasman của Kia. Tuy nhiên, Musso EV được kỳ vọng sẽ có giá thấp hơn so với hai đối thủ. KGM dự đoán số lượng đơn đặt hàng lớn, bất chấp thị trường xe điện ở Hàn Quốc cũng như trên toàn cầu đang chậm lại.

Tin liên quan

Ô tô

Đề xuất lùi thời hạn trang bị thiết bị kiểm tra phanh xe AWD

Đề xuất lùi thời hạn trang bị thiết bị kiểm tra phanh xe AWD

Ô tô

Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có đề xuất lùi thời hạn bắt buộc trang bị thiết bị kiểm tra phanh đối với xe dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) từ ngày 1/1/2027 sang ngày 1/1/2029. Nguyên nhân là phần lớn cơ sở đăng kiểm trên cả nước hiện chưa đáp ứng yêu cầu về thiết bị kỹ thuật.

Trải nghiệm tuyến buýt số 83 kết nối Hà Nội - Hưng Yên

Trải nghiệm tuyến buýt số 83 kết nối Hà Nội - Hưng Yên

Ô tô

Hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại trong nội đô mà còn đang từng bước được mở rộng kết nối liên tỉnh, tạo thêm lựa chọn di chuyển cho người dân. Từ ngày 9/10, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đưa tuyến buýt số 83 vào hoạt động, kết nối giữa hai địa phương là Hà Nội và Hưng Yên.

Phát triển đồng bộ hạ tầng trạm sạc xe điện

Phát triển đồng bộ hạ tầng trạm sạc xe điện

Ô tô

Sự gia tăng nhanh chóng của xe điện đang kéo theo nhu cầu ngày càng lớn về hạ tầng trạm sạc tại Hà Nội. Tuy nhiên, khi thị trường xe điện ngày càng phát triển, yêu cầu đặt ra không chỉ là mở rộng số lượng trạm sạc mà còn phải bảo đảm tính đồng bộ, đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của người dân.

Hà Nội hợp tác với doanh nghiệp Trung Quốc về xe điện

Hà Nội hợp tác với doanh nghiệp Trung Quốc về xe điện

Ô tô

Sáng 27/10, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trương Việt Dũng đã tiếp Công ty cổ phần Du lịch Quảng Vụ Trung Quốc do ông Trương Anh Phàm - Tổng Giám đốc công ty làm trưởng đoàn. Hai bên trao đổi hợp tác về phát triển xe điện tại Hà Nội.

Xem thêm

  • Quan tâm nhiều nhất
  • Mới nhất

15 trả lời

15 trả lời