Ngành đường sắt Việt Nam đưa vào khai thác 162 toa xe khách được nâng cấp toàn diện, nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao dịp Tết Nguyên đán và nâng cao chất lượng phục vụ hành khách.
Khi đoàn tàu bắt đầu lăn bánh, du khách Rachel Bausch đến từ Úc tỏ ra khá bất ngờ. Đây là lần đầu chị trải nghiệm tàu hỏa đường dài tại Việt Nam và cảm nhận rõ sự êm ái của hành trình ngay từ những kilomet đầu tiên. Với chị, chuyến đi không chỉ là di chuyển, mà còn là trải nghiệm thư thái – điều trước đây chị ít kỳ vọng ở một phương tiện đường sắt truyền thống.
"Đây là chuyến tàu tốt nhất chúng tôi từng đi. Chúng tôi từng đi chuyến tàu đêm trước đây ở Thái Lan, nhưng tàu Việt Nam tốt hơn. Chúng tôi rất yêu Việt Nam, và khi về Úc chúng tôi chắc chắn sẽ giới thiệu trải nghiệm này với bạn bè", nữ du khách chia sẻ.
Không chỉ du khách Úc, nhiều hành khách quốc tế khác cũng bày tỏ sự hài lòng. Với họ, tàu hỏa không chỉ là phương tiện di chuyển, mà còn là hình thức khám phá Việt Nam một cách chậm rãi, an toàn và thân thiện. Cảm nhận của du khách cũng chính là những thay đổi dễ nhận thấy trên các toa xe khách vừa được nâng cấp. Trong đợt cao điểm phục vụ Tết năm nay, ngành đường sắt đã đưa vào khai thác 162 toa xe được cải tiến đồng bộ, tập trung vào các giải pháp giảm rung, chống ồn, cải thiện hệ thống treo, cách âm và không gian nội thất.
Anh Cao Hùng Nam, Trưởng tàu khách đoàn tàu SE19, cho biết: "Những toa xe mới đều được lắp các thiết bị tự động, như nhiệt độ điều hoà được điều chỉnh tự động, ngoài ra còn có các thiết bị khác như TV và ga gối mới".
Trong bối cảnh nhu cầu đi lại dịp Tết tăng cao, việc nâng cấp các toa xe được xem là giải pháp quan trọng nhằm nâng cao chất lượng phục vụ hành khách. Theo đại diện doanh nghiệp vận tải đường sắt, các hạng mục cải tiến được tính toán kỹ lưỡng, phù hợp với điều kiện khai thác thực tế và nhu cầu của người dân.
"Chúng tôi đã tháo dỡ và bỏ các vật liệu cũ, lạc hậu, thay bằng các vật liệu mới thân thiện hơn với môi trường. Cùng với đó là các bức tranh trang trí để tạo sự thẩm mỹ cho toa xe", ông Trần Văn Nam, Phó Tổng giám đốc Công ty CP Vận tải đường sắt, cho hay.
Từ những cải tiến về kỹ thuật đến trải nghiệm thực tế của hành khách, các toa xe được nâng cấp đang góp phần làm thay đổi diện mạo vận tải đường sắt trong dịp cao điểm Tết. Hành trình êm ái hơn, tiện nghi hơn không chỉ giúp người dân về quê an toàn, thuận lợi, mà còn khẳng định nỗ lực đổi mới của ngành đường sắt trong việc phục vụ hành khách ngày càng tốt hơn.
Một nhóm bạn trẻ đã dành hàng ngàn giờ đồng hồ để tái hiện lại các đoàn tàu của đường sắt Việt Nam dưới hình hài siêu nhỏ. Từ những chiếc đầu máy đổi mới, đầu máy hơi nước cổ điển cho đến từng nhành cây, cột đèn tín hiệu dọc tuyến Bắc - Nam đều hiện lên sống động và tỉ mỉ.
UBND TP Hà Nội vừa có đề nghị với Bộ Xây dựng chỉ đạo Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam thực hiện việc điều chỉnh chạy tàu trong trung tâm thành phố.
Ban Chỉ đạo, các bộ, ngành, địa phương liên quan tiếp tục quán triệt sâu sắc tinh thần “6 rõ”: rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm, rõ sản phẩm, rõ thẩm quyền. Mỗi công việc phải được giao cụ thể, theo dõi sát sao và đánh giá định kỳ.
Hà Nội đang nghiên cứu phương án kéo dài tuyến đường sắt đô thị số 8 qua Bắc Ninh, kết nối trực tiếp với Cảng hàng không quốc tế Gia Bình. Đây là một trong những phương án nhằm hình thành mạng lưới giao thông công cộng liên vùng, tạo thuận lợi cho hành khách di chuyển giữa sân bay và trung tâm Thủ đô.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa thông báo thời điểm dự kiến đưa Cảng hàng không quốc tế Long Thành vào khai thác từ 0h ngày 24/12/2026. Các đơn vị đang khẩn trương hoàn thiện hạ tầng, chuẩn bị các điều kiện cần thiết để sân bay vận hành an toàn, đồng bộ.
Từ ngày 1/11/2026, tàu khách NA2 tuyến Vinh – Hà Nội sẽ chính thức bổ sung điểm dừng tại ga Phủ Lý, tạo thuận lợi cho người dân các tỉnh Nghệ An, Hà Tĩnh di chuyển đến khám chữa bệnh tại các bệnh viện tuyến Trung ương ở khu vực Ninh Bình.
Trong 10 tháng năm 2026, lượng hành khách quốc tế thông qua các cảng hàng không Việt Nam đạt gần 43 triệu lượt, tăng hơn 11% so với cùng kỳ năm trước, cao hơn mức tăng trưởng của khách nội địa.
Dự thảo Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối Hà Nội đang được Bộ Xây dựng thẩm định, đề xuất quy hoạch chi tiết hai tuyến đường sắt kết nối Hà Nội - Lạng Sơn, gồm tuyến hiện hữu và tuyến mới Hà Nội - Đồng Đăng.
Dự thảo Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối Hà Nội đang được Bộ Xây dựng thẩm định, đề xuất quy hoạch chi tiết hai tuyến đường sắt kết nối Hà Nội - Lạng Sơn, gồm tuyến hiện hữu và tuyến mới Hà Nội - Đồng Đăng.
