Nghiên cứu cơ chế đặc thù đầu tư cao tốc TP. HCM-Long Thành

Theo đó, để khởi công và hoàn thành dự án đầu tư theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, đáp ứng nhu cầu đi lại từ Cảng hàng không quốc tế Long Thành khi đưa vào khai thác tới Vành đai 3, Vành đai 2 và trung tâm TP.HCM, Bộ Xây dựng thống nhất với đề xuất của Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) về việc đầu tư dự án mở rộng TP.HCM - Long Thành là công trình xây dựng khẩn cấp theo quy định của Luật Xây dựng.

Nhằm sớm triển khai dự án, Bộ Xây dựng cũng đồng thời đề nghị Bộ Tài chính, với vai trò là cơ quan đầu mối giúp Chính phủ quản lý nhà nước về đầu tư công, về đấu thầu, tham mưu Thủ tướng Chính phủ quyết định hình thức lựa chọn nhà thầu và các cơ chế đặc thù khác theo thẩm quyền.

Đặt mục tiêu khởi công dự án vào ngày 19/8 chào mừng kỷ niệm 80 năm ngày Quốc khánh 2/9, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam kiến nghị lãnh đạo Chính phủ xem xét, quyết định cho phép triển khai dự án mở rộng cao tốc đoạn TP.HCM - Long Thành được áp dụng 5 cơ chế đặc thù. Trong đó, cho phép VEC áp dụng quy trình chỉ định thầu rút gọn.