Mới đây, Huawei đã giới thiệu cánh tay sạc tự động giúp người dùng ô tô điện không cần ra khỏi xe để cắm sạc trong tương lai.
Huawei vừa công bố video chiếc sedan điện Maextro S800 tự động lùi vào trạm sạc được trang bị cánh tay sạc tự động, hoàn toàn không có sự hiện diện của con người. Khi tính năng sạc tự động được kích hoạt từ xa, chiếc xe bắt đầu tự động tìm chỗ sạc. Khi đã tìm thấy, chiếc xe điện đỗ ngay cạnh trụ sạc và cánh tay robot tự cắm súng sạc vào xe. Khi sạc xong, cánh tay tự động rút về, thanh toán được thực hiện và chiếc xe rời trạm sạc.
Cánh tay robot sạc tự động có thể sẽ được sản xuất đại trà vào quý II năm nay. Trụ sạc tự động sẽ tương thích với xe của các thành viên Liên minh sạc nhanh Huawei, bao gồm: BYD, Xpeng, Li Auto, Aito, JAC, và Great Wall. Công suất sạc cao 600kW cho phép sạc đầy pin xe điện chỉ trong thời gian ngắn, đáp ứng nhu cầu di chuyển nhanh chóng.
Công nghệ sạc tự động của Huawei đã mở ra một chương mới cho ngành công nghiệp ô tô điện . Với những lợi ích vượt trội mà nó mang lại, công nghệ này hứa hẹn sẽ thay đổi hoàn toàn cách chúng ta sử dụng xe điện trong tương lai. Tuy nhiên, để công nghệ này được phát triển một cách bền vững, cần có sự hợp tác của các chính phủ, các nhà sản xuất ô tô và các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ năng lượng.
Hãng xe Nhật Bản – Honda giới thiệu concept dòng xe điện mới 0 Series, gồm SUV và sedan tại triển lãm công nghệ CES 2025 được tổ chức tại Las Vegas. Dự kiến mẫu SUV sẽ được bán ra đầu tiên ở Mỹ và bán ra toàn cầu vào năm 2026.
Tổng thống Mexico Claudia Sheinbaum mới đây đã công bố dự án sản xuất xe điện do nước này thiết kế và chế tạo hoàn toàn bằng linh kiện sản xuất trong nước.
Công nghệ xe điện của Trung Quốc đang ngày càng phát triển vượt bậc. Mới đây, một hãng xe tại quốc gia này đã trình diễn một kỳ tích khi hoàn tất quá trình thay pin cho ô tô điện chỉ trong vài phút.
Hãng xe điện của Malaysia – Proton vừa cho ra mắt chiếc xe thuần điện eMas 7. Xe có giá từ 628 – 706 triệu đồng tùy phiên bản.
Từ khoá
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
Mỗi ngày, trên những chuyến xe buýt Thủ đô lại tiếp tục có thêm những câu chuyện đẹp được viết nên từ tinh thần trách nhiệm, sự tận tâm và lòng trung thực của đội ngũ lái xe, nhân viên phục vụ. Chính những việc làm giản dị ấy đã góp phần tạo nên hình ảnh người lao động Tổng công ty vận tải Hà Nội thân thiện, chuyên nghiệp và luôn đặt hành khách làm trung tâm phục vụ.
Theo báo cáo từ Bộ Xây dựng, đến tháng 6/2026, 70,9% taxi và 23,1% xe buýt trên cả nước đã sử dụng điện, trong khi mạng lưới sạc đạt hơn 15.000 trạm/cổng.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi. Đến nay, tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu kiểm tra toàn bộ xe hợp đồng và lái xe đưa đón học sinh, báo cáo kết quả trước ngày 30/9/2026. Xe chở trẻ em mầm non, học sinh tiểu học phải bố trí ít nhất một người quản lý; trường hợp sử dụng xe lớn, chở đông trẻ phải có ít nhất hai người quản lý.
