Khi nói đến metro, chúng ta thường nghĩ đến đường ray, đoàn tàu, nhà ga. Nhưng với một đô thị hiện đại, nhà ga không chỉ là một điểm dừng giao thông. Nhà ga có thể mở ra một cách tổ chức mới cho thành phố, nơi giao thông, thương mại, dịch vụ, không gian công cộng và đời sống cư dân cùng gặp nhau.
Hồ sơ Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối thành phố Hà Nội vừa được Cục Đường sắt Việt Nam trình Bộ Xây dựng, định hướng xây dựng 6 tuyến đường sắt quốc gia mới qua địa bàn thành phố, đồng thời đề xuất quy hoạch 5 ga trung tâm.
Khi hệ thống đường sắt được xác định là động lực phát triển theo tinh thần Nghị quyết 02 của Bộ Chính trị, hệ thống đường sắt không chỉ để kết nối giao thông mà còn để kiến tạo những không gian phát triển bền vững, giàu bản sắc và đáng sống hơn cho Thủ đô Hà Nội.
Trước yêu cầu phát triển hệ thống đường sắt theo tinh thần Nghị quyết 02 của Bộ Chính trị và áp lực tổ chức lại không gian đô thị, câu chuyện về tương lai của các nhà ga đang đặt ra nhiều góc nhìn khác nhau. Đó không chỉ là bài toán của ngành giao thông mà còn là bài toán của quy hoạch đô thị, bảo tồn di sản và yêu cầu phát triển trong một thành phố hiện đại.
Nhà ga T3 dự kiến đi vào khai thác sau ngày 30/4, giúp hành khách có trải nghiệm thoải mái hơn khi di chuyển tại sân bay Tân Sơn Nhất.
Đoạn trên cao của tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đi vào hoạt động đã nhận được nhiều ý kiến tích cực của người dân. Điểm gây ấn tượng là tại mỗi nhà ga đều trang trí các bức tranh mô tả đặc trưng văn hóa, kiến trúc của khu vực xung quanh.
Vườn hoa Ngọc Lâm - không gian xanh ở quận Long Biên; Độc đáo Nhà ga đường sắt Nhổn - ga Hà Nội; Nhếch nhác vỉa hè phố Ngô Thì Nhậm... là những nội dung trong chương trình hôm nay.
