Mới đây, Công ty Vinfast gửi Chính phủ kiến nghị về việc tiếp tục miễn lệ phí trước bạ cho ô tô điện thêm 3 năm tiếp theo. Bộ Tài chính đang xin ý kiến các bộ, ngành liên quan về vấn đề này.
Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ đối với kiến nghị tiếp tục miễn lệ phí trước bạ cho ô tô điện thêm 3 năm, Bộ Tài chính đã đề xuất 2 phương án và gửi lấy ý kiến các bộ.
Theo đó, phương án 1 là tiếp tục thực hiện thu lệ phí trước bạ đối với ô tô điện chạy pin theo quy định tại Nghị định 10 của Chính phủ ngày 15/1/2022 quy định ưu đãi về lệ phí trước bạ trong vòng 5 năm, bao gồm miễn 3 năm đầu (từ 1/3/2022 đến 28/2/2025), giảm 50% cho 2 năm tiếp theo (từ 1/3/2025 đến 28/2/2027)
Phương án 2, nghiên cứu miễn 100% lệ phí trước bạ với hai năm còn lại, từ ngày 1/2/2025 - 28/2/2027, thay vì giảm 50% như quy định. Phương án này được đánh giá là sẽ khuyến khích hơn nữa đối với phương tiện giao thông xanh, nếu thực hiện theo phương án này thì cần xây dựng Nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định 10.
Hiện, Bộ Tài chính nghiêng về phương án 1 bởi phương án này đảm bảo tính ổn định của chính sách và không tác động đến số thu ngân sách nhà nước, đặc biệt là ngân sách địa phương.
Theo báo cáo của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam, toàn thị trường tiêu thụ tổng cộng 36.500 ô tô các loại trong tháng 9/2024. Mức này tăng tới 45% so với tháng 8/2024 và tăng 44% so với tháng 9/2023.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
Mỗi ngày, trên những chuyến xe buýt Thủ đô lại tiếp tục có thêm những câu chuyện đẹp được viết nên từ tinh thần trách nhiệm, sự tận tâm và lòng trung thực của đội ngũ lái xe, nhân viên phục vụ. Chính những việc làm giản dị ấy đã góp phần tạo nên hình ảnh người lao động Tổng công ty vận tải Hà Nội thân thiện, chuyên nghiệp và luôn đặt hành khách làm trung tâm phục vụ.
Theo báo cáo từ Bộ Xây dựng, đến tháng 6/2026, 70,9% taxi và 23,1% xe buýt trên cả nước đã sử dụng điện, trong khi mạng lưới sạc đạt hơn 15.000 trạm/cổng.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi. Đến nay, tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu kiểm tra toàn bộ xe hợp đồng và lái xe đưa đón học sinh, báo cáo kết quả trước ngày 30/9/2026. Xe chở trẻ em mầm non, học sinh tiểu học phải bố trí ít nhất một người quản lý; trường hợp sử dụng xe lớn, chở đông trẻ phải có ít nhất hai người quản lý.
