Canada áp thuế tới 100% với xe điện nhập từ Trung Quốc
Home AppSau châu Âu và Hoa Kỳ, đến lượt Canada tiếp tục công bố sẽ áp mức thuế 100% đối với xe điện nhập từ Trung Quốc từ 1/10 năm nay.
Ô tô Trung Quốc tìm hướng chuyển sang Đông Nam Á
Sau khi ông Donald Trump chiến thắng trong cuộc bầu cử Tổng thống Mỹ, hàng hóa từ Trung Quốc nhập khẩu vào Mỹ, trong đó có xe ô tô đang phải chịu đe dọa áp thuế đến 60% do chính sách mới của ông Trump. Điều này dẫn đến việc các nhà sản xuất ô tô đang tìm hướng chuyển nhà máy từ Trung Quốc sang Đông Nam Á để né các mức thuế cao từ Mỹ.
Đông Nam Á nhiều khả năng sẽ hưởng lợi từ việc Mỹ áp thuế cao với các sản phẩm hàng hóa đến từ Trung Quốc sau khi ông Trump lên nắm quyền là nhận định của các chuyên gia trong khu vực. Không chỉ là dự đoán, nhiều khu công nghiệp tại Đông Nam Á đã ghi nhận sự gia tăng đáng kể các công ty Trung Quốc tìm kiếm cơ hội "di cư" trước áp lực thuế quan tiềm tàng từ chính quyền Trump.
Mức thuế lên tới 60% mà ông Trump từng đe dọa áp đặt lên hàng hóa Trung Quốc, cao hơn nhiều so với mức 7,5 - 25% trong nhiệm kỳ đầu, được xem là "đòn chí mạng" đối với nền kinh tế lớn thứ hai thế giới.
Từ Thái Lan, Việt Nam đến Malaysia, các quốc gia Đông Nam Á đang nổi lên như điểm đến lý tưởng cho các nhà máy sản xuất ô tô, điện tử. WHA Group, một trong những nhà phát triển khu công nghiệp lớn nhất Thái Lan cho biết, lượng khách hàng Trung Quốc liên hệ đã tăng đột biến ngay từ khi ông Trump khởi động chiến dịch tranh cử.
Tương tự, Amata Corp, một "ông lớn" khác trong lĩnh vực phát triển khu công nghiệp tại Thái Lan cũng ghi nhận 66% trong số 90 nhà máy mới mở cửa trong năm nay đến từ Trung Quốc.
Thái Lan, trung tâm sản xuất ô tô của khu vực, đã thu hút hơn 1,4 tỷ USD đầu tư từ các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, đặc biệt trong lĩnh vực xe điện. Malaysia cũng hy vọng hưởng lợi từ làn sóng tái cấu trúc chuỗi cung ứng.
Còn việc Việt Nam có thể đón nhận làn sóng các hãng sản xuất ô tô chuyển nhà máy từ Trung Quốc sang sau khi ông Trump tái đắc cử Tổng thống Mỹ hay không phụ thuộc vào nhiều yếu tố. Việt Nam có thể là một lựa chọn hấp dẫn song cần tiếp tục cải thiện hạ tầng giao thông, logistics và năng lực sản xuất để đáp ứng nhu cầu của các nhà đầu tư.
Sự tăng trưởng của thị trường ô tô nội địa có thể làm cho Việt Nam trở thành điểm đến hấp dẫn của các hãng sản xuất ô tô, không chỉ để xuất khẩu mà còn để phục vụ nhu cầu trong nước. Nhưng chúng ta sẽ phải cạnh tranh với các nước trong khu vực như Thái Lan, Indonesia và Ấn Độ vốn đã nổi tiếng trong ngành ô tô - điện tử từ lâu, nơi cũng đang nỗ lực thu hút các nhà sản xuất ô tô chuyển nhà máy.
